空中交通管制工作中的人为因素分析
2019-09-16陈嘉宾
陈嘉宾
摘要:随着我国航空事业不断发展,这也对空中交通管制部门提出7更高的要求,如何更好的完成空中导航任务成为了行业发展中需重点解决的问题。人为因素是影响空中交通管制工作开展的重要因素,因此本文首先分析人为因素对交通管制的影响,进而提出加强人为因素控制的措施。
关键词:空中交通管制 人为因素 影响 措施
引言
空中交通管制工作是加强航空器飞行协调性,避免航空器间发生碰撞,维护空中交通的流动性。我国针对空中交通管制提出了多项规则和标准,旨在确保空中交通管制系统正常运转,行业标准和规范要求管制人员、设备运维人员、飞行人员不断提升个人的专业素养和身体素养,严格按照规章制度展开工作,机制工作中片面性、任意性行为。但在空中交通管制系统运行中,由于涉及人数较多,难免不会遇到人为因素的影响,从而出现空中交通管制误差问题,这就必须要加强人为因素的控制。
1.人为因素对空中交通管制的影响
空中交通管制系统当中含有很多的空管设备,并通过规章制度标准、飞行标准制定软件系统,但无论是软件还是硬件,其行为主体都是人。如果想要保证空中交通管制系统正常运行上.必须要有软硬件、行为主体、环境四个方面共同发挥作用,形成有效衔接。然而,不同组成部分都具有一定的独立性、片面性,不可避免产生一定的冲突和缺陷问题。其中,行为主体在各个方面都充当着传递、衔接作用,由于人为主体在日常工作中存在着能力发挥不稳定问题,所以在空中交通管制中可能会出现一些差错。空中交通管制作为一个高效、复杂的系统,一个环节出现漏洞都会对整个系统造成影响,严重会产生安全事故问题。
从另一个角度分析,在空中交通管制中势必会受到人为因素的影响。为了保证飞行器的运营安全,我们必须要对每个环节所涉及的人为因素影响进行控制前提做出修正和优化让整个空中交通管制流程变得更加安全、顺畅、高效,确保民航运行的安全管理质量。
2.降低人为因素对空中交通管制负面影响措施
2.1强化管理,严明纪律
很多人为因素造成的负面影响都是因为人工作人员责任心不强,责任心是一个十分复杂的心理素养,并且责任心往往不是孤立存在的,在能够加强管理严明纪律的基础上还需要注重管理的方法与艺术加强文化建设、政治思想熏陶,全面培养空中交通管制队伍的团队精神、集体意识,特别是要加强主副管理员的协调与沟通,让二者相互信任、相互理解,利用集体智慧、集体力量来弱化个人因素造成的失误。考虑到我国民航事业发展速度较快,提升了空中交通管制工作量,较多的工作量会降低管制员工作积极性,影响工作效率。所以,在空中交通管制当中,还需要注意工作量的分配,不得出现工作量分配不均等情况降低管制员积极性、责任心,最终造成责任事故,要做到公平、公正、公开。
2.2强化监管机制,贯彻双岗制度
软件、硬件、行为主体、环境思想因素中每项因素产生了问题都会造成管制事故。注重业务建设实则就是软件建设以及人机交互,合理制定符合空中交通管制工作的预案,这样即可在管制工作中减少人为因素的随机性,提升管制工作的有序性、规范性。落实双岗制度也是不错的方案,配合完善的监督制度、责任制度等,从而降低生成误差的几率,将风险因素链条截断,避免空管事故发生。
2.3加强设备的投入与更新
硬件设备是实现空中交通管制功能的基础保障,为丰富管制手段、加强管制方法奠定了前提条件。但也正是因为硬件设施大量投入,让人们对硬件设施的依赖性更强,形成定性思维模式,如果设备出现了故障问题,则会直接带动事故链产生。因此,要提升管制员自身的岗位素养,降低对硬件设备的依赖程度,时刻对硬件设备进行检查,如果空管硬件设备出现了老化、损坏问题,必须要解释更换事故设备,同时还要积极引进先进的空管设备,加强新设备操作学习和运维学习,最大程度上发挥空管设备的运行效能。
2.4加强队伍建设、提高综合素养
空中交通管制的实施主体是人所以必须要强化管制员队伍建设工作,提高工作人员的综合素养,加强管制员的安全意识、应变能力,这对提高空中交通管制工作效能有着重要作用。通过对过去发生的空管事故分析可以发现,很多事故都是因为管制员素质不高、责任心不强、工作随意性较大最终造成事故发生这就需要加强管制员培养工作加强管制员队伍建设,采用技术等级管理方案,针对管制区工作任务重要性、繁琐性灵活安排不同等级管制员,如在高峰期安排综合素养高的管制员,见习管制员或刚上岗管制员年负责非高峰期管制工作,逐渐学习,累积经验,这对提升空中交通管制工作开展质量和安全性有着重要意义。
3结束语
综上所述,对于空中交通管制工作来说,必须要认识到人为因素的影响,这样才可以对系统运行影响展开客观评估,减少空中交通管制工作中的负面因素。同时,还需要加强各个部门的配合工作,包括氣象、飞行、通讯、情报等部门,及时提供、共享信息,快速做出响应,从而提升飞行的安全性.充分发挥空中交通管制工作效益,促进我国民航事业又好又快发展。
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