不燃怎YOUNG

!王科

CMA模块架构加持、超燃的内外饰设计、名副其实的动力，当然还有令人心动的价格，这就是吉利星越，今年最受欢迎的Coupe型SUV。

轿跑型或者Coupe型SUV是今年非常流行的车型，在茫茫多的车型中， 自主厂商们终于寻到了新的细分市场，他们兴奋异常。吉利星越仅凭动感的外观和内饰就就可脱颖而出，新车在兼具水波涟漪进气格栅等典型吉利元素的同时，将猛兽猎食的灵感发挥了出来，线条流畅、动感。令人印象深刻的是细节的把握，比如伴随四出排气延伸的后保险杠;20英寸黑色轮圈和红色卡钳的搭配;特意熏黑的尾翼以及红色的安全带等等。设计优秀的同时也要保证实用性，0.325Cd的风阻对于这样一款中型SUV来说是相当之低。

越是动感的造型越需要一台动力十足的发动机，2.0TD高性能发动机和爱信8挡自动变速箱的组合让吉利星越从众多竞品中轻松脱颖而出。238马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩就算是和一线豪华品牌的产品比也不遑多让。更何况星越还有博格华纳四驱系统的加持，所以星越仅6.8秒的百公里加速成绩就丝毫不令人意外了。在运动模式下油门变成了扳机，驾驶者最好慎重操控，因为踩下的瞬间挡位瞬间降下来，而车也在同一时间像子弹一样冲了出去，星越和子弹略有不同，子弹是越飞越慢而星越则是越来越快，在100公里/小时之后的再加速依然能感到强烈的推背感。充沛的动力和动感的外观相得益彰，不禁让人有些感动。

星越的底盘是前麦弗逊后多连杆的常见组合，但显然经过了特殊调校，它的极限依然在动力之上，不仅侧倾抑制出色而且避震器的初段对于震动的过滤也是很到位。转向的建立特性非常自然，方向盘的力度和回正力矩几乎没有什么瑕疵，配合245毫米的宽胎，可以让动力发挥得畅快淋漓。

仅凭这些，星越就已经值回“票价”。毕竟不到20万的价格在合资品牌的产品序列中只能选择低配、低功率的版本。当然，星越藏的惊喜在你和它慢慢接触中慢慢释放出来，让你时不时的欣喜一下。且不说矩阵大灯、全液晶仪表、无钥匙进入和点火这些正在标准化的配置。像12只扬声器的Bose音响、麂皮两阶段记忆座椅、冷暖杯托、香氛系统这些配置超越了一般豪华车的范畴，更多的出现在近百万价格的豪车配置单中，当然还是选配。这些配置配合装点恰当的氛围灯很好的营造了星越的氛围，不是为了堆配置刻意讨好你。

我个人很喜欢星越带来的科技便捷生活方式，你只需说出：“你好，吉利”，吉客智能生态系统的智能语音识别会精准地识别目的地，同时打开高德地图，而相应的导航信息会出现在9寸全彩HUD抬头显示屏里，与路口的距离变成能量条伴随数字显示，你不需要反复在中控屏确认到底是哪个路口。当开累的时候，你完全可以启动ICC智能领航系统，高清摄像头配合毫米波雷达让星越实现了L2级别的智能驾驶，在汕头突如其来的暴雨中，这套系统依然能穿过茂密的水帘准确的找到车道，而毫米波雷达同时也会往复侦测前车的位置保证安全距离，在单侧车轮快速进入大水坑时，车道保持系统依然能稳稳的保持直线行驶，表现之稳定令人信服。更关键的是标配的ESP9.3稳定系统建压更快，当然反应也会更快了。不仅仅是这些，变道辅助系统、开门预警系统、倒车侧向辅助系统等等这些配置对于中国这种特殊的复杂的交通环境有巨大帮助，实在无法确认时还可以打开全景影像，一辆虚拟的星越和真实的场景拼合而成的AR图像会让你看清周围的交通参与者。

星越最让人感触的一项配置和炎热的夏天相关，30多度的环境温度往往会让空气不流通的车厢变成了蒸笼，将空调温度调到最低也不能立刻起作用，此时打开座椅通风辅助降低温度，谁知不到2分钟，座椅通风变成了降温的主力，高速冷空气从背部和臀部的接触面快速吹出，只需一会浑身就感觉到冰爽。

除此之外，不要小瞧星越的后排空间和儲物空间，即便是四驱版它的后排地板依然平整，后排的座椅包裹性非常好，身体自然地嵌入座椅，头部空间对于1.8米左右身高的人都很友好。2700毫米的轴距依然能有接近一拳的腿部空间，这样的表现让人忘记了它轿跑SUV的身份。

和星越的初次见面是在慈溪，在工厂的流水线上，机器人快速的涂胶、焊接，CMA的实力不仅仅是让车身缝隙均匀且细密，在车身框架的安全性上也是相当出色。我并不是Coupe型SUV的追随者，但面对吉利星越这样表里如一的动感车型时也不禁会心动。只可惜它晚来了一点，否则AUTOBILD的老外们有的夸了。

评价

吉利星越的外观令人印象深刻，轿跑的流线配上黑红的经典搭配和四出的排气管，星越的运动氛围在没上车时就让人充分领教了，238马力的发动机让它有了6.8秒破百的实力，8挡自动变速箱可以随心所欲，快速升降挡都轻松完成。内饰的科技感和配置让很多进口车都汗颜配合理性的价格让人有购买的欲望。