引领行业迈进新能源时代：潍柴为中国汽车及装备注入“氢”动力

本刊记者 王作函 文/图

2019年6月26日，在国家能源局指导下,由国家能源集团、同济大学、钢研集团、潍柴动力等30多家国内氢能及燃料电池产业大型骨干企业和科研机构，历时8个月联合编制完成的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，在山东省潍坊市正式发布。此次发布也意味着潍柴这艘传统装备制造业的航母，正引领行业迈进氢能新时代，为中国汽车及装备注入绿色“氢”动力。

2050年氢能将在中国终端能源体系中占比达到10%

作为国内氢能产业发展战略领域的高质量研究成果，《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》(简称：白皮书)系统研究了氢能在我国现代能源体系建设中的定位，全面展示了氢能及燃料电池全产业链的发展现状及趋势，提出了近中远期我国氢能及燃料电池的发展目标和行动倡议。

据白皮书研究，氢能是我国构建“清洁低碳、安全高效”现代能源体系的有益组成。2050年，氢能将在中国终端能源体系中占比达到10%，与电力协同互补，共同成为中国终端能源体系的消费主体。届时，可实现CO2减排约7亿t/年，累计拉动33万亿元经济产值。

发布会现场

白皮书主要呈现5大亮点。第一，国内第1次对氢能在能源体系中的定位进行系统研究。白皮书立足中国能源低碳化转型的发展目标，客观分析了我国发展氢能产业的条件和优势，明确了氢能是建设现代能源体系的有益组成；第二，科学研判氢能供求两端发展趋势。在统计整理我国氢气产量和应用基础上，通过建模科学研判了氢能在交通、工业等多个领域的应用趋势和氢源保障；第三，提出氢能及燃料电池产业、技术、政策3大路线图。结合我国氢能及燃料电池产业发展实际，制定了近中远期的总体目标、技术路线以及政策体系保障路线图；第四，完整呈现氢能制取、储运、分发、应用4大领域发展情况，梳理了我国氢能及燃料电池产业链主要环节的技术应用和经济水平，归纳了产业发展特点、瓶颈以及未来发展方向；第五，对标全球提出我国氢能及燃料电池5大发展倡议。建议从坚持战略引领、加强科技创新、完善标准体系、探索试点示范、强化国际合作5个方面推动我国氢能及燃料电池产业高质量发展。

潍柴奋力领跑中国“氢时代”

潍柴作为全球知名的汽车装备工业制造商，积极推动国家氢能产业落地与发展，在氢能与燃料电池产业布局上走在了全国前列。

《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》全面展示了氢能及燃料电池全产业链的发展现状及趋势，提出了近中远期我国氢能及燃料电池的发展目标和行动倡议

2018年初,山东省启动新旧动能转换重大工程,将氢能产业发展作为重要发力点之一。结合山东半岛氢能资源和产业优势，潍柴在山东率先建立全产业链燃料电池产业化示范工程。目前，潍柴氢燃料电池产业园、加氢站等正在紧张建设；陆续在潍坊、聊城投入数十辆氢燃料电池公交车，累计运营里程达33万km；与国能集团合作开展的200 t级氢能矿卡项目正有序推进。

同时，潍柴全球布局优质资源，先后与加拿大、英国等知名企业开展合作，牢牢掌握固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的3大核心技术，为打造千亿级新能源汽车产业集群奠定了坚实的基础。

潍柴对新能源业务的高瞻远瞩、高起点布局受到了国家的认可，先后承担国家科技部《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用》和《面向重型载货车用燃料电池发动机集成与控制》两大重点研发项目。潍柴联合清华大学、同济大学、中科院、宇通客车、中通客车、陕重汽等高校院所和企业开展技术攻关，在燃料电池的关键技术、工艺制造等方面取得了重大突破。

在依托国家重点研发项目开展自主创新的同时，潍柴坚持自主创新和开放创新相结合，在美国、日本、德国等地建立科技创新中心，重点开展燃料电池关键技术研发；并协同山东重工集团旗下的整车企业资源，打造更加开放高效的协同创新体系，推动全产业链核心技术突破。

基于整车需求开发系列化燃料电池发动机，潍柴已建立起“单电池-电堆-系统-整车”的完整产业链，全力打造囊括测评、生产制造、氢能应用、整车示范等环节的氢能发展“山东模式”，有力推动了燃料电池产业的健康发展。

潍柴董事长谭旭光在向高层领导汇报时建议，加强对制氢、运氢、储氢、加注和氢燃料电池汽车发展的规划和监督；在氢资源丰富的区域率先推广应用，政府给予财政支持；建立以企业为中心的创新体系，以产业化加强基础研究和源头创新，提高企业的研发投入加计扣除率。

在当日的发布会上，谭旭光表示，近2年考察、调研了国外十几家企业，重点研究了氢燃料电池的问题。那么如何由技术研发转为产业研发？谭旭光认为要坚持高起点，实现“2030年新能源业务引领全球行业发展”的战略目标。T