贵阳市中心城区行道树现状调查及整形修剪技术分析

曾凡梅 刘义 段元敏

摘 要 近年来，随着城市基础设施建设的加快，各大城市的城区绿化面积不断扩大，为提升城市绿化品质，打造特色道路，重塑城市街道景观形象，构建城市印象、地方文化及景观特色相融合的现代都市景观，行道树对道路景观的识别度尤显突出。基于此，结合贵阳市行道树现状调查，针对城市中心区行道树整形修剪技术进行简要探析。

关键词 城市中心区;行道树;整形修剪

中图分类号：S687.1 文献标志码：B DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2019.17.028

贵阳城市道路行道树是几十年来绿化建设取得巨大成就的体现，为实现“一路一景，一路一品、一路一色”目标，行道树生长质量对城市景观功能的正常发挥起决定性作用，要使城市行道树生长良好并发挥其主要功能，整形修剪是促进行道树生长的重要措施之一。从园林景观来看，修剪可使树形雄伟端正，树干疏密有致，树枝生长有序，观赏效果显著;从城市绿化功能来看，修剪可引导大型行道树树枝生长，调整树势，促进骨干枝生长，有效地促控植物强弱枝的均衡分布，减少枯枝、弱枝的产生，保证行车及行人安全[1]。

1 行道树调查方法

采取分路段、分品种对贵阳市两城区77条及二环四路10余条主次干道行道树进行现状调查，结合贵阳市区公共绿地普查数据，对各路段行道树树种、树高、树冠、胸径及生长势、生境条件、种植情况进行抽样调查、列表统计，并对同类树种分布情况进行汇总分析[2]。

2 行道树基本情况

贵阳市两城区及二环四路80余条主次干道共有31 899株行道树，主要有香樟、法桐、大叶女贞、广玉兰、银杏等11个树种，见表1。

2.1 香樟

香樟作为贵阳市市树，是市区主要行道树树种之一，共有14 988株，分布在城区60多条主次干道上，大多数路段为2001—2006年移栽种植，树干胸径多在15～30 cm，树高8～12 m。大部分香樟生长良好，少量路段的香樟树体有介壳虫、网蝽发生，局部路段树形不够整齐，树高树冠不够统一，景观效果不很突出[3]。

2.2 法桐

法桐是贵阳市区行道树主要树种之一，主要分布在市区内环路（宝山路、解放路、浣沙路、枣山路和北京路）、中华北路、市北路、遵义路和甲秀南路等10余条主干道路上，共有5 815株。整体来看，贵阳市区法桐树相对其他树种行道树的种植时间长，生长势强，树干粗壮，树体高大，管护较为粗放。市区宝山路、北京路、遵义路、中华北路等路段法桐种植时间为20世纪五六十年代，生长时间达50年以上;另外，市区解放路、枣山路、浣沙路等部分路段法桐为2001—2006年先后种植，生长已达10多年。甲秀南路行道树2 881株法桐，是2015年、2017年先后种植，苗源大部分来自陕西，种植时间为冬季，苗木成活率高98%以上，近年种植的法桐生长良好，树体树形较整齐[4]。

2.3 银杏

银杏主要分布在遵义路、环城北路、文化路、東山路等路段，共4 770株，种植时间为2001—2010年，银杏的生长时间不长，长势良好，各路段银杏树形较好，树高树冠基本一致，秋天银杏树叶金黄色，给城市增添了一道靓丽的风景。

2.4 广玉兰

广玉兰作为行道树，主要分布在贵阳市区瑞金路及花溪大道，树干胸径均在15 cm以上，树高10 m左右居多，树体生长势一般，树形不很整齐，生长期萌枝率不强，树冠枝叶不够茂盛，整形修剪频率低。

2.5 大叶女贞

大叶女贞主要分布在沙冲路人行道上，种植时间为20世纪90年代，树干胸径15 cm以上，树高8～10 m。大叶女贞作为行道树，生长势不强，受粉层和汽车尾气污染严重，有一定的老化枝产生。

2.6 含笑

含笑种植于北京西路、甲秀南路、花溪大道等路段，2009年在贵阳市区引种作行道树，种植苗树形较整齐，但生长势不强。

2.7 栾树

栾树作为行道树，2010年左右在贵阳市区开始种植，主要分布在北京西路、西二环、中坝路等路段，目前生长势不强，树体枝叶稀疏、不茂盛。

2.8 其他树种

合欢、桂花、杜英、樱花等行道树零星分布于市区不同路段，局部生长良好，但树体树冠多不够茂盛。

3 行道树现状分析

1）经调查，贵阳市城区及二环四路行道树种类少，树种单一，大部分生长势不够强，树形不够统一，行道树景观效果不很突出。

2）城市两城区行道树多分布于城区主干次道，车多、人多、建筑多、线缆多，且部分路段行道树种植时间长，树形自然生长，除日常管护对枯枝落叶进行修剪外，部分行道树已有一定年限未进行整形修剪，树体枝条生长杂乱，徒长枝、斜生枝现象明显。在遇大风大雨情况时，易发生树枝掉落，对车辆和行人造成伤害，存在一定的安全隐患。

3）行道树种植基础差，制约整形修剪效果。城市绿化建设大力发展，虽然有建全的质量监督机构和完善的质量监督体系，但在绿化建设中，市政道路行道树种植土质量、土层厚度、浇灌及排水要求、苗木质量、种植技术、养护管理等质量往往监督不够，大部分建城区市政道路行道树种植基础薄弱，长势不统一，严重制约行道树整形修剪的效果。

4）养护技术不匹配，修剪整形效果不显著。行道树修剪，除常规枯枝、断枝、病虫枝修剪和局部生长促控修剪外，冬季及生长季节的整形修剪必须与配套的养护技术紧密联系。植物营养枝、生长枝修剪后，必须及时施肥补充养分，保证植物生长所需的营养物质。

4 行道树整形修剪

4.1 行道树整形修剪目的

随着城市的发展，城市行道树承载的不仅仅是城市绿化功能，还兼具生态、城市标识、城市文化等功能，结合城市各条道路主题及资源提炼重要元素，探研行道树从树种、树形、色彩等方面的特色景观，行道树整形修剪更是促进树形景观的重要手段，通过行道树不同树形特色标识引导市民及外来客人对道路的识别度，加深城市印象。整形修剪在新时期对行道树除了具有促生长、提景观、保安全外，还赋予调节生态、强化城市标识等新的内涵。

4.2 行道树整形修剪的原则

修剪的原则：1）要结合行道树景观要求及行道树的功能需要进行整形修剪;2）根据植物生长习性、树龄及植物生长势强弱进行修剪;3）结合植物生长环境要求进行修剪。

行道树修剪遵循“高度统一、树型一致、内膛通透、整齐美观”原则，在同一路段的行道树分枝点高低、树冠及树冠缘线应基本一致，以自然型和杯状型修剪为主。上方有架空电力线时，应按电力部门相关规定及时剪除影响安全的枝条。行道树的枝条遮挡交通信号灯或指示标牌时，应及时进行修剪以保证行车安全。

4.3 行道树主要树种整形修剪技术

4.3.1 香樟整形修剪技术

香樟整形修剪每年应在休眠期或萌芽前进行，采取杯形或自然生长形进行整形修剪，重點剪除徒长枝以控制树高和树冠，疏剪内堂枝、过密枝及病虫枝等，确保树高、树冠上下缘线基本一致。按照“多疏少截”的原则，运用剪枝、短截、截干等修剪方法，及时剥芽、去蘖，疏剪内膛枝、重叠枝、交叉枝、下垂枝、腐枯枝、病虫枝、徒长枝、衰弱枝和损伤枝，保持内膛通风透光，树冠丰满。疏枝应自枝条基部修除，不留短桩，间隔抽稀;短截应于节上2～3 cm，大枝短截应分段截枝;直径3 cm的剪口截面应光滑平整，略倾斜。在生长期，适时剪除树干基部的萌芽枝条、干枝、损坏枝和病虫枝，短截顶端生长枝、徒长枝。修剪时剪口应与着生枝干平齐，并涂抹防腐剂。

4.3.2 法桐整形修剪技术

法桐树整形修剪，在休眠期（11—12月）进行，先确定骨干枝，将多余粗枝从分枝处锯除，再对骨干枝定高12 m左右进行短截。一般老法桐树枝杆粗大，采取高空作业设备，从顶端分段短截，为了保证安全，可采用吊车捆吊短截枝引导定向落地。骨干枝修剪成形后，再对侧生枝、直立枝、下垂枝、病虫枝、交叉枝、细弱枝、内向枝以及影响其他设施的枝条进行有序疏剪，骨干枝6 m以下的侧生枝全部剪除。在修剪较长的侧生枝时，不能一刀截，应在侧生枝距枝顶端1/3处先截，再次短截，以免伤及主干和骨干枝。所保留的主枝、骨干枝及侧枝应长势强壮、开张角度适中，有利于今后整形。老法桐树生长时间较长，主杆及侧枝都较粗大，修剪时剪口应与着生枝干平齐，且剪口平滑，不伤树皮，并于截口处涂上防腐剂，以免病虫侵害和水分过量蒸腾。在生长期，适时剪除树干基部的萌芽枝条、损坏枝和病虫枝，保证法桐生长，确保行人、行车安全。

新植法桐的修剪技术要点：1）确定3～4枝骨干枝;2）有序疏剪内侧枝、徒长枝、下垂枝、过密枝;3）在日常管护中，时时清除主干、骨干枝上的萌蘖枝，及时抹芽。法桐树整形修剪定杆、短截效果及修剪1年后的树形长势效果见图1、图2。

4.3.3 广玉兰整形修剪技术

广玉兰作为慢生树种生长势较弱，萌蘖枝和新生枝少，在整形修剪时不易重修剪，树形以广玉兰自然生长形为基础进行修剪，重点修剪内膛枝和徒长枝。

4.3.4 大叶女贞整形修剪技术

大叶女贞有部分树体和枝杆老化，整形时应剪除老化枝、结籽枝，应加强肥水管理，促其更新生长或进行树种更换。

4.3.5 银杏整形修剪技术

银杏树的修剪主要是修剪下垂枝、断枝和丛生枝，保证树形，促其生长。

4.4 行道树整形修剪安全技术及关键问题

1）城市中心区行道树多处于城市主干道上，行人、车辆较多，整形修剪作业时往往给市民出行及行车带来不便。尤其对一些大规格行道树如法桐树的整形修剪，配备大型高空作业机械、吊车，且修剪下来的树枝将占用行车道，需围场作业，涉及的电缆需断电。修剪时将涉及多部门配合，一般情况需上级部门统筹安排，才能保整形修剪工作顺利实施。

2）对施工作业人员加强安全培训，上岗作业前必须进行安全技术交底，进场作业人员必须按规定穿戴好工作服、安全帽。上树操作要先检查梯子和安全带是否牢固，检查机具、车辆是否正常运行，在修剪时工人一定做好防滑工作，避免发生意外。

3）修剪现场必须围场作业，设立安全防护栏、拉安全带（绳），设立安全警示标志牌，高空作业人员必须系安全带。注意过往车辆、行人，对大型枝杆或靠近建筑物、电缆线的树枝修剪时，必须采用吊车等设备引导剪截枝落地，避免伤人、伤车及破坏建筑物的意外发生。

4）与交警充分配合，市区行道树整形修剪路段一般车流量较大，两侧为密集的建筑及居民。因此，在敏感区域组织疏导交通成为关键，合理组织道路交叉路口、沿线单位出入口的交通。科学合理组织修剪作业，以降低修剪作业对沿线居民出行的影响。作业期间，依据具体路段交通现状可适当采取封闭1～2个车道，确保双向通行能力，不建议随意封路及任意多占行车道。

4.5 修剪废弃物堆放及回收利用处理

修剪作业现场设立专门的废弃物临时堆放场地，设置安全防范措施且有醒目标识。对修剪的枝条和现场其他垃圾有序堆放，清理现场时回收整理余料，及时装车，保持施工现场整洁卫生，确保道路畅通。修剪废弃物在运输前严格进行分类，对可回收利用的树干、树枝、树叶分类装运，粉碎加工后循环利用。

5 结语

结合贵阳市城区总体规划，为突出街道特色，提升城市品质，合理利用街道和道路空间功能，以行道树为主体骨架绿化，融合各道路历史文化和基础条件、功能及定位，强化行道树的种类、色彩及树形等明显标识，量身打造一路一景的道路个性风景，更好地将行道树作为城市空间的主要连结景观，有效提升城市形象、保持城市特色及塑造城市魅力。

参考文献：

[1] 胡丹，李贞，潘娜.园林植物的整形修剪技术与应用[J].现代园艺，2015（11）：55-56.

[2] 李红花，王敬颖.城市行道树的整形修剪技巧[J].吉林蔬菜，2013（3）：49-50.

[3] 周艺，王云惠.海口市行道树修剪技术[J].中国园艺文摘，2017（5）：78-81.

[4] 杜霄霞，杜兴昌.法桐在城市行道树的应用及修剪维护技术[J].农家科技（下旬刊），2016（3）：302.

（责任编辑：刘昀）