最新库存预警指数公布 8月或仍处高位

本报讯  “六月的天，娃娃脸，说变就变。”过去的7月份也是中国农历六月，时晴时雨的天气仿佛也为今年的中国汽车流通市场带来了烟雨蒙蒙的变化，为所有关心汽车流通市场的人们增添了些许焦虑。

近日，中国汽车流通行业8月形势分析会在北京召开，中国汽车流通协会秘书长肖正三主持并发表讲话。中国汽车流通协会产业发展部部长樊宇、中国汽车流通协会副秘书长罗磊、中国汽车流通协会进口汽车委员会主任王存、中国汽车流通协会精真估战略合作伙伴崔璨以及中国汽车流通协会产业发展部陈思参加了会议。

肖正三表示，从1月—7月来看，汽车市场的局势并不明朗，下滑幅度超出了年初预期，甚至比2018年的局势更加严峻。当然，形成这种局面的因素是多样的，一是市场本身的调整，二是国家宏观经济和国际贸易的调整，三是国六排放标准的实施。肖正三表示，尽管7月份有些数据有所上升，但并非代表市场本身需求的增加，销量增加并不见得效益转好。

樊宇指出，根據最新一期的库存预警指数调查结果，7月的经销商库存调查的预警指数为62.2%。库存调查预警指数如果大于50%，则预示着整体市场的销量情况并不乐观，库存压力巨大，销售环境不佳。

7月面临国五、国六的切换，经销商在清库的压力下，将大量的国五车库存以价换量，从而取得销量的正增长，库存也降到今年的最低值。但是，7月库存指数却达到了今年第二高值。大型经销商集团在7月前两周都出现销量下滑。

樊宇认为，在市场需求方面，7月、8月两月将持平。8月为汽车市场传统淡季，由于天气炎热，大部分地区又值雨季，集客量减少;部分地区受当地风俗影响，中元节前后消费者不会买车。此外，在国五国六切换期间，打折促销集中清库存提前透支了大部分市场需求，切换完成后汽车价格有所回升，消费需求减少。淡季促销活动，以及国六车型上市之后的价格变动较多，客户呈持币观望态度，购车意愿不强。

樊宇认为，无论是在整体经营状况方面，亦或是销量方面，8月的表现都不会有较大的改善。