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行业动态

2019-09-18

汽车与新动力 2019年4期

现代公布新型连续可变气门正时系统（CVVD）发动机技术

韩国现代汽车集团在7月3日宣布其已经开发出一种新型发动机技术，可以大幅提升汽车性能和燃油效率，并减少尾气排放。

现代汽车在一份声明中表示，集团计划首先在其1.6 L涡轮增压缸内直喷（GDI）发动机中采用新型连续可变气门正时系统（CVVD），该发动机将配装在今年晚些时候即将问世的索纳塔轿车上。如果采用CVVD技术的索纳塔在今年下半年推出，现代将成为世界首家将该技术用于大规模量产车型的汽车生产商。

现代汽车集团第二汽油发动机研究实验室研究员Ha Kyoung-pyo表示：“我们将把这项更节油、排放更少的CVVD技术应用在小型汽车、紧凑型汽车、中型轿车和SUV车型上。”

据Ha Kyoung-pyo所言，搭载CVVD系统的发动机可以将驾驶性能和燃油效率分别提高4%和5%，同时尾气排放量相比采用连续可变气门正时系统（CVVT）的发动机减少12%。

“CVVD技术能灵活控制气门持续时间来提升燃油效率或者提升驾驶性能，而这一直被认为是相互矛盾的。”Ha Kyoung-pyo说，现有的CVVT系统和连续可变气门升程（CVVL）系统程控的重点是提高燃油效率或驾驶性能。

热效率41% 奇瑞推新混动发动机/变速箱

7月2日，2019世界新能源汽车大会（WNEVC）开幕式在海南博鳌举行。奇瑞在会上带来了全新的1.6T混动专用发动机和混动专用变速箱。前者的最大热效率可达41%，并已经完成新一代样机开发。

动力方面，这套1.6T 直喷混动专用发动机已经完成新一代样机开发。经热力学开发试验验证，最高有效热效率可达41%，同时该款发动机还具有较宽广的高效率工作区和较高的升功率。

在混动专用变速箱方面，其支持纯电驱动、增程模式驱动、并联模式驱动、发动机直驱等9种工作模式。这套双电机多模变速箱有3个动力源，可以分别在两个不同档位上驱动。一方面换档过程无动力中断，另一方面可以形成10个组合档位，最大输出扭矩510 N·m，并可应用于纯电、混动、增程和插电混动式汽车。

在具体车型方面，其装配四驱大型SUV后，该车的百公里加速时间小于5 s，纯电模式下0～50 km/h的加速时间小于2.5 s，整车最高速度可达200 km/h，纯电模式的最高速度为150 km/h。

国六实施之际，康明斯正式解密国六动力核心技术

7月1日是全国部分省市率先实施国六排放法规的关键节点。在代表康明斯全球技术创新的东亚研发中心，康明斯国六项目的部分技术专家携手合作伙伴展示了康明斯满足国六b阶段及欧6d阶段的核心技术。

康明斯成立百年来，一直是动力技术的领头羊，从欧2到欧6，从北美EPA 2003到EPA 2017，康明斯总能提前完成排放技术升级，满足全球最严苛的排放法规。7月1日是中国国六排放法规在部分城市和应用领域内开始执行的第一天，选择在该日期发布国六动力技术，可充分展现出康明斯迎接国六升级、服务中国客户的坚定信念。

相比较于此前的欧6技术，康明斯国六动力技术有显著提升。从发动机结构设计到智能控制系统，从进气系统到排放处理系统，从零部件子系统到全系统，均进行了改良升级。

康明斯国六技术的成功研发除了全球资源的协同以及持续不断的投入外，更离不开康明斯与主机厂合作伙伴的通力合作、无缝配合。从前瞻性研发阶段，到系统集成，再到实际道路试验，康明斯充分汲取了主机厂针对终端需求及实际使用工况的输入，为用户量身定制实现环保、经济与效率最优表现的国六解决方案。

受脱欧影响宝马将部分发动机产能从英国转移至南非

据外媒报道，当地时间7月9日，宝马生产总监Oliver Zipse表示，由于英国脱欧，该公司已经将部分发动机产能从英国移出。宝马此举进一步表明，为应对英国脱欧带来的不确定性，各公司不得不作出相应决策。

Oliver Zipse称，该公司在英国的部分发动机产能将被转移至南非，但其也将不再具有欧盟成员国身份，因此进口到欧洲也将不再享受免税优惠。宝马目前正在南非生产X3汽车。Zipse还表示，“位于英国海姆斯霍尔（Hams Hall）的发动机工厂将不再生产任何南非产品，这对英国来说当然不利。”宝马发言人表示，今年海姆斯霍尔工厂的产量将保持稳定，且该工厂将向美国出口更多产品。

英国将于2019年10月31日脱离欧盟，竞选英国首相的候选人Jeremy Hunt和Boris Johnson均表示，已经作好准备在未与欧盟达成协议的情况下便退欧，尽管这并非其首选方案。自2017年以来，英国汽车行业的销售、生产和投资均出现了下滑，该行业担心，英国无协议脱欧可能导致高达10%的关税以及额外成本。

长安蓝鲸动力品牌、蓝鲸NE平台发布发动机热效率可达40%

6月4号，长安汽车发布了蓝鲸动力品牌，新品牌旗下包含了多款发动机、变速箱产品。此外，长安汽车还一并发布了蓝鲸NE中小排量发动机平台，该平台将着力发展混动系统，用以应对严苛的排放标准。

蓝鲸动力品牌现有1.5T和2.0T汽油发动机以及全新的1.4T汽油发动机，3款发动机均满足国六排放标准，其中全新的1.4T发动机将在长安逸动及CS35 PLUS车型上率先搭载使用。变速器方面，蓝鲸动力品牌包含6速混动变速器、7速湿式双离合变速器。有一点值得一提，蓝鲸动力发动机在部分工况下的热效率可以达到惊人的40%，最大输出扭矩将达到200 N·m，转速范围为1 250～3 250 r/min，数据令人眼前一亮。

此外，长安汽车还公布了蓝鲸NE动力平台，该平台采用模块化设计，主要针对1.0～1.8 L排量发动机进行重点研发，着力衍生搭载48 V轻混、混合动力、插电混合、增程式混动4种形式的动力总成，将为今后长安汽车在应对严苛的国六排放标准方面提供有力支持。

此外，基于新平台打造的发动机可以在整机长度上减少28 mm，质量减轻14 kg。官方称未来蓝鲸NE动力平台通用化率可达98%。

玉柴与AVL将深化国六与新能源动力合作

6月19日，玉柴与AVL公司在奥地利展开友好交流，双方就深化国六与新能源动力合作达成多项重要共识。玉林市委书记黄海昆出席交流会。

交流会上，玉柴集团公司董事长晏平、AVL公司董事长兼总裁李斯特等围绕未来商用车动力的发展趋势交换了意见，并就国六发动机、新能源动力等重点产品合作项目进行了深入探讨。双方均表示要进一步扩大同对方的合作深度和广度，特别是在新能源动力领域，要强化技术交流和海外市场开拓，合力为客户提供更高质量、多样化的动力解决方案。

黄海昆对玉柴和AVL公司合作的丰硕成果表示祝贺。他认为，玉柴与AVL公司的合作是广西企业对外交流合作互鉴的典范，双方共同开发出了世界领先水平的发动机以及新能源动力，成为行业内跨国企业合作的标杆。黄海昆希望双方未来继续加强交流，巩固合作，并表示玉林市委市政府对双方的合作将给予全力支持。其间，黄海昆等还参观了正在AVL公司进行台架标定的玉柴燃料电池动力系统。

燃油车未死排放法规和电动化推动车企联合研发

自从大众汽车在2015年9月被发现在柴油车排放中作弊以来，全球不同国家和地区都收紧了排放法规，这也降低了公众对汽油和柴油技术价值的认可。但业内专家表示，市场正开始将有能力达到新排放标准的车企与那些难以达到新标准的车企分开，这意味着可能推动车企之间的相互并购，而且约在未来12～24个月内发生。

由于全球车企都在大力投资电动汽车、自动驾驶汽车以及新的移动出行服务，下一代内燃机的开发几乎已经停滞不前。然而，电动汽车仍然是一个小众市场的产品，只占据全球8 600万辆汽车销量中的126万辆。分析师预计，下一个十年中期之前，将是电动汽车取代燃油汽车的临界点。

大众汽车表示，将在2026年前开发其最后一代内燃机，而美国竞争对手福特表示，将关闭欧洲的2家发动机工厂。大众依然是全球最大的汽油和柴油发动机制造商之一。

大众汽车目前已警告其供应商，在提高电动汽车的大规模生产之际，应准备行业范围内的解决方案，以逐步减少内燃机制造。

大众正在重组16家工厂以生产电动汽车，并计划在2023年年中之前开始生产斯柯达、奥迪、大众和西雅特等品牌的33种不同的电动汽车，从而改变该行业的供应链。

大众汽车采购主管Stefan Sommer表示，“汽车行业有义务优化结构，以整合内燃机资产。如果我们最终无法控制电动化发展，这将给整个行业发展带来问题。”

进军台湾市场合众汽车与台湾庆嘉实业达成战略合作

7月16日下午，浙江合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众汽车”）与台湾庆嘉实业有限公司（以下简称“台湾庆嘉实业”）在上海签订战略合作协议，双方依据海峡两岸市场的开拓，就合众汽车产品在台湾地区进行半散装件（SKD）生产销售事宜达成一致。当天，合众汽车总裁助理兼营销公司常务副总裁江峰、营销公司副总裁刘世伟,台湾庆嘉实业董事长黄彦勋、执行长蔡尚兴等双方领导共同出席签约仪式。

根据战略协议，双方将发挥各自资源优势，互惠互利，在各自资源优势领域推广业务，打造以满足“用户需求”为核心的营销模式，为用户提供多元化的智慧出行解决方案。庆嘉实业作为合众汽车在台湾地区的战略合作伙伴，将负责在台湾地区开展合众汽车SKD业务，实现合众汽车产品进入台湾市场销售。合众汽车将提供技术服务支持，帮助、指导庆嘉实业在台湾地区完成SKD工厂建设和经销、售后服务体系建设。

电动汽车在台湾已逐渐成为趋势，目前，台湾地区主管单位正积极推动相关机动车电动化政策，包括推行全面性导入再生能源的计划，积极建置外围充电基础建设，以及提供购车补贴等，再加上由共享单车所引领的绿色运输热潮，旨在推升消费者购买电动汽车的意愿。根据集邦咨询新能源研究中心（EnergyTrend）最新调查显示，2018年台湾地区电动汽车预估市占率达8%，2019年市占率将成长至10%，蕴含着巨大商机。庆嘉实业作为台湾太宏实业和金泰国际车业的合资企业，有着深厚的企业实力和汽车进口水准，年销量在2 000～4 000台左右，位居排名前十位。

奥迪新S4实车曝光换国六发动机明年上市

2019年5月，奥迪发布了中期改款A4和A4家族官图，有媒体近日获得了新款奥迪S4的实车谍照。新车在外观方面有着较大的改动，车头、车尾均采用了全新设计。根据一汽-大众奥迪规划，将在2020年推出满足国六b排放标准的3.0T发动机。预计新款奥迪S4将在明年正式上市，并搭载满足国六b排放标准的3.0T发动机。

新款S4采用更加扁平化的六边型前进气格栅，内部由多横幅式改为蜂窝状布局，运动感更强。两侧大灯组造型进行了调整，雾灯组区域也进行了全新设计，并配有镀铬装饰。新车尾部加入镀铬饰条连接两侧尾灯组，起到拉宽车尾视觉效果的作用，排气采用双边布局方式。

动力方面新款奥迪S4将提供3.0T燃油分层燃烧（FSI）（汽油）和3.0T直喷（DI）（柴油）2款发动机，未来入华车型预计仅提供3.0T FSI汽油机型。这台3.0T V6将满足国六b排放标准，最大功率仍为260 kW，峰值扭矩预计也与现款车型保持一致为500 N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱及quattro全时四驱系统，0～100 km/h加速时间仅需4.7 s。

本田思域2019上市1.5T发动机带来更好驾驶体验

尽管2012年款的第九代思域销量并不理想，但是2016款第十代思域真正做到了将思域这个品牌发扬光大，而时隔三年之后的2019款第十一代思域即将到来，新加入的6速手动变速器元素让思域变成了一款运动型汽车。2019款的思域不仅整体变长和加入了倾斜四门，更是采用了功率强大的涡轮增压发动机来打造该款昂贵的运动掀背车。

2019年整个系列的外观变化引入了亮黑色格栅、更宽的下部保险杠和重新定位的本田传感装置，以增加前下部进气系统的对称性。为了提升驾驶者的驾驶体验，本田升级了思域2019的消音性能，但是当测试人员在实地测试的时候，仍然能够感到一些轻微的噪声。

除此之外,本田思域还增加了传感安全套件，思域沿用了上一代的传感系统，尽管有一些缺点，但是思域2019依旧保持了良好的安全性能。

在实地测试中，这辆轿车体现了出众的驾驶性能和良好的加速性能，内部的空间足够容纳4个成年人，8个扬声器的优秀立体声音让人享受优秀的听觉享受。

欧姆龙推新长传感距离接近传感器可提升汽车业生产效率

当地时间7月1日，日本欧姆龙公司（OMRON Corporation）在全球发布了其全新E2EW系列全金属接近传感器，该传感器拥有全球最长的传感距离，不仅能够探测不同材料组件的稳定性，还能保证整个金属车身的耐用性。因此，该传感器能通过降低汽车焊接过程中由传感器引起的突然停机的风险，从而提升汽车行业的生产效率。

为顺应电动汽车的发展趋势，汽车业需要让汽车实现轻量化并降低油耗，因而促使汽车制造商不再采用铁制零部件转而采用铝制零部件，从而增加了含铁和含铝的零部件生产线，在此类苛刻的焊接生产过程中，会用到全金属接近传感器。但是，之前采用的全金属接近传感器的传感距离较短，特别是铝的传感距离比铁的要短。因此，用于探测铝制零部件的接近传感器的安装精度要求高于铁制零部件，导致了生产线的设计、启动和维护都很复杂。然而，随着熟练劳动力日益短缺，在不依赖人类经验或技能的情况下，维护和提高生产设施运行效率的需求也在不断上涨。

欧姆龙新推出的E2EW系列传感器不仅稳定性高，而且拥有全球最长的传感距离，能够保证整个金属车身的耐用性。此类传感器的传感距离大约是之前对铁检测的传感器的2倍，对铝检测的传感器的6倍，表明其既可以探测铁制零部件，也可探测铝制零部件。此外，欧姆龙的特别技术让该传感器的涂层避免磨损，而且与之前的传感器相比，该传感器的抗焊接过程飞溅阻力达60倍。该E2EW传感器具有耐用的机体和较长的传感距离，提升了安装灵活性，而且还简化了生产线，从而提升了生产效率。