长输管道大开挖穿越道路安全措施探讨

徐斌 杜随庆

摘要：长输管道线路较长，需要穿越的道路较多，其中大开挖穿越道路较为常见，工序一般是开挖-穿越-回填-修复道路。但施工过程中，因安全措施不到位或图省事，经常会发生安全事故，本文试图从工程技术措施方面探讨大开挖穿越道路的防范措施，达到消除事故隐患的目的。

关键词：大开挖穿越道路;套管;安全措施

长输管道施工中，一般省道、高速公路采取顶管施工，但车流量不大的县道、乡村道路多采用大开挖穿越方式进行。大开挖穿越施工分为开挖加套管、开挖加盖板、开挖后直接敷设管道3种方式。在大开挖穿越道路施工中，由于施工人员对作业过程中的安全措施未落实到位，会引发交通事故，人员车辆掉落沟坑、车辆於陷损坏等事故。所以在管道安装过程中，做好大开挖道路施工中的安全措施很有必要，下面就按照施工顺序进行探讨。

1.做好准备工作。在开挖穿越道路施工队伍内部需要做的准备工作，主要有落实好施工用的设备、材料、工器具、安全设施和用品等。确定好施工队伍并进行交底。

一般开挖加套管穿越混凝土道路需要用的设备有挖掘机，混凝土切割机发电机、电焊机等;材料有待穿越管道、混凝土套管（规格：DRCPⅢ1000-2000*2000mm，开挖加套管用）、盖板（2.5m*1.0m*0.2m  C25，开挖加盖板用）、石方、石子等;工具有吊带、钢丝绳，U环、套管吊装卡子，带有滚轮的管夹，抽水泵等;安全用品有警示牌，夜间警示灯、反光条、警戒锥、护栏等。

需要同外界做的准备工作就是确定断路时段。道路开挖前，与当地政府部门（路政部门，乡镇干部、村主任或村支书等）等协调沟通，确定好开挖断开道路的时间段，尽量在这个时间段内开挖回填完毕，恢复道路通行功能。

2.封路。在道路两侧至少50m或路口使用“前方施工，请绕行（禁止通行）”的警示牌和警戒锥封锁道路，并张贴告知书，告知书要主要标明禁止通行时间。也可以在道路两边设置风险告知牌，告知主要风险和注意事项。必要时派人指挥交通，禁止车辆人员靠近作业区域。如当天无法回填恢复通行，要在开挖后的道路两边堆土墙或隔离栏杆，设置夜间警示标志，确保过往行人车辆不会误入管沟。

3.开挖。混凝土道路开挖时，使用混凝土切割机将开挖区域切割分开，一般马路用的混凝土切割机有电动切割机和柴油机切割机两种，电动切割机开关箱要安装漏电保护器，注意检查用电线路，避免被设备、车辆碾压损坏而漏电。切割前在道路上划线，保证切割平直。切割时先打开水管，对锯片进行浇水冷却，然后对路面混凝土进行切割。这样做可以减少路面破损面积，一般是正常开挖管沟的宽度即可。如采用挖机直接开挖，混凝土路面破裂路线无法保证，往往远大于管沟开挖宽度，最后修复道路时成本增加，造成不必要的损失。

砂石路或土路直接使用挖掘机开挖，开挖时要有施工员指挥，除检查确定管沟的深度和宽度外，还要注意禁止外来车辆和行人靠近作业区域，防止挖机撞伤碰伤周围人员。

4.吊装套管或盖板。开挖加套管穿越道路，在道路开挖完成后，立即进行套管安装。套管吊装时要使用套管夹等专用吊具，没有套管夹的，也可以使用吊带或钢丝绳。钢丝绳穿越套管内进行吊装时，要在套管端部棱角处放置胶皮等软质物保护，防止钢丝绳磨损。吊装套管时不要从车辆或人员上方经过。套管放到沟底位置，两侧应使用石块或土袋塞紧掩护，防止回填时套管滚动。套管与套管之间在一个平面上对齐，防止高低不平，影响管道穿越。

开挖加盖板穿越道路，管道吊装穿越回填后，铺设盖板。吊装盖板时，一般盖板上方有吊耳，使用U环和钢丝绳吊装，吊装过程中，注意做好警戒工作，禁止外来人员入内。盖板上方铺设土石方，路面铺设石子。

开挖后直接敷设管道与开挖加盖板施工方法基本一致，区别在于不加装盖板而已。

5.管道穿越。此处说的管道穿越指的是开挖加套管穿越。提前预制好穿越管段，检测、防腐补伤、捡漏完毕，并按照设计规定固定好绝缘支撑架。预制管段长度要保证穿越后每端距离路边6m以上，方便连头、回填。穿越套管时要使用带有滚轮架，滚轮架制作要结实可靠，周向都有轮子，防止吊装穿越管道时，管道发生周向转动，或者滚轮架散架，以至于无法保护防腐层。管道穿越时一般使用2台及以上吊装设备进行吊装，并安排有经验的起重工指挥，协同动作。

在水田等沟内有水的地方，可以考虑使用漂管法穿越。即将管沟内注水，深度在套管垂直方向半径处。将预制管段两端使用盲板满焊封住，使用吊装设备放入管沟，管子处于漂浮状态，缓慢穿越套管，为保持方向，在管段前方设置绳子，保持管子处于套管中心部位漂往对面。之后使用水泵抽水，让管子沉到指定位置。

穿越完成后要进入套管内检查防腐层有无损伤，及时补伤。

6.回填。在水位较高的地方如水田、沼泽地等，因为沟内有水，开挖后土石方变为软泥。此时道路回填不要使用淤泥或软土回填，因为使用软泥回填，上方铺的石块会下陷，软泥冒起，造成道路无法通行。后期处理起来很是麻烦，需要一直清理软泥，增填石块。首先将沟内水抽取干净，小回填使用干燥细土，之后采用干燥的土石方回填。回填过程中，管道两侧尽量夯实处理。上层使用石方回填，路面铺设石子。防止下雨路面湿滑，造成开挖区域车辆溜滑、人员滑倒摔伤等次生事故。并准备多余的石子堆放路边，路面沉陷后及时补充。

一般大开挖加套管穿越道路，因为套管内需要穿光缆，填满细砂，封堵等作业，套管口需要暴露，套管长度设计又较短，端部正好在道路边缘，此时应在路边堆砌土袋墙或者石墙，否则容易造成回填后的道路滑坡或垮塌，造成路面宽度不足，车辆无法通行。

7.做好护栏等防护措施。回填后路边有深坑的，要做好护栏，护栏采用双道护栏，下道离地面高度是0.5-0.6米，上道离地面高度是1.0-1.2米，立柱预埋地面深度为50至70厘米，立柱露出地面高度是1.2米，立柱之间间距设置为2米，立柱与基坑边坡的距离不应小于0.5米。并做好斜撑，保证护栏坚固耐靠。设立“沟深危险，请勿靠近”和“当心坠落”的警示牌，并做好警示紅灯、反光条等夜间警示标志。

8.经常检查，文明施工。道路回填通行后，要安排人员巡查，尤其是雨后，发现沉陷或滑坡等情况，要及时修复。挖掘机经过道路时，部分地段施工作业带较低，而道路较高，形成一个台地，尤其在水田地段比较常见。挖机直接爬上台地，会将道路边缘压坏。并将泥土带到路上，雨后湿滑难行。可使用斜钢桥或在路边堆石块或土方修斜坡的方法避免压坏道路边缘，挖机经过道路时要铺垫轮胎，路面的泥土及时铲除清扫，做到文明施工。

道路边缘被轧坏

9.优先安排，修复道路。施工负责人在安排工作时，要优先安排大开挖道路两侧的连头、光缆穿越、套管填砂封堵等作业，完成后及时将道路两侧的深沟回填，恢复地貌。道路沉陷压实后，及时浇筑混凝土或铺设石子，修复道路。需要指出的是，套管内填砂有助于保护管道运行安全。主要是套管内填满砂石后，万一石油天然气管道发生漏气，不会在密闭空间内形成易燃的混合气体，避免发生“青岛11.22输油管道爆炸事故”。再者路面重车碾压，混凝土套管破碎后，管道上方有砂石层保护。所以施工单位要严格按照设计规范执行落实。

大开挖穿越道路施工看似简单，但由于不重视，执行不力等原因，路面沉陷无法通行、人员坠落，摩托或车辆掉入管沟等情况时有发生，给施工单位造成了不必要的损失，也有损于企业形象。安全的本质是以小的投入，换来较大的收益，只要我们做好大开挖穿越道路施工中的各项安全措施，保证施工顺利进行，就是企业的收益。