公路隧道施工安全风险管理全过程探究

李学华 邓俊雷 熊飞

1.云南省建设投资控股集团有限公司 云南 昆明 650000 2.云南交投集团云岭建设有限公司 云南 昆明 650000

0 引言

隧道工程作为基础设施中的生命线工程，本文主要对隧道施工安全风险管理做了系统性的研究，这对施工过程中的安全风险作出可靠预测具有重要意义。我国交通运输部于2010年颁布了《公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南》，并在2011年发布了《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》，相关学者对隧道施工安全风险管理也做大量的研究，这都有助于减少隧道施工过程中安全事故，然而，由于在实际施工过程中管理机制的单一性，缺乏系统性的研究，新的重大安全事故任然无法避免。

决策的科学化、施工的精细化和管理的规范化是保证隧道安全管理的重要因素，本文对公路隧道施工安全风险管理进行了系统的研究，构建了隧道施工安全风险评价体系。为了对隧道安全风险进行评估，提出了层次分析法和模糊综合评价的方法。并结合超前地质预报和监控量测手段，给出相应的风险控制措施。

1 公路隧道施工安全风险源

为了有效的实现公路隧道风险管理，必须全面深入了解风险因素。隧道安全风险可以是由技术条件而引起工程项目目标不能实现的技术风险，也可以是由于计划、组织、管理、协调等原因而造成的非技术风险。针对隧道工程的风险源和风险事件可按照隧道的建设条件、隧道特征、施工技术方案和环境保护等方面进行分类，具体见表1、表2和表3。

2 公路隧道安全风险评估方法

2.1 层次分析法

层次分析法（The Analytic Hierarchy Process）是一种把复杂的多目标决策问题作为一个整体，将目标分解为若干层次，用来作为目标优化决策的方法，它是由美国学者T.L.Saaty在70年代提出的。

隧道工程是一个复杂系统，施工过程中存在物的不安全状态和人的不安全行为，对于这些风险因素，无法用函数去定量评估，目前对这些风险因素主要还是依靠专家的经验去分析，具有一定的局限性。把层次分析法的思想引入隧道施工和运营期间的风险评估，从而将众多的风险因素层次化和条理化，构建起层次分析评估系统，从而获得风险因素的评估结果。具体流程如图1所示。

图1 层次分析法流程图

表1 隧道风险事件与危险源列表一

表2 隧道风险事件与危险源列表二

2.3 模糊综合评价法

模糊综合评价法最早是由1983 年荷兰学者Van Loarhoven 提出的，该方法是利用模糊判断矩阵来反应指标判断的不确定性和模糊性，运用统计学中的最大隶属度原则和模糊数学中的模糊线性变换原理来反映评估的实际状态。

本文借鉴了各国学者在隧道风险评估研究的成果，并结合我国公路隧道建设的现状，从研究方法及研究内容两个大方向对整体风险评估模式进行研究并最终得到隧道整体风险等级，如图2所示。首先对隧道的风险因素进行识别，并将风险因素进行分类汇总，建立起评估指标体系；其次运用模糊层次分析法对风险因素进行归一化处理从而得到风险指标的重要性排序；再利用模糊综合评判法得到风险等级，然后用“后果当量”的概念确定隧道整体风险损失等级，最后采用R=P*C的风险指数矩阵得出隧道风险等级，如图2所示。

图2 隧道整体风险评估模式

3 公路隧道施工风险管理流程

本论文在研究《公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南》[1]和《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》等相关法律法规的基础上，并结合《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009），以及专家会议、数值模拟、超前地质预报、现场监控量测，建立了一套具有较强操作性的风险管理流程，如图3所示。

图3 公路隧道施工风险管理流程

在施工安全风险评价的基础上，施工单位还应该从工程实际出发，建立安全会议制度、有效的安全检查制度，安全考核奖惩办法、做好安全教育和技术交底工作，并建立施工安全应急系统。特别是对隧道塌方、大变形、突泥涌水等风险，建立相应的应急预案。通过多角度、多方位做到精细化管理，从而保证隧道的施工安全。

4 结 论

本文在分析我国公路隧道施工安全风险的评价背景的基础上，以公路隧道施工安全风险为讨论对象，在查阅大量资料的基础上，根据隧道的建设条件、隧道特征、施工技术方案和环境保护等总结了隧道的风险源和风险事件，提出两种评估方法可得到隧道施工安全风险等级，结合相关规范标准提出一套完整的针对超前地质预报、现场监控量测风险管理流程，同时从施工单位现场管理的角度说明了施工的隧道施工安全风险管理方法。对我国公路隧道施工安全风险管理有一定的参考价值。