地铁工程渗漏水原因分析及防水施工技术

王泽

摘 要：在经济社会快速发展的背景下，我国城市化进程不断加快，城市面临着更大的交通压力。为缓解城市交通紧张的局面，我国各个城市逐步加大了地铁工程建设，地铁是缓解交通压力的最有效的交通方式，其在经济社会发展中占据着重要地位。地铁工程施工中要尤为注重渗漏水处理，结合渗漏水出现的原因，采取行之有效的防水施工技术。本文分析了渗漏水产生的原因以及地铁工程中常用的防水施工技术，以保障地铁工程施工质量。

关键词：地铁工程;渗漏水;防水施工技术

中图分类号：U231.3 文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2019）25-0105-03

Cause Analysis and Waterproof Construction Technology

of seepage in Metro Project

WANG Ze

（China Construction Communications Construction Group Co.， Ltd. Henan Branch，Zhengzhou Henan 450000）

Abstract： Under the background of rapid economic and social development， the process of urbanization in China is accelerated， and the city is facing greater traffic pressure. In order to alleviate the situation of urban traffic tension， various cities in China have gradually increased the construction of subway engineering. Subway is the most effective way to alleviate traffic pressure， which plays an important role in economic and social development. In the construction of subway engineering， special attention should be paid to the treatment of seepage water， and effective waterproof construction technology should be adopted in combination with the causes of leakage. This paper analyzed the causes of leakage and the waterproof construction technology commonly used in subway engineering， which ensured the overall quality of subway construction.

Keywords： subway engineering;leakage;waterproof construction technology

近年来，随着我国经济社会的发展，城市化进程加快，城市发展受到交通通行压力的限制，为此，各个城市逐步建立了地铁工程。地铁是现代城市最常见的交通基础设施，为人们的出行提供了巨大便利，提高了交通运输效率。但是，地铁工程项目施工具有一定的复杂性，而地铁工程中的防水施工极为关键，如果防水技术应用不当，极易造成渗漏水问题，严重影响地铁的正常运行，因此地铁工程施工中要加强防水施工技术的应用。

1 城市地铁工程渗漏水的原因

1.1 纵向施工裂缝渗水

地铁工程施工中，混凝土施工是其中的重要环节，混凝土浇筑一般要遵循分层、分段的浇筑原则，保持从前到后的浇筑顺序。在此浇筑过程中，往往会形成接缝，产生凹槽[1]。另外，地铁工程中混凝土结构本身胶条较多，一旦与水接触以后，就会引发工程裂缝的出现。钢板封条是混凝土结构中必不可少的组成部分，其在工程施工中极易受到外部环境因素等的影响，有时甚至会出现脱落等现象，加大了纵向施工缝出现的概率。止水带安装中也极易出现纵向施工裂缝。

1.2 变形缝处理引发的渗漏水

地铁工程施工中，混凝土结构的体积较为庞大，因此，混凝土结构本身需要具备一定的变形能力，在施工中必须严格根据工程施工的基本要求对变形缝加以确定。在对变形缝进行处理时，必须应用止水带、填缝板等，保证止水带的密封性。如果在變形接头部位没有严格按照间隙的安装要求进行混凝土相交密封件的安装，就会引发严重的渗漏水现象。

1.3 防水材料铺设质量引发的渗漏水

为保证地铁工程具有良好的防水效果，在施工中必须科学应用防水材料。如果在铺设防水材料时没有依据规范进行实施，会导致防水材料无法充分发挥其防水效果。地铁工程防水材料多应用高分子自黏防水卷材，在应用中可以将该材料的特性与混凝土相黏结，从而提升混凝土结构的防水能力。但是，在防水材料铺设的实际过程中，常常由于焊接处理不到位等引发渗漏水问题[2]。

2 地铁施工过程中的防水原则

2.1 整体性原则

地铁工程施工项目本身具有很强的整体性与综合性，包含的分部工程和子项目施工较多，且各个施工环节直接存在紧密联系，一旦地铁工程的某个环节出现了渗漏水现象，就会对其他工程的施工环节等产生影响，导致渗漏水问题扩大，引发极大的工程损失。因此，地铁工程防水处理要坚持整体性原则，从地铁工程的整体结构着手，根据其结构特点，制定统一的防水规划。在工程施工开始之前，工程单位需要加强对施工人员的教育与培训，使施工人员具备专业的施工知识，在施工过程中做好关键环节的防水处理。

2.2 因地制宜原则

在地铁工程防水施工处理中，要坚持预防为主、防治结合的防水处理原则，在选用防水技术时，要遵循因地制宜的处理原则，使防水技术的应用符合地铁工程的实际情况。例如，地铁围护结构采用钢筋混凝土结构，在防水处理上应通过结构自防水来实现渗漏问题的控制，与此同时，还要设置相应的排水设施，降低地下水位，避免地下水渗漏问题的出现。

3 地铁施工过程中防水关键技术

3.1 混凝土结构防水施工技术

地铁工程施工中，为保证防水施工效果，必须采用刚性防水施工技术。在此过程中，设立地铁的围护结构，以钢筋混凝土为围护结构的主要材料[3]。同时，有关工程人员需要结合地铁结构的特殊性，建立自身防水系统，并保证其可以满足抗渗漏的基本要求。混凝土是一种复合型材料，因此，在混凝土结构防水施工技术应用中，必须从混凝土结构本身的特点着手，使混凝土的密实度等满足工程施工要求，并完善混凝土结构，使混凝土本身可以形成具有高强度渗透抗击性的结构，以起到良好的防水效果。混凝土结构施工中，防水施工技术的应用主要是为了避免混凝土结构中出现空隙，增强混凝土结构的密实度，降低收缩裂缝等出现的概率。混凝土结构渗漏水现象的发生主要是混凝土裂缝引起的，一旦混凝土结构内部的约束力大于外部强度，极易出现渗水现象。因此，在应用混凝土结构防水技术时，需要从漏水性与渗透性方面着手，提升结构的防水效果。

3.2 附加防水施工技术

附加防水施工技术是一种表面防水处理。应用该技术时，主要是将防水材料用于结构表面，提升工程本身的防水性能。在地铁工程中，附加防水施工技术应用的关键是防水材料的选择，需要结合工程防水位置的差异性来选择材料。比如，内部防水多使用水泥砂浆;外部防水多使用SBS改性沥青防水卷材与防水板等，一般应用于地下车站的主体墙面。

3.3 施工缝防水施工技术

施工缝防水施工技术主要是解决地铁工程施工中的渗漏水问题。在应用施工缝防水施工技术时，往往选用特定规格的镀锌钢板止水带，其施工处理主要包含以下几方面。第一，当施工缝初步凝结以后，使用钢丝清洗施工缝表面的杂物，避免表面存在杂物引发工程质量问题。如果在地铁施工中采用水平施工方式，就需要首先铺设厚度为5cm左右的净浆，在混凝土的制作中保证水泥砂浆的比例在1∶1。而如果地铁工程采用垂直或者环向施工，应在施工开始之前清除混凝土界面，随后进行混凝土浇筑。第二，在施工缝位置使用钢板止水带，并保证其具有良好的抗腐蚀性，能有效连接止水带与混凝土结构。第三，钢板止水带焊接过程中，有关工程人员必须严格遵守相应焊接规范。在部分地铁工程中，接头位置往往采用满焊的方式，这能保证焊接处理的密封性，避免渗漏水问题。对于工程施工中容易产生积水的位置，往往通过埋设注浆管的方式处理积水。当使用注浆管进行混凝土浇筑时，一般采用弱振的方式，这能保证浇筑的完整性与连续性，保证防水处理效果。

3.4 变形缝防水施工技术

地铁工程施工的复杂性较高，尤其是在防水施工技术应用上，需要注意的细节问题较多。对于地铁工程中细小的缝隙，在进行防水处理时，要做好细节把控，如从防水材料铺设、二道放线方式等提升防水效果。如果在处理变形缝时采用贴背方式的止水带，往往将其贴于混凝土外侧，使混凝土与止水带可以实现良好的黏结效果，保证防渗漏处理的整体效果。注浆管一般固定于止水带两侧，这种处理方式可以保证止水效果。

3.5 UEA无缝防水技术

地铁工程施工中，也常常应用UEA无缝防水施工技术，其在施工过程中需要严格遵守相应施工规范。在地铁工程围护结构的浇筑过程中，要科学设置浇缝，使每个浇缝的距离在30～40m，随后进行必要的填缝处理。为保障处理效果，填缝处理需要在围护结构施工结束的两个月后进行。地铁工程施工中要从根本上提升结构本身的防水能力，在防水处理过程中，需要实现膨胀应力与混凝土结构收缩应力的结合。在后浇缝施工过程中，设置2m左右的加强带，在该加强带两侧，设置相应的铁丝网等，以避免不同混凝土等级的混入，提升防水施工的整体效果，保证UEA无缝防水处理的整体质量。为保障该防水施工技术防水处理的效果，可在前加强带混凝土设计中掺入一定量的膨胀混凝土，对施工缝进行浇筑，适当调高加强带部位的混凝土比例。在地铁工程施工中应用UEA无缝防水施工技术，能使混凝土在连续浇筑的过程中建立超长的无缝结构，进而有效降低渗漏问题的出现。从该防水施工技术的应用效果来看，其不仅提升了防水施工的效率，还大大节约了防水处理成本，是一种较为有效的渗漏预防措施。

3.6 螺栓孔防水技术

地铁工程项目施工中，螺栓口也是极易出现渗漏问题的重要位置。这主要是由于在施工过程中有关施工人员对螺栓孔的封闭处理不到位，水分可以经由该缝隙引发渗漏问题。因此，为对该部位进行有效的防水处理，需要在该部位的施工处理过程中应用遇到雨水发生膨胀作用的橡胶材料来提升螺栓孔的防水能力。在应用螺栓孔防水施工技术的过程中，还要使螺栓孔实现防水与防腐蚀，如封盖保护、涂敷保护等，降低螺栓口渗漏问题的发生概率。

3.7 吊装孔防水技术

在地铁工程施工中，往往还涉及诸多吊装孔施工作业，吊装孔位置也极易发生渗漏水问题。因此，吊装孔作业中，必须使用防水施工技术，比如，对不透明管片混凝土吊装孔进行科学设计，在保证设计最优与满足工程建设要求的基础上，对厚度在0.3m的混凝土层进行预留处理。吊装孔安装过程中，必须设定止流阀，以保证在地铁工程施工中出现渗漏水问题时可以灵活进行止流阀活动端头的拆除，及时处理内部积水。另外，在吊装孔施工中，还要应用防水材料，如利用焦油环氧树脂材料对封口进行处理，并保证封口的密封处理效果，从而提升其防水性能，避免在工程施工中渗漏水问题引发各种工程质量与安全问题。

3.8 電渗防漏技术

近年来，随着地铁工程施工技术的进步，各种新型的技术逐步被应用于地铁工程施工中。比如，电渗防漏技术是施工技术发展的产物，其作为一种新型的防水施工技术，在实际施工过程中，主要是通过液体电渗漏所产生的电磁场来对混凝土结构中的水电离反应进行处理。该处理方式能大大提升防水性能，使地铁工程的施工更为高效，避免渗漏问题的出现对工程质量、进度等产生不利影响。当前，电渗防漏技术在很多地铁工程中得到了应用，工程实践表明，该施工技术不仅实现了对混凝土结构裂缝的预防与处理，而且降低了防水施工处理难度，实现了对防水处理质量、成本等的有效控制，具有经济性与技术性。

4 结语

地铁工程施工中，防水技术的应用是其中的重要内容，防水施工技术应用的科学性直接影响地铁工程施工的整体质量。因此，地铁工程施工中，有关工程人员应对可能引发渗漏水的原因、部位等进行科学把控，进而采取有针对性的防水处理技术，保证其防水处理效果，提升地铁工程施工的总体质量。

参考文献：

[1]龙海.地铁工程渗漏水原因分析及防水施工技术[J].工程技术研究，2019（16）：99-100.

[2]李琼.分析地铁工程渗漏水的原因与防水施工技术的探讨[J].传播力研究，2019（12）：250-251.

[3]岳蕾.地铁工程渗漏水原因分析及防水施工技术[J].价值工程，2019（9）：133-136.