国际行业性认证与国内工程认证的差异分析

孙淑光

摘 要：随着中国加入华盛顿协议，国内工程教育的认证工作开展得如火如荼，但部分行业类专业的认证却陷于一种匹配错位的尴尬局面。文章分析了针对民航业人才培养的国际航空教育专业认证的特点、标准体系及认证流程，并将其与国内的工程认证进行对比，给出了二者的共性与差异，为具有航空类专业的专业认证提供了一个新的途径，为这些专业的办学提供指导思想。同时也可为其他类似的行业性专业的认证提供新的思路。

关键词：国际航空教育认证;认证标准;工程教育专业认证;国际航空认证委员会

中图分类号：G648 文献标志码：A 文章编号：2096-000X（2019）05-0009-03

Abstract： With China's accession to the Washington Accord， many Chinese universities try to apply engineering education accreditation， except some special majors who are puzzled of mismatching. By comparing the characteristics， criteria and accredit process of International Aviation Accreditation with engineering education accreditation， this paper gives out the differences and similarities between the two systems， which provides a new accreditation way for aviation majors and provides guiding ideology to promote these majors. At the same time， it can provide new ideas for other similar majors' accreditation.

Keywords： International Aviation Accreditation; accreditation criteria; engineering education accreditation; Aviation Accreditation Board International

一、国际航空教育认证简介

航空教育认证起源于上个世纪七八十年代所涌现的非工程类航空专业的专业认证需求，在当时没有相应的目标准确且具备认证经验的机构来执行这项工作。经过多方调研及需求分析，航空认证委员会（CAA）于1988年在德克萨斯州的达拉斯宣布成立，次年举行了首次会议，并制定了标准手册草案。

2006年，CAA正式更名为国际航空认证委员会（AABI），成为专门针对航空类教育进行认证的权威机构，致力于全球提供副学士、本科和研究生（硕士、博士）级别航空类专业的机构和大学的认证。其成员单位包括有航空类专业的大学、美国航空运输协会、航空电子协会、通用航空制造协会、飞机制造公司（波音、空客）以及航空公司，集合了众多航空类知名高校及企业。该机构得到美国学位评价认证机构高等学历认证协会（CHEA）的认可。

AABI的目标是通过认证和指导提高航空教育的质量，激发航空专业教育的优化和自我完善;建立统一的最低教育质量标准;提高航空类专业在高等教育和航空领域各个方面包括工业界、政府及公众的可信性，完备性和接受度。它通过认证工作来确保航空类机构及专业的学生培养质量，帮助认证申请者提高培养质量，并保持教育与工业界之间的密切联系[1]。

目前，AABI是全球范围内航空领域唯一的认證机构。它的相关工作包括：确保航空教育认证与美国教育部门及其他公认的认证机构程序的一致性;发布航空类专业相关标准的最新动态;为计划进行航空类专业认证的高校提供咨询服务;定期检查并修订评估标准;通报认证结果等。

下文将以航空类电子信息工程本科专业为例，剖析国际航空教育专业认证的标准要求、特点及其与国内工程教育的异同。

二、国际航空教育专业认证与工程教育认证的差异

（一）认证对象及专业门类差异

国际航空教育专业认证由非政府机构AABI组织实施，相关专业所属机构自愿申请参与认证。国际航空教育认证的申请者可以是学校、培训机构或其他相关机构，学生培养可以是本科教育，也可以是副学士或硕、博士研究生教育，而国内工程教育专业认证目前仅针对普通高等学校的本科教育。

国际航空教育专业认证所涉及到的专业主要是与航空密切相关的专业，包括航空管理（Aviation Management）、航空维修（Aviation Maintenance）、航空电子（Aviation Electronics）、航空学（Aviation Studies）、飞行教育（Flight Education）、航空安全科学（Aviation Safety Science）、空中交通管制（Air Traffic Control）、无人机系统（Unmanned Aircraft System）八个专业类别[1，2]，各申请机构的专业名称可以与上述八个专业名称有所不同，但认证申请机构需要根据自己的专业特点选定所要认证的专业的类属。

工程教育认证主要针对工程类专业，涉及的面很宽泛，专业门类包括地质、测绘、机械、计算机、电子、化工等21个专业门类[3]。

（二）国际航空教育专业认证标准

与工程教育认证类似，国际航空教育专业的认证标准包含了从学生、设施到课程等众多的内容，总体来说，可以分为通用标准和专业标准两部分。

1. 通用标准

通用标准规定了学生、专业培养目标、毕业要求、课程体系、师资队伍、教学设施及服务、机构设置及财政支持、航空安全文化与项目、校企合作、持续评估与改进、合作办学项目、非大学教育学分认定共12项内容。具体指标要求如表1所示[1-4]。

2. 专业标准

专业标准是针对具体专业制定的，主要评估课程在学生知识、技能、素质培养方面的作用及实践教学。航空电子专业为例（适用于航空电子、航空电子技术，航线电子或航空技术等）。本专业所开设的课程必须尊重业界与专业人士的意见，每一门课程必须培养学生航空电子专业人士所应具备的知识、技能以及职业道德和修养。

航空电子专业应以通用航空，商业航空或者军用航空，航天航空以及相关政府机构的岗位需求为目标培养学生，毕业生必须能够运用所学知识与技术解决航空及航空电子领域相关现实问题。专业培养内容必须与专业方向相吻合，所有相关方向的毕业生均须具备基本的电子领域知识技能。必须提供相关支撑材料证明毕业生达成课程目标并具备专业目标中设定的能力。专业必须设置航空电子领域的高级课程，例如综合性课程，企业实习，或者是专业课程设计等，并提供支撑材料。支撑材料包括学生档案以及成绩记录。

（三）国际航空教育专业认证与工程教育认证指标点的差异

国际航空教育专业认证是成果导向的认证，认证过程结合过程评估与产出评估，主要评估专业培养目标与培养成果之间的符合度。强调所学而非所教（强调学生掌握了什么而非学校教了什么，有什么课）;强调教育工作者与行业从业者之间的密切合作;强调学生培养的质量而非上课课时、实验室数量、累计飞行小时等。同理，工程教育专业认证也是成果导向的认证，注重培养成果与效果，这也是专业认证的一个显著特点。但由于面向对象及适用对象的不同，两个标准也有一定的差异性。具体表现在指标数量不同，国际航空教育专业认证是12条，工程教育专业认证是7条，基本指标点内容没有本质差别，但国际航空教育专业认证在校企合作、航空安全、合作办学等方面单独做了规定，具体如表2所示。

（四）学生毕业要求的差异

针对学生毕业要求方面，国际航空教育专业认证包含了三个方面：通用标准、航空核心部分和专业标准，而工程教育认证包含了两个方面：通用标准和专业标准。二者之间的要求差异性较大，具体如图1所示。

可以看出，工程教育专业认证面向的是工程类专业，强调毕业生面对复杂工程问题的分析、设计/开发解决方案及项目管理的能力。而国际航空教育专业認证面向的是航空业相关的教育，面向的专业门类不局限于某一类，更强调学生对航空领域的实际问题的理解、评估及解决，强调学生安全意识的培养，知识技能方面要求更加广泛。这也是行业需求所决定的。

（五）认证流程

国际航空教育专业认证的流程如图2所示。

工程教育专业认证的流程与国际航空教育的认证的流程基本一致，没有根本性的差别，只在认证流程细节上存在一定的区别，并不影响整个认证。

三、结论

可以看出，国际航空教育认证与工程教育认证根据自己的目标，在认证对象、标准要求等方面各有不同，适合不同的申请对象。各学校及培训机构应根据自身特点，选择适合的认证标准及机构进行认证申请。

参考文献：

[1]AABI，AABI 201 Accreditation Criteria，2018.

[2]中国工程教育专业认证协会.工程教育认证标准[S].2017.

[3]AABI，AABI 204 Outline for a Self-Study Report2018.

[4]AABI，AABI 212 Steps to Accred Rev. 3-31-15Rev， 2015.