城市路灯节能改造项目效果研究与分析

宗新华 （安徽省建筑工程质量第二监督检测站，安徽 合肥 230032）

1 引言

能源是国民经济和社会发展的重要基础，是习近平总书记一直关心、关注的重要领域。节约资源和保护环境是我国的基本国策，节能是“第一能源”。然而，随着国家经济迅速发展，城镇化建设的不断推进促进了城市公共设施照明的迅速发展，引起了城市照明用电耗能量的极速增长，城市路灯已成为诸多城市能源消耗的首要因素[1-2]。

针对传统城市路灯采取节能改造技术措施，国内外学者取得了一定的研究成果。钟雄[3]等结合深圳市路灯节能改造工程案例，从技术方面分析了EMC模式下采用LED路灯取代高压钠灯等系列传统路灯的优势，得出节能效益在35%以上；陶伟[4]研究得出采用EMC模式对市政道路LED路灯节能改造，可以有效地减轻政府财政负担，还能加快生态宜居城市建设；潭发叶[4]基于江门市城市道路LED路灯照明节能改造效果，对路灯改造工程中的经验进行了系统的总结；王荀[4]基于北京昌平区路灯节能改造项目，对其改造过程进行了风险管控研究，搭建了城市LED路灯改造项目的风险评价指标体系，为我国城市路灯节能改造项目的风险管理控制提供了宝贵的经验。

本文基于合肥市城区部分道路照明系统节能改造工程，通过对该工程项目改造前后的耗电量、照度值、照明节电率进行检测，研究与分析了城市路灯节能改造项目效果，为今后城市路灯节能改造技术的发展提供了参考价值。

2 工程项目数据分析

课题组选取了对玉龙路与锦绣大道交口箱式变电站、徽州大道与锦绣大道交口箱式变电站、紫云路与庐州大道交口箱式变电站、广西路与长沙路交口箱式变电站、长沙路与西藏路交口箱式变电站等典型电站进行了调试，以上箱式变电站所覆盖道路照明系统均在本次路灯节能改造范围内。改造前3天耗电量检测结果如表1。

改造前耗电量检测结果 表1

检测过程中，课题组对各箱式变电站典型时段的电参数进行检测，整理出各路段平均照度值如表2所示。

各路段平均照度值 表2

整个节能改造工程是把现有高压钠灯的电感式镇流器全部更换为大功率智能调光电子镇流器，通过调光的方式，降低道路照明系统的功耗。改造后3天的耗电量检测结果如表3所示。

改造后耗电量检测结果 表3

第一次调光后平均照度值 表4

第二次调光后平均照度值 表5

改造前单位时间耗电量 表6

改造后单位时间耗电量 表7

改造后，对所有照明系统进行了调光，亮灯时即调低光源亮度，两小时后第二次调节，持续到第二天熄灯。两次调光后各路段平均照度值如表4～5。

3月份测试时，所测试路灯系统关灯时间6:25，开灯时间18:27，每天亮灯11.95h，3d共计35.85h。6月份测试时，开灯时间19：18，关灯时间4：58，每天亮灯9.67h，3d共计29.01h。检测期间，西藏路与长沙路交口箱式变电站，在3月17日20：19至3月18日11：14由于线路故障，处于熄灯状态，亮灯时间为25.85h。由此，结合表1～2改造前后耗电量检测结果，即可得出改造前后单位时间耗电量如表6～7.

照明系统节电率按下式计算：

式中，η——节电率（%）；

E′z、Ez——改造前后照明耗电量（kWh）；

A——调整量（kWh）。

本项目照明节电率为（1-278.25/482.06）×100%=42.2%。

3 结论

综上所述，可得出以下结论：

①合肥市该区域路灯节能改造工程项目经改造后的系统照明节电率为42.2%，节能效果明显；

②各检测路段在改造后照明效果满足《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）第3.3.4条对于平均照度值的要求；

③把现有高压钠灯的电感式镇流器全部更换为大功率智能调光电子镇流器，通过调光的方式，能够有效地降低道路照明系统的功耗，为城市路灯节能改造提供了技术指导。