通用航空（无人飞行器）协调发展前景广阔

按照习主席战略决策，紧紧把握机遇，通用航空以“服务国家、服务社会、服务军队”为宗旨，按照“平时能服务、急时能应突、战时能保障” 的目标，凝神聚力推进军民融合深度发展。

以组建“通航应急保障队”为突破口：①融入国防后备力量体系；②融入国防交通体系； ③融入国家应急救援体系 。

通航经济区将形成以通航飞行区为基础，以通航博览园为依托，

以通航生活区为保障，以通航产业园、通航商务园为投资拉动的产业形态。

一、从低到高，直升机（旋翼机）、无人飞行器等飞行兵器异军突起

“善攻者，动于九天之上。”随着作战空间的不断拓展，在战场上的角逐日渐由地面延伸到空中，“飞起来”成为陆军发展的明显趋势。尤其是在信息化时代，战争的立体性、多维性日趋突出，陆地、海上、天空、电磁空间同时交织进行，仅依靠地面机动的陆军难以全面融入战争，只能“上不去、干着急”；而且空对地打击“目标尽收眼底”，无遮拦、无障碍的现实状况，意味着地面兵团极易被“空中猎鹰”锁定，时刻可能面临“灭顶之灾”。外军资料显示，1个坦克或机步师兵力投送，大约需要铁路平板70至80列。不难想象，这样大规模的陆地兵力投送，在几乎透明、发现即摧毁的战场，怎会不招致毁灭性的打击。海湾战争中，1个阿帕奇武装直升机营曾在2小时内摧毁200多辆伊军坦克；伊拉克战争中，直升机与坦克的交战损失比为1∶20。面对来自头顶的致命威胁，世界军事强国纷纷将陆军战斗力建设重心上移，发展陆军飞行化部队，为陆地装备插上翅膀，立体化的陆军力量体系和作战行动正逐步形成。

随着直升机（旋翼机）、无人飞行器等陆军飞行兵器的异军突起，逐步成为制敌的关键力量，陆军作战行动样式也呈现“空中化”特征。第二次车臣战争中，俄军最大限度地发挥陆军航空兵作用，取得了预期效果。时下，我陆军空中作战力量无论是数量规模，还是质量效能，都与世界军事强国差距较大，适应不了信息化条件下作战要求。要想在未来陆战中争得主动、赢得先机，必须大力加强陆军飞行化建设，快速发展以陆航和无人机为主体的“空中多维杀手”及“蛙跳式轻骑兵”，让沉重的陆军飞得高、飞得快，抢占低空、超低空战场空间，实现由“平面陆军”向“立体陆军”的转变，军民融合式发展前景广阔。

二、统筹运用军内外各类教育资源，构建开放式陆航（通航）人才培养体系

近日“陆军1号”的热播，尽显“武直-10”飞行员风流，山东小伙在“挑战不可能”上用直升机5分钟开了4个啤酒瓶、无独有偶湖南衡阳小伙开直升机接媳妇，可见直升机在当今军事、民用起到了重要作用，巧借东风好行船，把飞行员培养寓民军于民，是一个军民融合培养陆航（通航）人才的高效渠道。

通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。由于通用航空机场的建设成本小于高速公路2公里的造價，所以大量分布在各地的通用机场可带动了小社区的发展，并缩短了城市和乡村的差距。

通用航空的全面蓬勃发展和持续成长将具备完整的通用航空工业，其成员包括：飞机制造商、零配件制造商、航空电子仪表制造商、飞行学校、飞行俱乐部、飞行模拟器制造商、固定维修基地（FBO）、机场开发管理公司、飞机销售商、飞机租赁公司、飞行中介公司、飞机估价公司、飞机装修公司、飞机贷款和保险公司、产权分享管理公司、投资管理商、航油供应商、安全保险顾问公司等。当然亦包括了最重要的实际操作各类通用飞行器执行有偿飞行的营运业者。这些工业界的成员组成了一个健康而有活力的产业，每年将带来巨大的经济产值。

目前世界现存的交通运输方式中，中国的低空通航天路网络依旧处于待开发状态。

㈠ 目前大中城市公路交通拥堵现象已经成为大中城市的诟病。

㈡ 中国幅员辽阔，人口众多，山地对平原比重极大，偏郊荒野，人烟稀少地域仍处于交通不便、物流不畅、资源浪费的状态。为了能够科学、全面、经济有效地改变目前交通门类缺陷，尽快建立中国低空通航运输天路网络。

随着我国经济的快速发展、人民生活水平的不断提高，随着国际互动频率的日渐增多/人民消费观念的逐渐转变，我国落后的通航事业已经明显不适应现在社会的发展。自1951年5月中国民航首次使用了一架C-46型飞机执行广州市防治蚊蝇的飞行任务，我国通用航空飞行时间已经从刚开始每年959小时左右（1952年）上升到每年14万小时左右（2009年）。但目前无论是在通用航空企业数量还是机队规模上都处于相对落后发展阶段。 “美国能飞的达上百万人，我国估计才几万人”，基于低空开放的大趋势，据2014年11月4日环球日报外媒报道：“开放低空管制，飞行员将成为最抢手职业”，民航总局表示，到2035年，中国需要培养约50万名民航飞行员，按一比三计算机务保障人员最少需要150万，才能满足市场需求，如果国家加快低空空域管理的改革，一定会带来新的产业发展机会，一定会形成新的经济增长点。会有更多购买自己飞机的集体、个人，实现翱翔蓝天的梦想将会实现。中国航空工业集团公司在全国布局荆门、武汉、南通等50家爱飞客镇（通用航空综合体）项目的全面启动，重庆源道集团也在重庆、遵义、营口、三亚等全国建设航空小镇。中航工业：“之所以要搞‘航空大世界’，既想搭国家发展文化产业快车，又可以考虑提高国民的航空意识，培养对航空有深刻理解和认识的青少年一代。比如，无人机也可用于和平时期的抢险救灾、地质勘探等，适用范围很广，但操作很专业，如果从娃娃抓起，我们会培养出一大批这样的优秀人才。”

近年来党和国家逐渐将此百年大计系统工程提上议事日程——县县通。巩固工业、农林业、飞行培训等通用航空传统服务领域，拓展通勤飞行、公务飞行，航空游览和私人飞行等新兴业务范围，满足市场多样化需求。改善市场运营环境，支持和引导通用航空企业发展。形成以市场为主导，有利于通用航空企业发展的收费管理模式。进一步降低通用航空市场准入门槛，支持社会力量兴办通用航空业，增加通用航空企业数量，扩大经营规模，重点培育3至5家骨干通用航空企业。随着2015年两会要在全国建2600个通航机场，公司布局全国通航机场，开始进入通航轻型飞机设计、制造、培训（飞行、机务、航管理论教学、操作与训练）等全产业链是大势所趋。

中国未来低空通航天路网路产业的创新、建立和发展，必将是中国经济发展再次腾飞的重要组成部分。低空通航天路网络的建立过程，是中国未来城城相连、镇镇相连、乡乡相连、村村相连、岸岛相连的过程，是一个长期、全面、整体的超大型系统工程。它的建设过程也必将拉动各行各业和GDP全面迅速增长。也是维护社会稳定、反恐、增强国家救灾、抢险快速反应能力的必要保障，必将成为国家科学建设和运行管理的重要工具和人民群众喜闻乐见的文化创意产品，必将为我国政治、经济和社会发展做出重要贡献。

低空开放给通用航空产业带来发展机遇的同时，也带来了挑战。加快基础设施和机队建设。全面布局和建设通用航空机场、起降点，运输机场建设规划要兼顾通用航空服务需要。鼓励通用航空企业和社会力量参与通用航空机场以及运行保障设施建设。配套基础设施和行政管理制度的建设是当务之急。

依托军民融合技术支持、以高端人才为基础，面向飞行爱好者、军事爱好者，满足人们最原始的需求、儿时的梦想，提供给人民一种生活方式。拥有最先进的“三航”（航空、航天、航海）技术，具有“三航”装备、模拟仿真设备的研发生产能力，其产品已在军内外多领域应用，取得非常好的效果，某研究所与军内外“三航”单位建立了广泛的产品研发、销售、维修关系；目前产品主要有：多旋翼无人机、无人直升机、固定翼直升机、各类飞机（直升机）机务、全任务飞行模拟器、通航多种机型模拟器，公司拥有的飞行管理模拟仿真系统技术、航天体验模拟技术、航海驾驶体验模拟仿真技术、“三航”实验设备及掌握各种高新技术及资料等，可推广到无人机操控师、飞行员、机务人员、管理人员培训，无人机、飞机（旋翼机）、“三航”体验等高端研发生产、轻型飞机（旋翼机）飞行俱乐部；并能为相关产业提供人才、装备（仪器设备）、技术（资料） 支持等。现公司签约专业过硬的飞行机组和地面保障机务工程师，业内资深的飞行顾问，国内领先的飞行器及保障设备，年轻有活力的专业服务团队，覆盖多地区的飞行场站和网络联络业务。正与军事科学院军民融合研究中心、江西焦点航空航天装备发展有限公司、北京陆航航空科技发展有限公司、星宇芯联等多家公司合作开发通航培训（体验）、设计、制造等项目，充分利用社会优质办学资源，发挥学院办学特色优势，走出一条独具特色的军民融合式人才培养路子，为构建开放式陆航（通航）人才培养体系做贡献。

三、高起点推动融合创新——围绕开放办学借力培养急需无人飞行器专业人才，建立无人飞行器创新中心

不断完善融合机制、丰富融合形式、拓展融合范围、提高融合层次，努力使学院军民融合式发展走在全军院校前列，培养陆军急需无人飞行器专业人才。

所谓无人飞行器，顾名思义就是不载人，靠遥控和自身控制程序飞行的飞机。由于不载人，无人机体积小、造价低，还不用担心飞行员的损失，成为当今飞机发展的一个趋势。一些专家预言：“未来的空战，将是具有隐身特性的无人驾驶飞行器与防空武器之间的作战。”我国无人机与世界先进水平還有较大差距，今后，通用航空、军民融合将成为我国无人机发展战略。

无人机是无人驾驶飞机的简称（Unmanned Aerial Vehicle），是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置的不载人飞机，包括无人直升机、固定翼机、多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机。广义地看也包括临近空间飞行器（20-100 公里空域），如平流层飞艇、高空气球、太阳能无人机等。从某种角度来看，无人机可以在无人驾驶的条件下完成复杂空中飞行任务和各种负载任务，可以被看做是“空中机器人”。按照不同平台构型来分类，无人机可主要有固定翼无人机、无人直升机和多旋翼无人机三大平台，其它小种类无人机平台还包括伞翼无人机、扑翼无人机和无人飞船等。固定翼无人机是军用和多数民用无人机的主流平台，最大特点是飞行速度较快；无人直升机是灵活性最强的无人机平台，可以原地垂直起飞和悬停；多旋翼（多轴）无人机是消费级和部分民用用途的首选平台，灵活性介于固定翼和直升机中间（起降需要推力），但操纵简单、成本较低。按不同使用领域来划分，无人机可分为军用、民用和消费级三大类。我国无人机产业现在已经到了“整合资源、面向市场”的阶段，无人机应用的黄金年代即将到来。北京通航军融科技管理有限公司与中科院长光所、中航工业612所、613所、北京陆航航空科技发展有限公司、北京卓越航空有限公司、广州天海翔航空科技有限公司、蓝天航空科技有限公司、江苏星宇芯联电子科技有限公司、深圳壹大通航空科技公司等单位合作，研制出了新一代的“陆鹰Ⅰ号” Hex-rotor型多旋翼无人机任务系统”，能满足战场中的目标侦查，实时图像传输，无线电通信中继，目标投放、打击等功能，使联合战场指挥员通过大屏幕实时了解作战区域动态信息，掌握战场态势和环境，使信息化条件下的实战、实训更高效。在“中航工业杯——第三届国际无人机创新大奖赛”过程中，选手严谨求实的讲解、答辩、精湛娴熟的飞行任务演示受到了评委专家们的一致认可，通过层层筛选，最终在大奖赛上荣获了创意赛和优秀奖。本届大奖赛以“创新与普及”为主题，融科技创新、航空科普与航空文化于一体，吸引了一百余支国内外队伍参赛，覆盖了高等院校、科研院所、民营企业和个人爱好者，参赛人数逾千，是我国最有影响力的航空创新赛事，也是社会高度关注的一项航空盛会。

（1）本次大奖赛提升了通航军融在无人飞行器方面的知名度，将促进我院无人飞行器与军内外产学研单位军民融合发展。

本次大赛还进行了无人机产业化合作洽谈，相关企业主动同我们就产品实现产业化和投入市场进行了对接并表示了投资意向，特别是中关村全国军民融合促进会直接表示愿意用海淀创业园及爱国资本联盟给予资金扶持，更快更好地促进和发展我院无人飞行器产业。陈学江教授受邀在2015年无人机系统与任务载荷技术及应用研讨会暨中国无人机任务系统及技术产业联盟成立大会上作“轻小型战术侦察无人机系统实战化应用研究”报告，我院的无人飞行器受邀参加中关村智能制造展，陈学江教授受邀作“无人飞行器关键技术及制度”讲演。

（2）通过本次大赛锻炼了学员创新队伍、培养了一批实战化教学教员，使导航、控制与制导及兵器、机械专业建设更贴近实战。

（3）受这次比赛的鼓励，现有数十名教、学员自觉投身于无人飞行器及其任务系统的研发应用中去，必将进一步推动我院无人机科研教学工作。

（4）大赛对寻求和创新一种新兴教学模式，对提升教绩、教效和凝聚创新人才具有非常显著的作用。

下一步立足陆军航空兵学院学科专业建设、人才队伍建设和科技创新活动，无人机及其任务系统研究是推动装备和教学的根本，为此，下一步拟进行：

1.进行无人机及其任务系统关键技术研究，形成系列产品

主要系统研究全系列无人机整体设计技术、复合材料一体成型技术、动力系统开发技术、电子飞行技术、飞行测试技术、有效应用载荷技术等6大核心技术。

（1）进一步提升“陆鹰Ⅰ号”Hex-rotor型无人机系统性能

一套完整的无人机系统需要在不断的实践、应用中不断进步、发展，目前“陆鹰Ⅰ号” Hex-rotor型无人机系统部分模块需进一步改进、提升，从续航时间、集成化模块化程度、装備保障上不断提升总体性能，以达到实战化水平要求，课题组加班加点设计，在中航工业372厂的大力支持下，正在进行模具制作、软件、操控台调试，力争早日完成工程样机的研制，研制系留式应急空中观察指挥系统、察打一体无人机及油动多轴无人机。

（2）同联合参谋部60所、北京卓越航空集团合作研究无人直升机关键技术、培训，并初步拟定共同联合研制无人直升机，借力提升学院技术实力。

（3）为进一步提升创新教学效果和经验、模式，即学员利用第二课堂实践活动，在教员的带领下正在进行油电混合固定翼垂直升降无人机相关技术研究。

2.合作筹备2017年 “首届无人飞行器创新及应用大奖赛”，筹建无人机创新中心

在军事科学院军民融合研究中心的大力支持下、已同国防大学、国防科技大学、中国航空学会、中国宇航学会协商，合作筹备2017年“首届无人飞行器创新及应用大奖赛”，加强同全国无人飞行器产学研单位交流，提升我院军民融合发展能力，筹建无人飞行器创新中心：包括航空科普区、休闲娱乐区、体检区、DIY 区、无人机区、培训区以及研发中心。

四、军民融合推进国防教育基地建设

俄罗斯近日开放的“军事迪士尼乐园”，数万人同时拥入充满飞机（直升机）、导弹、坦克、汽车和潜水艇……的无比巨大的主题公园中，让人们在感受俄罗斯强大军威带来的人气的同时，对青少年进行俄罗斯是不可战胜的教育，非常奏效，为我们进行国防教育、青少年爱国主义教育提供了最好借鉴！十八大吹响了全面建成小康社会的号角，加之我国中低空开放，为高品质生活提供了保障，开创了创新、创业、创投、创富新征程，《军事迪士尼乐园》是一个集军事娱乐、休闲、旅游等多功能于一体的科普、旅游、文教综合项目。该区规划包括3大版块——建设陆军、海军、空军、火箭兵实装、战略支援军实装、模拟设备；“三航”体验中心（中国直升机博物馆、科技馆、训练营、轻型飞机（直升机）飞行培训基地）；无人飞行器创新中心暨“青少年红色爱国主义博览园”（全民国防（爱国主义）教育基地），增强国防动员平时服务、急时应急、战时应战能力。军民融合共同打造“科普教育基地、 国防教育基地、教学实习基地、学交流基地”为目标，“青少年红色爱国主义博览园”暨全民国防教育基地的建立是军民融合式发展国家战略、文化强国战略的重要成果，必将对促进军事院校教育质量提升，促进驻地经济社会全面发展产生积极和深远的影响。

（作者单位：中国红色文化研究会国防文化工作委员会）