基于“一带一路”战略下无锡发展智慧物流的必要性研究

2019-10-08胡冰张龙枝龚燕

商场现代化 2019年14期

胡冰张龙枝龚燕

摘要：近年来，随着“一带一路”倡议的实施，“互联网+”战略的贯彻执行，无锡物流行业发展呈现新的活力，物流规模不断扩大、发展空间不断拓宽、物流业开始升级、基础设施不断优化，然而目前无锡物流业仍处于传统行业，随着物流需求的增加，问题逐渐凸显，物流体系满足不了快速增长的物流需求，物流业成本高，物流行业急需要转型升级。基于此，本文从物流降低成本、物流转型升级、物流体系完善探讨智慧物流的必要性。

关键词：“一带一路”、智慧物流、必要性

无锡的地理位置与“一带一路”有关，其重要性在长江经济带尤为突出，无锡积极参与“一带一路”建设，抢抓机遇、锐意进取，不断推进产业转型升级，持续提升对外开放水平，经济逐年稳定增长，增长幅度高于全国平均水平，无锡市2018年实现GDP11438.62亿元，位居全省第三位。然而物流存在的问题成为无锡发展及国际化进程的短板，因此在“一带一路”背景下，无锡发展智慧物流成为无锡提高竞争力的必然要求。

一、无锡物流业的现状

1.物流规模不断扩大

近年来，无锡积极参与“一带一路”建设，很好执行十二五、十三五规划，无锡经济逐年稳定增长。无锡2013年-2017年间国民生产总值每年都呈增长的趋势，2013年国民生产总值7920亿元，2017年国民生产总值10512，增长了133%。经济的增长也带动了物流规模的扩大，无锡市物流业增加值实现1514亿元，增长8.5%，增幅高于全市GDP增幅，2017年，全市货物运输总量17384.56万吨，比2014年增长16.21%，其中铁路货运量99.6万吨，比2014年增长3833%;公路货运量14511万吨，比2014年增长12.61%;港口吞吐量21366.83万吨，比2014年增长2.16%; 集装箱吞吐量57.1万标箱，比2014年增长3.79%;全市邮政业务总量22.19亿元，比2014年增长448.62%，其中快递业务收入55.26亿元，比2014年增长164.53%。其中交通运输、仓储、邮政业增加值由2013年的185亿元增加到2017年的212亿元，增长了115%。

2.“一带一路”拓宽物流发展空间

在“一带一路”战略背景下，无锡抢抓机遇、锐意进取，不断推进产业转型升级，持续提升对外开放水平，与“一带一路”沿线国贸易呈上升趋势，2017年，无锡市到“一带一路”沿线国家投资项目283个，协议投资额18.3亿美元，包括“一带一路”沿线国家在内的进出口总额由2016年的698亿美元到2017年的813亿美元，增长了116%。随着无锡与“一带一路”沿线国家合作关系的持续扩大及合作关系加强，必将刺激物流需求的增长，扩宽无锡物流的发展空间，为无锡物流提供新的发展契机。其中下表为无锡与“一带一路”部分国家的贸易情况。

3.“互联网+”战略推进物流升级

随着“互联网+”战略的贯彻落实，物流业现代化水平和服务创新稳步提升。信息技术、物联网技术、北斗导航及地理信息技术，自动化物流装备得到了较好普及应用。各类物流信息平台相继建立，正按集约化发展要求，向统一高效、资源共享的物流信息网络方向整合。大型物流企业在智慧仓储、标准托盘管理、货输车辆管控、无纸化通关等方面大量使用新一代信息技术。菜鸟、京东、苏宁、唯品会等在锡铺设的“云仓”已达20多个，总面积近百万平方米。“快递+农业”、“快递+制造业”、邮政“一市一品”等新模式、新业态在快递服务领域势头不减，成效明显。且“互联网+”战略助力电子商务快速发展，带动了邮政、快递业进入快速发展轨道。

4.物流基础设施不断优化

无锡北靠长江，南倚太湖，东接苏州，西连常州，构成苏锡常都市圈，处在沪宁、锡澄高速公路、长江、京杭运河以及京沪铁路等交通干线的交汇处，现已形成由铁路、公路、水路、航空配套组成的立体交通网络。依托于完善的交通体系，无锡推进了物流基础设施网络建设，形成了由物流园区、配送中心、末端网点等组成的现代物流网络体系。推进了无锡市快递末端网点信息监管平台项目建设，以及交通物流基地建设，完成货运枢纽建设投资3亿元;推进高新物流同太仓港建立联盟合作，逐步打通区域内贸产品河海、海河联运通道。

二、无锡物流业存在的问题

1.现有的物流体系满足不了快速增长的物流需求

目前物流空间布局缺乏优化，区域性物流节点衔接不足，物流资源整合不到位，大量资源闲置，造成空驶率、及时率都很低;面对物流规模的增长，现有物流体系在质和量上都不能持续支撑瓶颈问题凸现。生鲜冷链物流行业长远前景大，但目前不完善，存在软肋;城市配送网络不完善;全市货运枢纽建设不足; 城乡高校配送不健全;快递末端公共服務平台建设（学校、社区、机关、商业街和电子商务聚集地等）等物流难题亟待进一步解决。

2.物流业成本高

近年来，无锡社会物流成本水平进入下降通道。2018年，无锡市全社会物流总费用占全市地区生产总值的比重为14%，仍高于主要发达国家8%-9%和新兴经济体11%-13%的水平。这是由于物流标准体系不健全、物流信息服务体系不完善、供应链管理体系缺乏等原因造成的，比如目前物流标准化不完善，如标准化托盘配套设施不完善，导致货损、装卸成本高，周转率低;物流信息标准体系不健全，供需信息得不到有效实时共享，造成资源闲置，导致物流成本升高;供应链管理水平较低，供应链上存货多、衔接效率低、停滞时间长，影响效率的同时极大增加了物流成本等，这些都造成物流成本的上升。

3.物流行业需要转型升级

目前，无锡物流业整体上还属于传统产业，随着“互联网+”、“一带一路”等战略的发展，结构性矛盾逐渐突出。作为密集型产业，人口红利消失，人工紧缺成为一个不可忽视的问题，2017年无锡常住人口655.3万，60岁以上人口数量124.9万，占比19.03%，老龄化形势严峻。2017年工业废气排放总量6741.94亿标立米，环境保护压力大，其中2017年全市年末车辆数达到1878661辆，新能源车辆的普及率不高，有研究表明机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾污染的重要原因，而随着物流需求的扩张，物流用车越来越多，越来越频繁，此外快递垃圾、资源浪费、环境污染成为亟待解决的问题，绿色无锡的道路任重道远。这些问题急需传统物流转型升级，然而物流业“小、散、弱”的格局未得到根本改变。

三、无锡发展智慧物流的必要性

1.智慧物流能推动物流体系快速完善

智慧物流能够用大数据、云计算、物联网以及人工智能等在内的移动互联技术，整合大量闲置的物流资源，把分散的市场集中起来，实现分散资源的互联共享，使分散的个性化的小批量运输和物流服务，短时间围绕枢纽进行快速聚集成为一种可能，促进物流的组织化和集约化，助力物流体系完善，高品质满足物流不断增长的需求。

2.智慧物流是物流转型升级的必由之路

以互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等现代信息技术为支撑的智慧物流能够使物流业在合作分工、资源配置、仓库管理等方面进行管理优化升级，推动传统物流成为引领型、战略型行业，也将成为重要的支柱型产业。智慧物流的自动化、智能化、无人化或少人化能降低人力、资源消耗，解决人工短缺问题。当前传统物流的环境污染问题刻不容缓，而智慧物流是促进绿色物流的第一步也是重要一步，智慧物流促进行业绿色发展。智慧物流成为物流转型升级的新动能，是实现物流行业高质量发展的重要源泉。

3.智慧物流能有效推动物流降低成本

在智慧物流的推动下，物流標准体系、物流信息服务体系、供应链管理体系等有了一系列的解决方案，智慧物流为物流企业提供了一个高效运行的综合性服务平台。智慧物流的深入推进，使得运输组织方式及供应链得到优化，物流的各个环节实现高效率运作，从而降低物流成本。

四、结论

目前，无锡市物流业市场规模持续扩大，传统物流已不能支撑当前的物流需求，物流问题逐渐成为影响经济发展的绊脚石，以互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等现代信息技术为支撑的智慧物流为解决当前物流问题提供新的方向，为物流业发展提供了新的机遇，成为物流业发展的趋势。

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