紧凑也要多功能

人们现在口中称呼的“SUV”其实更准确的说法是运动多功能车型，而不少人都认为SUV就是越野车，其实多功能的用途也是此款车型的重点。所以我们今天就推荐了日产逍客，一款典型的日系紧凑级SUV

十一年前正是城市紧凑级SUV准备发力的时期，而当时日产逍客的推出其实想带来的理念更多的是“跨界”。逍客上市之初主推的是掀背式轿车与SUV结合的概念，其实这个理念在日本很流行，因为日本的道路用车情况决定了车身的小巧，但是功能性又要较强，能装载更多的物品，也可以让人们舒适的乘坐。同时，为了年轻消费群体，或者说更加趋近年轻化的消费理念，车辆也定位在了运动掀背式风格，并且蹭了个当时SUV的热度。

2008年，逍客正式进入我国，目前改款的车型已经更加年轻、时尚、運动化了，而多功能的特点依然没变，甚至更出色了，例如，满载时即可达到486升的后备箱储物空间，以及9英寸屏幕的智能互联系统。

新款逍客的外形基本保持了海外版本的设计，前脸的“V-Motion”设计元素比上一代车型更夸张，大尺寸的V字看起来立体了不少，也增加了车辆的辨识度。前大灯部分采用了LED光源，包括日间行车行，雾灯部分为卤素，这是为了能在雾天具有更好的穿透照明效果。尾灯部分虽然造型没有多少变化，但是灯腔内的灯组结构调整了，显得更有质感了。此外，车辆顶配版本配备了19寸轮毂，和银色的外后视镜结合起来提升了整车的运动感。顺带一提，无论什么车身颜色，外后视镜都为银色。

其实这一代逍客的改变还是挺大的，如果外观只是小改的话，内饰则进行了较大的改变。首先，方向盘也为了迎合更加年轻化的设计，从以前的舒适三幅式，变为了底部“抹平”设计的赛车风格。换挡手柄部分从钢琴漆面板变为了真皮，确实钢琴漆看起来质感出色，但是容易产生划痕和指纹。而中控台部分材质较软，也提升了部分车内的档次，只是前遮阳板的化妆镜没有配备照明灯，让人对这种贴心的小设计上略有失望。

智能配置方面，逍客也紧跟了汽车市场潮流，中控台配备了一块9英寸的可触摸液晶屏，几乎取消了多媒体的所有物理按键，操控直观了很多。而对于智能化用车的今天来说，逍客不但提供了高德实时导航，车辆远程监控，车载精准语音控制，还赠送了10年基础数据流量，也就是说基本的听歌、看视频、导航都可以在逍客的车机上完成。其中，比较有意思的一项配置是可以用手机相对应的APP扫码登陆车机微信，把朋友发来的定位直接转移到车机导航上，这样就省去了占用手机。也许是因为推广APP功能，并且更加全面的适应不同系统手机，CarPlay功能取消了。

此次改款后的逍客取消了1.2升涡轮增压发动机，全系都配备了2.0升自然吸气发动机，最大功率145马力，最大扭矩204牛·米。车辆在动力方面算不上多么强劲，但是优点在于自然吸气发动机匹配CVT变速箱更加可靠，而且日常驾驶感受舒适、平稳，油耗也不高，综合为7升/100公里上下。

而购买逍客的人群也更多的是为了日常出行的便捷，4401毫米的车长适合通勤和城市泊车，180毫米的最小离地间隙可以面对一般的烂路，还能轻度越野出行，在这种有一定通过性的设计下，对于一些平时驾车比较马虎的人来说，则增加了他们的行车安全性。

入门级的逍客智享版为15.49万元，根据以往的优惠幅度来看，之后还会有万元以上的让利。而入门级的车型配置也不低，LED日间行车灯、HSA上坡起步辅助系统、T PMS胎压监测系统、倒车影像监视系统、六安全气囊、iEB智能发动机制动、9英寸高清电容触控屏、车载全时导航、流量无忧（十年免基础服务流量）、5英寸3D平视信息显示系统等一应俱全，基本满足了人们对于安全和智能互联的需求。

而目前新老逍客换代期间，其实上一代车型还在售，而且优惠幅度较大，有一些喜爱1.2升涡轮增压发动机的消费者也可以趁2019款取消这个排量之前，选购小排量涡轮增压发动机车型。只是部分车型的颜色不全，尤其白色库存不多，中配车型也较为紧俏。