欧马可缘何逆势而上，斩获兴盛优选千辆冷链运输车大单？

孙 红 文/图

2019年的汽车市场，可谓波谲云诡、瞬息万变。2018年，在整个汽车产销负增长的背景下，由于“双证取消”等利好政策导引，全年轻卡销量同比增长达到10.24%，表现可谓亮眼。但到了2019上半年，受严查“大吨小标”车辆的影响，1-6月轻卡销售95.8万辆，同比下降1.74%。

在轻卡行业陷入迷茫之时，一份涉及千辆冷链物流卡车的订单打破了业界的沉寂。2019年7月14日，坐落在长沙岳麓山脚下的麓谷信息港广场，百辆欧马可冷链运输车一字排开，在这里举行了一场以“超级轻卡 价值风暴”为主题的福田欧马可&兴盛优选千辆战略合作签约仪式，并完成首批百辆超级卡车冷链之星的交付。

此次双方千辆的战略签约，不啻为本年度行业量级最大的战略合作。人们不禁要问，兴盛优选是谁？选择欧马可冷链运输车的原因又是什么？

首批交付给湖南兴盛优选的百辆欧马可超级卡车冷链之星

农业大省催生对冷链物流的真实需求

这次大规模采购冷链物流车为什么发生在湖南？湖南省物流与采购联合会副秘书长郭怀志在活动致词中表示，作为农业大省，湖南非常重视冷链物流业的发展，出台了很多利好政策。

据了解，在湖南物流业中，生鲜食品的运量很大，但不恰当的储运方式导致湖南省蔬菜瓜果、水果、水产品、肉类在流通环节的腐损率分别高达20%、30%、12%和15%。也因此，湖南省相关部门意识到大力发展冷链物流的必要性，出台了《湖南省农产品冷链物流3年实施计划》，旨在加强资源整合，全面构建现代化农产品冷链物流服务体系。

与此同时，生鲜物品的运输对物流的高效性提出了更高要求。湖南省物流与采购联合会副秘书长郭怀志对此分析道，“因为冷链运输的工况复杂，不仅仅局限在城市范围内，城郊、城际等中长途的冷链运输也很频繁。这就要求冷链运输装备要对不同工况实现定制化打造，更要求运输装备在可靠性、安全性、高效性等方面有突出表现，来保证运输货物的及时、高效的送达。”由此，“效率”不仅成为衡量冷链运输行业发展质量的关键标志，也是关系到居民餐桌质量改善和生活品质提升的重要内容。

福田汽车集团副总裁、欧马可事业部总裁顾德华(左)，与湖南兴盛优选电子商务有限公司服务站管理中心总经理何浩(右)，完成千辆战略合作首批百辆超级卡车冷链之星的交付

湖南兴盛优选公关中心总经理李浩接受媒体采访

相比普通货车，冷藏车在购车成本、使用成本、运营成本等方面均投入较大。尤其在运输途中，冷藏车需保证全程2～6 ℃的冷藏温度，在不堵车的情况下，油耗也比普通货车平均高出20%。因此，目前湖南八九成的生鲜农产品仍处在常温下流通，在全省广大农村地区，很少有冷藏车运输生鲜农产品。毋庸置疑，在湖南，已经存在着一个亟待开发的冷链物流运输装备市场，但又对冷链运输车有着严苛的油耗、采购成本要求。谁能撬动这块市场？

“深度定制”与“不止合规”，让欧马可斩获兴盛优选采购大单

看好冷链运输物流市场商机的投资者很多。但此前，湖南兴盛优选电子商务有限公司作为一家有想法的互联网零售品牌，与欧马可没有合作过。此次达成采购千辆欧马可冷藏车的战略合作，个中原因引起媒体兴趣。

福田汽车集团副总裁、欧马可事业部总裁顾德华对此的解读是，一言以蔽之，“深度定制”与“不止合规”，让欧马可斩获千辆购车大单。

顾德华表示，兴盛优选之所以与欧马可联手缔造冷链运输行业乃至城市物流运输行业的战略合作，表层意义上这是双方商务洽谈和沟通的项目成果，但更深一层的是双方企业共同的定位、使命、文化和客户价值观趋动的结果。

湖南兴盛优选公关中心总经理李浩在接受记者采访时介绍，兴盛优选主要为社区家庭提供生鲜水果、粮油、洗护等品类商品，业务辐射湖南、湖北、江西、广东、四川、重庆、陕西等地的百余个地(县)级市，此次选择欧马可作为公司冷链物流运输车，与兴盛优选打造的电商模式有关。

李浩说，兴盛优选是一个打造成线上线下互通的消费类产品商务平台，为了让消费者享受到高品质的商品，冷链物流运输车的采购成为运营的首选需求。据了解，平台售卖的40%的品类基本是生鲜产品，从服务站配送到门店的物流最后1 km中，商品需要保鲜，所以在这个环节上通过冷链车运送、配送生鲜物品是最保险的方法。问题来了，兴盛优选为什么选择了欧马可冷链之星？

李浩提到，如果车辆牌子比较杂乱的话，运输链条的售后服务也会比较难做。为了便于帮助平台承运配送业务经理找到性价比高的运输车辆，兴盛优选认定应与知名的车辆品牌合作，由此看中了欧马可。欧马可除了具有服务响应及时、服务意识很强等优势外；最主要的原因是，在“5·21”国家相关部门治理轻卡“大吨小标”后，欧马可冷链之星产品不仅能够符合国家法规，还凭借“钻石效率”定义了冷链运输的更高标准。“‘从不附和最低需求，只关注更高标准’，充分显示出欧马可作为冷链运输行业绝对领导者所特有的实力和气质，所以兴盛优选很快与欧马可一拍即合，达成战略合作。”李浩总结道。

货厢内加装的“冷王”空调

冷链之星采用“双舱”设计，地垫可以区隔空间

另外，欧马可“定制化”服务内容也是获得认可的重要原因。为了服务好兴盛优选的物流客户，欧马可打造了体系化的服务保障方案，充分保障冷链之星产品在运营使用期间的极致高效。不论是引领行业的“轻卡2年、中卡3年、核心零部件4年不限历程”超长质保，还是针对“动力总成只换不修”创新服务举措，抑或是“1+2+4+15限时服务”举措，和针对冷链运输行业特性专属打造的“故障车辆货物转运服务”，最大程度保证货物运输高效率的需求。

让驾驶员点赞的欧马可冷链之星有什么“过人之处”

福田欧马可与兴盛优选达成战略合作后，订单量高达上千台的冷链运输车，将分批次送交兴盛优选承运物流的驾驶员师傅们。那么在冷链运输车市场普遍存在的购车价格高、车辆动力不足、制冷温度不达标等问题，在欧马可品牌的车辆上也会重演吗？答案当然是：否！

在首批百台超级卡车冷链之星的交付现场，记者采访到已经开上了欧马可冷链之星的配送经理喻健。

喻健是位朴实少语的汉子，但提到欧马可的表现，他还是喜不自胜地夸赞起来。喻健购买的欧马可冷链之星主要跑湖南浏阳线路的生鲜农产品运输。通过近一段时间的使用，喻健评价说，首先，车辆配置比较高，欧马可的车厢、压缩机都是选得最好的；其次，车辆的燃油经济性比较好，在拥堵情况下油耗并未增加很多；第三，发动机动力完全够用，喻健驾驶的欧马可冷链之星虽然车箱内加装了空调，但丝毫没减弱发动机的动力输出，冷藏箱内可保持-15 ℃恒温。

冷链运输过程中，保持箱内恒温是决定生鲜物品质量的重要因素。喻健特地为记者打开车厢舱门，可以看到车内设计有2个舱，一个是冷冻，一个是冷藏。喻健告诉记者，不同的物品对温度的耐受不一样，比如药剂运输就与蔬菜的保鲜温度不一样，所以2个舱的设计很有用。

从目前我国卡车市场看，产品结构已由普通标准车型转变为多品类专用车，而上装的质量成为判定专用车品质的重要因素之一。记者通过采访了解到，作为当前冷链行业占有率第一品牌的欧马可高端轻卡，在产品研发之初，就联合国内优质冷机、货厢等上装企业，共同进行产品一体化研发，以保证上装和底盘在实现最佳匹配性的同时，全面满足冷链用户的“专业”需求，打造了欧马可超级卡车冷链之星“钻石效率”，助力用户实现运营价值最大化。

欧马可作为高端中轻卡领导者，其参与此次兴盛优选合作项目的供应商都是行业不二之选：福田康明斯是欧马可独家动力配套商，其充沛的动力输出、高标准的排放控制和不间断的高效作业，早已是业内无可争议的动力领导品牌；中集车辆专业做箱体多年，是各大知名整车厂家的优质合作商，在上装的轻量化、箱体设计的专业化等方面为业内翘楚；而此次冷链运输车箱体内加装的冷机，是行业主流品牌“冷王”，制冷效果出色，保证了生鲜物品在运输过程需要的温度和环境。

值得一提的是，为了适应电商物流平台的下单及运营管理模式，欧马可超级卡车冷链之星全系标配iFoton智能车联网系统，以车载智能终端、智能服务系统和智能运营中心为基础，为用户提供系统化的车联网增值服务。

目前，在美国、日本等国家，食品通过冷链运输送达销售场地已达90%以上；而在我国，冷链运输还未形成规模。在国家发改委等7部委联合下发的《绿色高效制冷行动方案》中，明确指出通过“冷链物流绿色高效改造工程”的实施，推动行业向绿色、高效发展的全新进程。欧马可与兴盛优选的合作，将为我国优化冷链物流空间布局、引导和支持物流企业使用新型冷链物流装备与技术，提供成功案例。T