近年波音737系飞机故障机型案例分析

摘 要：伴随着市场经济的全面进步和发展，航空领域也呈现出全面转型的态势，波音737系列作为拥有四十年历史的机型体系，要想顺应发展趋势，就要对自身技术结构予以优化，然而近几年波音机型故障问题受到了全世界的关注。本文简要分析了波音737系飞机的相应型号，并且结合案例对波音737系飞机故障的相应问题展开了讨论，仅供参考。

关键词：波音737系;飞机故障;维护管理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.04.029

对于航空项目而言，安全性和运行稳定性十分关键，波音737系飞机一直以节约航空成本以及优化经济利益为优势，这就使得很多国家都大量采购相应机型，但是其故障问题却成为了制约其发展的主要因素。

1 波音737系飞机概述

波音737系飞机主要分为波音737OG系列、波音737CL系列、波音737NG系列以及波音737MAX系列。结合世界飞机发展可知，波音737系列是民航客机中的关键机型，从1967年生产开始，全球多数国家都会订购波音737型飞机，截至2018年04月，波音已经向全球客户交付了约10，000架波音737各种机型，其订单数更是达到了约15，000架[1]。

2 波音737系飞机故障案例

尽管全世界对于波音737系飞机“情有独钟”，但是其近几年频发的事故问题也受到了全世界的关注。

其一，2018年，ASL航空一架波音737-400F货机，由于飞行员在计算机中输入的空气温度不正确，飞机起飞动力不足，导致一架起飞距地面14英寸后，撞上机场灯。

其二，2016年1月3日，大韩航空旗下廉航“真航空”（JinAir）的一架波音737客机从菲律宾宿雾起飞后不久，因发现一道机舱门没关好而要紧急折返，初步调查未发现飞机有问题，可能是机舱门没关紧，因而传出风声，并令机舱气压下降。

其三，2016年3月19日，迪拜航空FZ981航班波音737-800客机在俄罗斯机场降落时发生空难，因为首次降落出现了严重的失误，再次进行复飞再降却最终导致坠毁，机上55名乘客和7名机组人员全部遇难[2]。

其四，2016年7月31日，国航CA1661由北京飞往长春的航班，起飞时右发动机发生故障，机组采取紧急撤离措施，放出左侧滑梯，幸好无人员伤亡。

3 波音737系飞机维护管理要点

要想提升飛机维护管理的水平，就要对故障问题进行深度探究，从根本上有效结合故障点建立健全合理性的管控方案，并且优化波音737系飞机维护效果，一定程度上科学化提高管控工作的基本水平。

（1）完善故障自查机制。为了有效提升波音737系飞机维护工作的时效性，要对其进行定期的安全检查，并且每次飞行前也要落实标准化检查工作体系，避免故障问题造成的影响，对于飞机运行前的检查工作要予以全面重视，避免结构安装凸耳轴承出现严重的松动问题，一定程度上提高飞机控制力和结构完整性。

第一，要对升降舵进行检查，升降舵位于飞机的尾部，最关键的作用就是保证飞机处于良好的俯仰状态，在起飞过程、下降过程以及飞行中都具有重要的意义，只有保证升降舵运行结构的合理性，才能提升平衡效果，一旦出现升降过程不能完全保持平衡的现象，就会借助升降舵进行微调，从而确保其处于良好的飞行运输状态。

第二，要对起飞检查的相应工作进行集中汇总和汇报，避免因为低成本运营出现最大化飞机使用却忽略安全检查上报的现象出现，有效提升评估问题的监管机制和管控效率，整合管理路径的基础上，要针对具体问题建立健全统筹性较好的监管控制机制，确保能提高波音737系飞机维护效果和实际使用效率。只有建构动态化的信息监管机制和汇总体系，才能针对具体问题建立健全统筹性较好的运营管理模式，提高波音737系飞机维护的效率，为监管工作水平的全面进步奠定基础[3]。

（2）完善处理机制。在对波音737系飞机维护工作进行全面监督的同时，也要保证能对具体问题进行集中处理和管控，一定程度上提高应用管控流程的合理性。

首先，在对轴承松动进行检查后就要对具体情况进行实际分析和判定，在波音737系飞机管理体系内，维修通告是全球性的技术服务通告，并不是仅仅限于我国航空运营管理机制，因此，在报告发出后，航空公司就要结合自身机型和实际应用情况建立对应的维护管理规划，确保能提升具体情况的控制效果，尤其是升降舵和调整片的处理控制效果。只有按照标准化要求和流程完成具体操作以及监管工作才能提升波音737系飞机维护管理的基本质量。

其次，波音737系飞机的机身设计本身并没有问题，但是依旧存在金属疲劳导致裂缝的问题，这就需要相关航空公司在常规化管理工作体系建立的基础上，结合实际情况有效完善应用管理机制，确保能对具体问题进行具体分析，从根本上提高设备监管工作的整体水平。

最后，要对影响飞行的元素进行汇总，在飞机飞行前要对其检查结果进行汇总总结，依据具体情况和实际飞行条件判定其是否能安全飞行，并且优化监管机制，从技术层面、维护管理层面双管齐下提升波音737系飞机维护管控的基本水平。

需要注意的是，波音737系飞机依旧存在客舱高度偏高的问题，这就需要相关技术部门对具体情况进行集中分析，并且在CPC完成故障代码查询后按照相应的标准对发动机引气结构、空调供气结构进行检查，结合实际情况有效更换供气能力较弱的活门，完善波音737系飞机维护工作的精细化程度，提升控制效果和整体管理水平。

4 结束语

总而言之，在波音737系飞机维护工作开展的过程中，要积极建立健全统筹性较好的监督机制，要将人民财产安全放在首位，积极落实安全监督管理结构，在充分总结波音737系故障案例经验的同时，各个航空公司要结合自身发展现状和要求建立对应的管控规划，提高对飞行前检查工作的重视程度，确保能有效优化管理标准和管控水平，解决实际维护和机组飞行中的技术支援需求问题，实现安全飞行的目标。

参考文献：

[1]李麟.近年波音737系列飞机故障机型案例分析[J].科学与财富，

2015（07）：569-570.

[2]马海.波音737飞机燃油系统漏油故障分析及处理[J].科学与信息化，2017（31）：105，107.

[3]汤亮.波音737飞机引气系统典型故障分析及排故[J].大科技，

2016（22）：228-229.

作者简介：窦晓广（1987-），男，山东聊城人，本科，助理工程师，研究方向：航空器维修。