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汽车车身凹陷修复处理技术分析

2019-10-16马军张琪琛

科技风 2019年26期
关键词:汽车

马军 张琪琛

摘 要:文章从汽车车身凹陷的主要类别分析入手,论述了汽车车身凹陷修复处理技术的具体应用。期望通过文本的研究能够对车身凹陷修复水平的提升有所帮助。

关键词:汽车;车身凹陷;修复处理技术

1 汽车车身凹陷的主要类别

汽车是由车身、发动机系统、底盘、轮胎以及各种电气设备组合而成的机电一体化装置,它的主要用途是载人和运输。车身是汽车的重要组成部分之一,可以起到保护驾驶员安全的作用,并且还能构成一个良好的空气力学环境。汽车车身的构成部件包括发动机盖、车顶盖、后备箱盖、前后门、翼子板以及保险杠等。汽车车身凹陷是比较常见的一种问题,根据损伤程度可将凹陷分为两种类别,一类是轻微凹陷,另一类是严重凹陷。通常情况下,车身受损并不一定是交通事故所致,刮擦磕碰以及自然因素,如冰雹,都可能引起车身凹陷,由此引起的凹陷比较轻微,多为一些肉眼可见的小坑。而交通事故中汽车互相碰撞后,车身上会形成巨大的凹陷,如果不进行修复处理,可能会影响车辆的正常使用,并且在严重凹陷修复之后,还要进行重新喷漆等工序。

2 汽车车身凹陷修复处理技术的具体应用

凹陷修复处理技术是一种较为先进的技术措施,主要是针对汽车车身各个部位因外力撞击后,形成凹陷的修复处理方法。与传统的钣金、喷漆工艺相比,凹陷修复处理技术的费用更低,效率更高。同时,该技术修复后的凹陷部位不会出现变形及褪色等现象。凹陷修复处理技术在汽车车身各个部位中的具体应用如下:

2.1 在发动机盖凹陷修复中的应用

发动机盖又被称之为引擎盖,是整个车身上最为显眼的部位之一,具有隔音、隔热的作用。同时,由于发动机盖处于整个车身的最前端,所以是车身各个部位中最容易出现凹陷的部件,如果汽车发生正面碰撞,那么必然会造成发动机盖凹陷。在应用凹陷修复处理技术对发动机盖的凹陷问题进行修复的过程中,应当先将隔热板取下,随后将发动机盖对应位置处的连接胶刮掉,此时维修人员可通过打孔的方法,对发动机盖上的凹陷进行修复,并填充好漆面缺失的部分。需要特别注意的是,应当确保选择的打孔位置合理,以免影响到车身的整体美观性。

2.2 在车顶盖凹陷修复中的应用

车顶盖是车厢顶部的盖板,对于车身的总体刚度而言,这个部件非常重要。在对车顶盖的凹陷问题进行修复处理时,维修人员应当结合实际情况,采取相应的方法。比如,可将整个车顶盖从车身上卸下,或是将车顶盖上某个部分卸下。所以维修人员在对车顶盖的凹陷进行修复处理时,要进行全面观察,并对各种修复工具进行灵活使用,结合实际情况,力争在不大拆、大卸的前提下,达到有效修复凹陷的目的。

2.3 在后备箱凹陷修复中的应用

后备箱位于车身的后端,从结构上看,与发动机盖相类似,该部位的凹陷修复也与发动机盖的凹陷修复基本相同。在此需要指出的一点时,后备箱的凹陷修复过程比发动机盖的凹陷修复更加復杂,这是因为后备箱的边角部分以及琐碎的部分更多。所以,在对后备箱的凹陷问题进行修复处理时,应当选择最适宜的修复工具和方法,同时,维修人员应当控制好修复的力度,以免因用力过猛造成边角等部位变形,从而导致后备箱无法盖严的情况发生。

2.4 在车门凹陷修复中的应用

普通汽车的车身有前门和后门,位于车身两侧,开启车门后,才能顺利进入到车厢内。车门凹陷的修复是整个车身凹陷修复处理中最复杂的部分,这是因为修复凹陷的过程中,不能将车门拆下,只能将车窗降下进行修复操作,由此增大了修复处理的难度。有经验的维修人员在对车门凹陷进行修复处理的过程中,会先分析凹陷的情况,并采取尽可能简便的方式进行处理。例如,当凹陷出现在车门的加强筋或是下部边缘位置处时,应当先将车门的内饰拆下,或是利用车门下部的排水孔对凹陷进行处理。

2.5 在翼子板凹陷修复中的应用

汽车车身上的翼子板起遮盖车轮的作用,是比较容易出现凹陷的部位。在对翼子板的凹陷问题进行修复处理时,如果凹陷出现在后翼子板上,维修人员应当先将后尾灯拆下再对凹陷进行处理。若是凹陷出现在轮胎边缘的位置处,则应当将轮胎拆下,并从轮胎护板上开孔,对翼子板进行修复。需要注意的是,使用开孔器进行开孔时,应当控制好力度,以免打穿外部钢板。当凹陷出现在后翼子板的上部及挡风玻璃的两端时,应拆下挡风玻璃的内饰板,透过内饰孔对凹陷进行修复处理。翼子板的修复对于维修人员的操作水平要求较高,并且还需要维修人员有一定的耐心。

2.6 在保险杠凹陷修复中的应用

绝大部分车型的保险杠凹陷无法通过凹陷修复技术进行处理,如果保险杠的材质为软塑料,则可应用凹陷修复技术进行处理。具体做法如下:使用烤灯对保险杠进行加热处理,然后用湿毛巾进行降温冷却,需要特别注意时,修复过程中,应当避免造成车漆损伤,保险杠凹陷必须通过反复处理,才能达到预期中的修复效果。

3 结论

综上所述,汽车车身凹陷修复是一项复杂程度相对较高的工作,为加快修复效率,并确保修复质量,维修人员应当对相关的修复处理技术加以了解和掌握,并根据不同部位的凹陷,采取相应的方法进行处理,这样才能使修复的车身完好如初。

参考文献:

[1]粟学维.多功能汽车车门包边A面凹陷问题分析和解决方法[J].装备制造技术,2018(3):45-47.

[2]孙琪,王延超.基于CAE的某汽车发动机罩盖凹陷分析及设计改进[J].上海汽车,2017(10):102-104.

[3]孙东继,贺亮,赵金龙.汽车覆盖件表面凹陷的CAE识别方法[J].模具工业,2014(5):62-64.

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