公路软基加固施工中碎石桩技术分析

刘兆军

摘要：本文首先阐述了碎石桩施工原理，接着分析了公路工程软基加固碎石桩施工工艺，最后对施工中注意事项进行了探讨。

关键词：公路软基加固;碎石桩;技术

引言

随同公路作业的快速展开，全国各地不断增加地展开软土路基工程设计和施工作业，进而增加了软基加固施工的方法。公路工程对路基沉降具有较高要求，路基失稳、过量沉降等都引起安全事故，尽管碎石桩技术在中国的公路软基加固施工中运用现已十分广泛，其施工技术也十分老练，但是在施工期问也需要留意许多疑问，有必要严厉按照施工工艺进行施工，否则将影响加固作用，进而影响公路的后期运用。在施工过程中，重点是要挑选好碎石质料，操控好粒径，这是确保加固作用的最主要的条件。

1碎石桩施工原理

由碎石与水泥砂浆胶结而成的小型钻孔灌注桩就是注浆桩，基于此，从成桩技术角度看，钻孔灌注桩包含碎石注浆桩，从桩的材料看，其又属于胶结体桩。一般情况下把桩的直径设为30～70cm之间，比较适合应用于小于30m的桩长。其施工的基本原理为按照设计直径采用小型钻机，当钻至设计深度时成孔，其次在孔底先放置注浆管，再进行碎石料的投放。在碎石料投放的过程中，采用注浆管放水的方式将孔壁清洗干净。注浆作业要在投放碎石料完成后进行，一般情况下浆液由下向上逆行，把浆液灌注到地面后便固结成桩。除在钻孔中进行浆液渗透促使碎石固结成桩外，还要渗透到周围土体内。在桩体和土体之间形成一个土与砂浆结合的过渡带，以此加强桩和周围土体的摩擦力，所以从受力特性看注浆桩又属于摩擦桩。近年来，注浆桩得到了极大的发展，特别是在公路路基施工中得到了广泛的应用。

2公路工程软基加固碎石桩施工工艺

2.1 施工预备

施工前需平坦场所，依照地形图断定场所平坦标高，依照宁填勿挖的准则施行整平工作。地表坚固物体需完全挖除，以此保证机械设备顺畅下钻。在场所内需隽星运输路途、路途2边排水盲沟、纵向排水沟等设置，并对整理、撤除规模加以断定。施工前，需进行现场成桩实验，通常试桩数量在5根以上，以此获取实践技术参数，为工程建设提供保证。在完结各项施工预备工作后，施工前可依照试桩结果与设训一规则由技术人员进行技术交底。

2.2 碎石桩实验段施工

依据施工规划的要求，碎石桩在施工曾经有必要要依据实验段才干展开施工，而且还需要关于制桩时刻、深度等状况进行实时记录，此外还需要关于规划参数以及施工时所操控的有用数据展开适宜的查验，通过这多重有用过程才干保证技术参数的牢靠和实用性，这么也才干放心肠把这些技术参数当做是施工时操控指标和参阅信息运用最终依据现场试桩的结沦，就能得到有关施工技术信息，而在施工时需要留意工作关于周边构造物的不一样程度的影响。

2.3 机械就位

选取DZ40-60系列走管式振动沉桩机作为施工机械，将桩机移动就位后，应确保其垂直度符合施工确定，在人工配合作用下电动沉管机可对桩位进行准确确定，活瓣式桩尖人工闭合后可进行沉桩作业，向土层内振动下沉桩管到设计规定范围内。随后选用人工的方式，在装载机上进行上料作业，并将一定量的碎石料添加到桩管内部，避免“断桩、缩颈等现象的大量出现。

2.4 振冲成孔

在进行振冲成孔作业时，必须首先要控制好造孔电流的大小。而影响造孔电流的因素是非常多的，其中对其影响最大的两个因素就是土层的软硬程度和所使用的振冲功能的大小。根据多年的经验，对于30kW的振冲器，在进行造孔的时候可以选择50一60A的电流，对于75kw的振冲器，在进行造孔的时候可以选择100一140A的电流。至于对于土层的硬度的确定，一般都取大值，其具体的情况可以根据试桩的情况确定。刚开始进行钻孔的时候，可以使用较小的电流进行钻孔;当钻孔的深度达到50一I00cm时，可以适当的加大钻孔电流进行钻孔直到所钻的孔的深度达到所设计的标准为止。当达到设计标准之后，一般都会留振10～15s。后进行填料。

2.5 填料

对于用来进行填料的碎石，一定要进行适当的配置不能随便采用碎石，因为碎石的质量以及规格将会在很大程度上影响工程的质量。对于那些30kw振冲器所冲造成的孔，用来进行填料的碎石的直径不能小于20mm担是也不能够超过80mm;对于那些75kw振冲器所冲造成的孔用来進行填料的碎石的直径不能小于40mm，但是也不能够超过150mm。这些用来进行填料的碎石无论是多大直径的，首先要确保这些碎石的含泥量不大于5%，针片状颗粒含量不大于15%。一旦填料的工作开始，就要一直持续下去，绝不能够断断续续的。因为只有一直持续的进行填料才能确保填料作业顺利的完成。

3施工中注意事项

正式开工前应进行成桩试验，试验桩数一般7～9根;正式施工时，依据试桩成果，严格按照设计要求的桩长、桩径、桩间距、碎石灌入量、确定提升的高度和速度、挤压次数和留振时间、电流和水压等参数进行施工，电流值不小于100A，确保挤密均匀和桩身的连续性;应保证起重设备平稳，导向装置与地面垂直，垂直偏差不大于1.5%，成孔中心与设计桩位偏差不应大于50mm，桩径和桩长不小于设计值;碎石灌入量不小于设计值，如果不能顺利下料，可向管内加入适量水;按照试验桩的信息，把固定量的碎石料加入进桩管中，在上料时要防止断桩、缩颈等问题的产生;桩长采用设计标高和贯入度双控，贯入度控制的标准是在最后2min内小于5cm;施工过程中，需要做好观测和记录，为后续施工提供参考数据;在施工碎石桩顶时，桩顶覆压力的减小顶部容易产生松散层，在施工初期阶段要做好预防工作，对其进行合适的挖除与压实，达到复合地基的效果最大化。

4结束语

公路工程是一个国家发展的命脉，无论是在交通运输还是经济建设等方面，都发挥的非常重要的作用。在公路建设施工的过程中往往会遇到软土地基而需要加固的情况，这是就需要采用碎石加固技术来提高软土地基的承载力，在实际的施工过程中，要根据现场土质的实际情况选用不同的碎石加固方式，从准备阶段到施工，以及竣工后的复核都要严格进行，确保工程质量。

参考文献

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