高速公路路面材料的性能及施工质量控制

马璐瑶 常彪

【摘 要】随着经济和交通行业的快速发展，针对高速公路路面材料施工质量控制中存在的问题进行科学的分析，并简要介绍了研究高速公路路面的材料性能及施工质量控制措施的重要意义，例如提高高速公路路面施工材料的利用率、保证高速公路路面施工质量等等，提出高速公路原材料与沥青混合料质量控制技术，为有关人员提供参考。

【关键词】高速公路;高速公路路面;路面材料

引言

随着我国高速公路建设规模的不断扩大，路面材料性能对高速公路施工质量的影响越来越大。在高速公路路面施工环节，通过运用性能良好的施工材料，不仅能够提高公路的整体施工效果，而且有效减少高速公路施工对环境产生的污染。鉴于此，本文重点分析高速公路路面材料与施工质量控制要点。

1研究高速公路路面材料性能及施工质量控制措施的重要意义

通常来讲，高速公路采用沥青路面较多，这種路面的性能比较优越，应用范围特别广泛，与常规的高速公路路面相比较，沥青路面的承载力比较好，形成无接缝的连续路面。和沥青路面相比，水泥混凝土路面在高速公路中应用较少，因为水泥混凝土路面中的接缝特别多，当外界降雨量过大时，雨水会渗入到路面裂缝当中，影响路面结构的安全性。通过研究高速公路路面材料性能并采取针对性较强的质量控制技术，能够有效提高高速公路施工质量，进而推动我国道路工程的可持续发展。

2高速公路路面材料中存在的主要问题

2.1路面材料自身存在问题

在公路路面当中，矿料应用较多，虽然矿料颗粒间具有一定的黏结强度，但是，当外界作用力较大时，颗粒间会发生一定的位移，降低公路路面结构的可靠性，影响高速公路路基的承载力，故矿料比较适用于中低交通量的公路当中。与矿料不同，块料路面的坚固耐久性较好，但需要人工进行铺筑，施工成本较高，也不适宜应用到高速公路当中。天然砂砾基层采用砂砾作为施工原材料，为了保证材料的性能，施工作业人员要严格控制颗粒组成。

2.2混凝土路面问题

混凝土路面施工环节，其施工强度主要由公路的安全系数决定，因为高速公路通行车辆较多，时常发生超载现象，如果混凝土材料的施工强度不符合有关规定，会影响高速公路的正常通行。此外，高速公路路面采用混凝土路面，特别容易发生破损，故有关部门需要结合高速公路通行情况，妥善解决路面施工问题。

2.3沥青路面问题

高速公路采用沥青路面较多，施工作业人员结合设计单位提供的各项数据，选择性能优越的矿料进行施工。在选择沥青材料时，要结合该地区的气候条件和交通条件，选择合理的沥青种类与标号，保证沥青的各项性能得到更好发挥，避免高速公路路面出现大面积的车辙现象，降低高速公路路面发生开裂的概率，不断提升高速公路路面的耐久性。

3高速公路原材料与沥青混合料质量控制技术研究

3.1高速公路原材料质量控制技术

3.1.1严格控制集料粉尘量

如果高速公路路面材料中的集料粉尘含量较高，超过有关规定，会影响路面施工质量。所以，在集料生产环节，做好除土与除尘工作特别重要。第一，除土要点。集料加工环节，常用的除土方式主要分为两种，分别是山体除土与碎石除土。所谓山体除土，指的是岩石开采前，将山体表层的植被，包括各类杂物彻底清除，露出比较干净的岩石，利于后续的开采。与山体除土不同，碎石除土指的是将岩石开采环节岩石内的含土层彻底清除。在进行碎石除土时，作业人员需要对毛石进行合理的筛分，可以在喂料斗与一级破碎设备间设置筛分网。因为毛石的体积比较大，能够直接被筛分到喂料斗当中，但是，在此环节，毛石具有特别大的冲击力，故作业人员要严格控制筛网质量，可以利用槽钢进行焊制，避免毛石出现大量滚落。作业人员还要加大筛分网的倾角，保证毛石得到更好筛分。如果发现毛石进入到破碎设备当中，则需要进行二次除土。为了更好地提高二次除土效率，作业人员可以在一级破碎设施与二级破碎设施间安装振动筛，将粒径较小的毛石有效筛除。第二，除尘要点。在集料生产线当中，作业人员要明确除尘的具体位置，并选择相应的除尘设备，可以振动筛网与皮带运输机一端进行除尘。现阶段，采用洒水与强力引风机除尘较多。在应用强力引风机进行除尘时，作业人员需要在振动筛，包括皮带的一端安装能够清理引风机的零件，将引风机内部进行有效清理，粉尘被引入到除尘布袋当中，进行统一处理。洒水除尘方法比较简单，并非真正的除尘。

3.1.2合理确定集料规格

集料规格主要包括两方面内容，分别是集料尺寸和集料颗粒，岩石性质与破碎设备，包括筛分网的尺寸对集料规格的影响较大，由于高速公路路面施工人员不能够改变岩石自身性质，故需要在岩石开采环节尽可能选择质量上乘的岩石进行施工。为了保证高速公路路面施工集料规格符合有关规定，可以采取以下控制措施：第一，合理选择破碎设备。通常情况下，集料的破碎分为两级破碎工艺，其中，一级破碎一般为鳄式破碎，二级破碎包含了圆锥破碎、冲击破碎与反击破碎等。在具体的施工环节，作业人员需要采用两级或者两级以上的破碎技术进行破碎。在二级破碎当中，圆锥破碎主要指的是利用挤压力，让集料的尺寸不断减小，具有生产效率高的特点，但是，采用此种破碎方式，产生的扁平细长颗粒比较多。冲击破碎方法比较简单，破碎率也特别高，集料颗粒形状完好，但是，对给料的粒径要求较高，给料粒径的直径在10-70mm之间。应用反击破碎方法，集料的颗粒形状较好，对给料粒径的要求较低，在100-500mm之间即可。第二，严格控制筛网尺寸。因为高速公路路面沥青混合料的级配不同，对集料的粒径要求也不同，在实际生产环节，有关人员要结合沥青混合料的级配，合理确定筛网的具体尺寸，保证集料分级更为合理。集料在筛分的过程之中，对筛网产生一定的磨损，使得筛孔逐渐增大，故有关人员要严格控制筛孔尺寸，定期进行更换，从而保证高速公路路面施工质量。

3.2科学调试沥青拌和站

为了保证沥青混合料质量得到更好的控制，有关人员需要科学调试沥青拌和站，并采用标准的砝码进行标定。计量系统标定属静态标定的一种，拌和站运行过程当中，因为材料长时间处于不断运动状态，故计量系统测量的数值并非实际数值，所以，有关人员要在静态标定的前提之下，针对计量系统进行科学的动态标定。

3.3做好配合比设计工作

拌和站中各个控制系统进行有效调试，有关人员要认真按照配合比进行供料，经过严格的烘干与筛分之后，从各个热料仓中取样进行有效筛分。拌和完毕后，有关人员还要做好检测工作，拌和结束后，需要进行再次拌和与检测。

结语

综上所述，通过对高速公路原材料与沥青混合料质量控制技术进行合理分析，例如严格控制集料粉尘量、合理确定集料规格、科学调试沥青拌和站、做好配合比设计工作等等，能够保证高速公路路面施工有序开展，有效提升高速公路路面的整体施工水平。

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（作者单位：中国电建市政建设集团有限公司）