抽油机井返工原因及注意事项

孟祥勇 丁超 陈红超

摘要：随着油田开发的持续，油田从刚开始的自喷采油，到潜油电泵采油，到现在的螺杆泵采油和抽油机采油。随着抽油机井的大量出现，伴随而来的是后期的维护与使用。在井下生产管柱的维护与修理的问题上，就需要井下作业来进行操作，但是因为一些客观的原因会造成抽油机井的返工，影响油井的利用率和增加检泵的工作量，为了能避免这些问题的发生，我们会采取一些措施来解决问题。

关键词：抽油机;结蜡;卡泵;断脱

前  言

目前，在我厂的生产井中，绝大多数是抽油机井，当抽油机井不能进行正常生产的时候，就需要对该井进行检泵作业。施工完井后，无论什么原因，只要在保修期內不能正常投入生产，而需要重新上作业队伍，才能保证其能够正常生产的井，都称为“返工井”，造成返工井的原因有人为造成的质量问题，还有很多其他的原因，下面我们具体分析一下。

1、其他原因

1、油井结蜡

因为结蜡造成活塞卡、凡尔卡，使抽油泵不能正常工作，或将油管堵死。

2、砂卡、砂堵

尤其是压裂以后的井，在下泵抽油的过程中，压裂砂随油流进入泵筒，有部分砂子沉积在凡尔处或积满活塞防砂槽，造成卡泵。还有一些地层砂岩胶结疏松，或因施工过程带入井内的砂粒都可能造成砂卡泵的现象。

3、抽油杆的脱扣

由于抽油杆不停地改变受力方向，加之受井内液流动阻力和各种摩擦力的作用，使抽油杆扣产生松动，造成脱扣。

4、抽油杆的断裂

①由于抽油杆在抽油的过程中，不停地受交变应力的作用产生疲劳，或因砂卡、蜡卡造成的过载断裂。

②抽油杆的强度不够，尤其是小直径杆，比如φ16mm的杆，井内工作压差过大，造成抽油杆抗拉伸强度不够，断裂。

③抽油杆在下井前其本体有伤，没有及时发现更换也是造成断裂的原因。

5、活塞拉伤卡泵

由于底层供液不足，使活塞长期处去干磨状态，温度升高，而将活塞表面拉伤，造成卡泵返工。

6、油管、抽油杆已经达到使用年限

井内管杆达到使用年限，或因其他原因如拔卡、偏磨、丝扣损坏等无法适应该井的生产要求，频繁断裂。

2、施工质量原因：

有抽油杆、油管没有连紧脱扣或漏失，泵头短接没有连接紧脱，脱接器脱等等。

1、抽油杆上扣扭矩不够，抽油杆的连接紧固强度，依靠杆接箍和杆丝扣处的台肩过盈配合，而达到过盈配合就需要一定的上扣扭矩，当扭矩达不到要求就会在生产过程中脱扣。

2、油管丝扣没有上紧，而在抽汲过程中，由于液流的流动和抽油杆在油管内的运动，使丝扣松脱，造成油管脱扣。

3、在下管的过程中没有涂抹丝扣密封脂，或涂抹但没有按照要求，造成丝扣漏失。

4、抽油泵在运输过程中弯曲，使活塞在泵筒中不能同步，造成卡泵。

5、在连接工具的时候（正在连接泵头短接或脱接器等），这时有一个很急的事情需要处理离开了，但是没有告诉其他人，而别人还误以为已经连接紧了。直接下井，造成脱扣。

6、抽油杆的扶正环加的不规范。现在很多井都有抽油杆偏磨现象，为了克服偏磨，我们在抽油杆上添加扶正环，正常的直井要求在每根杆的下部靠近接箍处加限位扶正环，在接箍上部凸起出固定，我们在加环时没有在规定出加，就容易串动，而造成偏磨。还有就是在下杆的时候，扶正环被井口挂掉了，这时就需要在重新加个环，而有些员工认为，缺少一个没有问题，直接下井，而就是因为这个没有环的杆，就会偏磨。因为其它的杆都有环，就这跟没有环，而造成这里为最薄弱点，所以这里偏磨的也就最厉害。

7、压井时压井液选择不合理，压井方法和进出口排量没有掌握好。对地层造成污染，完井后投产又没有加深替喷，造成地层不出油，没有产量。

还有下井工具质量的因素，管、杆的质量和使用寿命的因素，修复管内部结垢没有清理干净，下井后堆积到泵内，卡泵或脱接器对接不上。井内管柱偏磨，造成抽油杆强度降低断裂，或管本体裂缝，漏失。季节的不利因素，管、杆丝扣上的油水冻结，造成连接不到位，

管杆丈量计算不准确，活塞没有进泵筒。压井污染底层，没有产量，抽油机卡泵，产量下降等等。

3、预防措施

1、油管、抽油杆要整齐排放在管、杆桥上，油管和抽油杆要丈量3次，做好记录，误差小于0.02%为合格

2、螺纹损坏、杆体弯曲、接头或杆体磨损严重，或有其他变形的抽油杆不许下井;螺纹损坏、杆体弯曲、接头或杆体磨损严重，或有其他的变形的油管不许下井。

3、油管在下井前，必须用锅炉车清洗油管内外泥砂、结蜡、清洗油管内外螺纹，确保下井油管、抽油杆及工具清洁，检查油管有无弯曲、腐蚀、裂缝、孔洞和螺纹损坏。不合格油管标上明显记号单独摆放，不准下入井内。

4、下抽油杆螺纹及接触端面必须清洗干净。抽油杆上紧矩应符合技术规定。平稳缓慢下放，使活塞顺利进入泵筒。装有脱节器的井，对接好脱节器，对接后提抽油杆不能超高，防止脱节器脱开。装有井下开关的井，按照使用要求打开井下开关。活塞坐进泵筒后，光杆伸入顶丝法兰以下长度不小于防冲距与最大冲程长度之和，光杆在防喷盒平面以上长度应在1.2～1.5m之间。

5、下井油管必须用标准通径规通过。对于有油管锚、封隔器的井，按照操作规程锚定油管，座封封隔器。

6、起下油管过程中严禁损伤油管。下井油管要按照要求涂抹密封脂，下油管时螺纹要上紧上满，余扣不超过2扣，保证管柱密封。

7、建立严格的交接班制度，把工具连接情况进行重点交接。

8、冬季施工下完井时，及时清理丝扣上的油水等冻结物。

9、严禁在管、杆桥上行走，避免把地面砂土等带入井内，造成卡泵。

10、下井工具在车间要严格检验，运送过程中注意防止猛烈磕碰。

11、按照方案要求添加扶正环。

12、地层压力大，需压井的井，要选择合适的压井液把井压好，保证在整个施工过程中既不发生井喷，又不使压井液漏入地层，造成对油层污染，完工后要加深到人工井底用清水替喷，出口见清水方可。

4、按照杆管更换标准更换相应管杆

1、抽油杆更换执行油公司相关规定，另外在井下工作3年以上，随检泵换新抽油杆。

2、油管在井下工作5年以上，或油管累计作业次数超过 10次，下完井时，原井管全部更换为规定使用的油管。

3、经检测油管管体完好，没有偏磨、裂缝的油管，摩擦焊修复可再使用。

4、检测的油管存在管体裂纹、偏磨的，应报废。

5、见到的效果

通过采取了以上的措施，及对广大前线干部职工的培训及讲解，员工严格按照设计要求进行操作，使我大队的检泵完井返工率明显下降，极大的降低了不必要的工作量，提高了油井的利用率，增加了我厂的原油产量，为我厂原油的持续稳产打下了坚实的基础。