智慧城市的节能机电设计

彭威 常菲 吴振宇

摘 要：2014年11月20日，国务院发布《关于调整城市规模划分标准的通知》 （国发2014第51号文件），新标准按城区常住人口数量将城市划分为五类七档。城区是指在市辖区和不设区的市，区、市政府驻地的实际建设连。常住人口包括居住在本乡镇街道，且户口在本乡镇街道或户口待定的人；居住在本乡镇街道，且离开户口登记地所在的乡镇街道半年以上的人. 超大城市： 2019年武汉成功获批成为国家中心城市，人口增至2000万超大城市. 由于武汉人口众多，如何有效的行政管理和让2000万百姓和谐相处， 成为大武汉发展急需明确的课题。

随着科学技术的不断进步，在各行各业， 新技术、新工艺、新材料和新设备不断涌现. 这些新技术产品应用到超大智慧城市的交通以及老龄化人群的自助生活中，对社会的发展和群众日常生活幸福感提升有着积极的作用。

作者关注节能机电产品设计及控制，尝试与推广成熟低价的机电产品，减轻体力劳动，部分易用的机电产品快速化解疾病与灾害，提升每个中国人的身体素质并强健体魄. 对大国形象建设以及强国兴邦起到切实的作用。

关键词：节能机电；控制设计；多人并行；搭建政民沟通的便捷平台；自行车专用路

图1. LED智慧路通过LED智慧路灯的虚拟导引与远程正确的方向控制，正确引导诸多车流向正确方向车道

图2.万向轮移动充电电池，正确引导诸多车流向正确方向车道行进. 万向轮的充电桩，可满足240C（LEVEL2）的快速充电。铁塔公司出品 每个工作日能满足5～8辆电动车的充电需求。平时每辆车能使用7～1的电量。

图4 微信折叠便携电单.

专用路每个出入口都安装了电动自行车停放设施，后期还将装上电子围栏对不规范停车行为进行约束。

可升降阻车桩、潮汐车道（潮汐车道根据时间段对车流进行正确方向的导引）

自行车专用路全长6.5公里，在不超速前提下全程骑行时间约26分钟。结合沿线地铁、车站、小区的分布位置，沿途共设置8个出入口，并与既有道路相连接，相邻出入口平均间距700米左右. 为避免电动车违规驶入，8个出入口还设有阻车桩。考虑到高峰时自行车较多，则采用了可升降阻车桩。早晚高峰降下提供比较畅快的通道，非高峰时段再升上去阻止电动单车驶入。

2000万人口的大武汉人潮拥堵， 中国移动， 电信 ， 联通等三大电信运营商携手公益，爱社会，创未来。 合资组建中国铁塔电力公司，设计移动充电设备， 共享节能， 低价并行。240V快充. 一天移动充电8辆电动单车， 每辆单车的电能储备为10千瓦时，方便广大市民同时出行. 因为电动折叠车折叠后的尺寸为微型，额定功率：350W，额定电压：48V， 微缩后的尺寸仅为：

净宽6米的路面共分3个车道，用彩色铺装进行区分。红色是潮汐车道，绿色是正常行驶车道。路中间不设硬隔离装置，主要依靠沿途15处龙门架上的导流信号灯指引。具体时段为：0时到12时东向西方向使用潮汐车道，12时到24时西向东使用潮汐车道。

自行车助力装置

为方便乘客上下道，6个桥梁出入口坡道设置了自行车助力装置。该装置带有机电设备和卡槽，上行时自行车可直接放上省力；下行则设置阻力装置提高安全性。为实现有效分流，助力装置将在地铁开通前半小时开启。运营初期，交通部门将安排专人在坡道上帮助、指导市民使用助力装置。滑彩色路面、防风板用路总面积4.2万平方米的彩色道路面层施工，因其采用环保树脂底胶黏结彩色陶瓷颗粒，防滑性、舒适性和耐久性要好于一般非机动车道，雪天气不会骑行产生太大影响。防风方面，且G6高速公路为通风廊道，自行车专用路跨G6高架桥便设置了挡风装置。挡风装置还可减弱地铁线产生的噪音。

巡视人员24小时值守。一旦出现恶劣天气，工作人员将第一时间进行铲冰除雪等应急作业。市民如果遇自行车故障的情况，巡视人员也会带领市民从最近出入口下道。

骑行交规在自行车专用路上骑行时，应遵守下列规定：

实行右侧通行，不得逆向行驶。

自行车专用路中央设置潮汐车道，应按照潮汐指示标志行驶。自行车专用路上禁止停车。因发生车辆故障等原因无法行驶的，骑行人应紧靠路右侧，就近出口推离自行车专用路。

不得超过限速标志标明的最高时速行驶，骑行最高时速不超过15公里。

载物高度从地面起不得超过1.5米，宽度不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。

轉弯时让直行车辆优先通行，转弯前减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐；超车时不得妨碍被超车辆行驶。

不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶。

法律、法规规定的其他通行规定。

结论：此节能机电产品的微型设计及人性化控制将有助于大武汉2000万人口的智慧城市交通发展. 以先进，节能为原则， 以国家相关规范， 行业标准为指导， 推广采用微型节能机电产品， 为大武汉的国家中心城市与国家设计之都的城市建设做出样板与表率。