海外公路工程主要施工技术探究

张洪业

摘 要：为了研究海外公路工程主要施工技术的发展与困难，本文基于笔者中交第三公路工程局第五工程分公司多年相关工作经验，在理论结合实际的前提下展开相关探讨，为同行提供参考性意见。

关键词：公路;海外;工程;施工

1、引言

建筑企业在目前的发展形势下所占据的地位越来越重要，同时其形象树立的也越来越好，因此对于一些海外的建筑项目也逐渐由我国的建筑企业开始承建，因此项目的规模在不断的扩大中。与国内的一些建筑项目不同的是，国外的这些工程在环境以及施工技术标准方面与我国有一定的差距，因此需要我国的建筑企业引起一定的重视，严格按照相关的标准来执行。文章在此基础上对国外公路工程进行了分析，从不同角度对施工技术进行了探讨确保施工质量以及施工进度有所保障。

2、海外公路工程特点

通常情况下我国对一些海外的项目采用的都是一种总采购的模式，例如在EPC项目的开展过程中通常采用的就是总采购的模式，这样不仅能够推动建设项目的顺利开展，同时还可以尽可能的减少其中的一些纠纷对整个项目进度的发展是一项重要的保障，在类似的采购模式之下，海外的工程项目需要严格的执行相关的标准与规定，建设者需要认真了解其合同以及流程，从而更好的对方案进行设计，依照相关的规定与项目的材料进行采购。建设，运输，仓储，道路工程建设及竣工验收。该规定明确了中国建筑公司在海外项目合同规定的施工进度，质量和施工安全方面的基本责任。单一合同模式使中国建筑公司能够将科学技术应用于国外的公路项目建设，增强技术应用的效果，并利用建筑技术作为先驱来实现建设进度。

3、公路路基施工技术

道路路基的建设对于道路项目的整体发展来说具有一定的效力，因此为了有效的提升海外任务项目的建设效率以及建设速度需要工作人员对其重视起来，同时施工企业需要对技术人员所进入的施工区域以及相应的施工任务等等进行分类，对道路进行评估的一些施工要求做到了解。在这个过程中遇到地质形式较为复杂的地形的时候，需要及时采取相应的措施来开展施工。同时在实际的施工过程当中，施工区域通常属于一种泥灰岩地质，在这种地质情况下常常会出现抵抗力不稳定以及固井度較高的情况。同时这种土壤在吸水方面效率不是很高。在进行了吸水的过程后， 土壤中的阻力会变得比较小，道路有可能会出现沉降。对于充填技术来说可以有效的对施工区域的土壤进行挖掘，同时可以结合实际的作业要求来对平台以及开挖区域进行填充。同时为了有效的提升地基的压实度可以使用股价嵌入式的挤压原理，减少沉降发生的可能性。从国外的路面施工技术情况来看，不仅可以采用平台填充法，同时还可以采用压实工艺来进行施工，在施工过程中采用大吨位压路机进行平台压实操作。然而在实际施工环节考虑到当地的属于热带气候，湿度较大，因此需要对施工技术及时的进行调整确保施工技术与各项环节与当地实际环境特征相符合。在实际操作中，施工技术人员应深入研究施工区域，以明确道路设计要求和各种路基操作参数。用这种方法来确定路基的压实强度，以避免对路基施工的抗压强度过大或过低，这会带来不利的影响。另外，为了提高路基的排水性能，避免雨水和其他水体对路基的破坏，技术人员可以采用边坡防护技术和磨砂防护技术。在路基施工过程中，要有效提高路基的排水能力。为有效预防水土流失，为后续道路铺面施工活动的有序开展打下了坚实的基础。

4、路面施工技术

对于高速公路运营的稳定性以及安全性来说，相关的技术人员应当对路基引起重视，结合现有的公路施工技术来提升路基的压实度，不断的对公路建设技术体系进行完善。在长时间的道路建设过程中，我们国家的沥青混凝土施工技术得到了不断的提升，同时混凝土材料的稳定性也在不断的增强，因此该材料的结构强度以及使用寿命对于工程建设都带来了好处。

因此沥青混凝土可以有效的运用于国外的公路工程建设过程当中去。一些材料的特性有效的提升的路面结构质量，同时满足了工程建设的诸多需求。同时在实际施工过程中需要对机械设备以及相关的人员进行一定的培训与调整，保障施工技术的实用性，使其能够更好的适应海外公路工程的建设。在施工结束之后，施工单位需要组织相关工作人员对施工质量进行评估，及时采取措施解决路面出现的一些问题。

5、公路桥梁过渡段施工技术

在建造桥面板的整体层之前，必须测量横梁顶面的高度和平面坐标，以确保整体层的设计厚度和横坡度满足设计要求。清除异物，然后用高压水枪冲洗，以确保混凝土粘结牢固。在安装桥面板钢筋之前，应根据图纸调整内置在梁和楼板顶面上的钢筋。

施工技术和质量控制要求。在测量和设置时，沿纵向每隔2至3m，控制点通过油漆或油墨线连接以形成平滑线，并将槽钢沿油墨线焊接到路面。根据测得的每个控制点的高度，请参考图纸设计海拔高度，计算包裹每个点的厚点的实际桥面，用电钻钻孔，驱动钢筋，并在必要时使用液位计用于测量和设置固定钢筋的高度控制点。调整高度，使集成层的厚度和交叉斜率成为主要控制方向。此原理用于控制集成层的高度，以实现精确的放样和高度控制。

增强整体层。钢筋网的绑扎必须符合图纸要求，钢筋的水平和垂直间距以及钢筋的重叠必须符合图纸和规格要求。高强度水泥砂浆垫以光滑的形状使用，以支撑约束的钢筋网。

放置一块混凝土。混凝土的集中搅拌，槽车的运输，平板振动器的振动，振动时间不宜过长。混凝土应紧凑。振动时间应控制在15至30秒内。如果振动太大，粗骨料将下沉，水泥浆将集中在混凝土表面，从而引起收缩裂缝。在振动和压实混凝土后，使用三辊轴进行找平，并在找平过程中根据物料水平进行手动填充。3个辊轴水平后，应使用2个手动抹子。第一种是在混凝土表面渗出时，第二种抹子是在混凝土凝固之前完成的。精加工后必须对表面进行刷牙，以确保表面的防滑结构。当混凝土接近初始设定值时，必须对表面进行灌浆和刷涂，并且在刷涂完成后，如果混凝土的强度恒定，则应在其上覆盖一层塑料膜并洒水以保持健康。在维护健康期间，必须阻塞交通，并禁止人员和车辆通行。

6、结语

综上所述，海外公路及其附属设施建设是一项多维合作的技术密集型系统工程。相关施工队伍必须根据当地地质情况和国家基础设施水平进行针对性定位。以多快好省的施工方式，全力提升施工质量。本文结合笔者所在大洋洲巴布亚新几内亚地区施工特点，在考虑自然环境和气候因素的基础上重点推崇沥青混凝土路面施工技术，在全方位降低成本的同时强化竣工养护和后续维护的使用性，为业主和施工方带来双赢。

参考文献

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