汽车试验场高精度波状路面施工技术研究

何生云

摘要：随着汽车产业飞速发展，对汽车试验场提出了更高的要求。汽车试验场对场地的精度和安全性要求较高，因此施工的难度系数较大，需要在传统的施工工艺技术上进行探索。笔者将结合一典型汽车试验厂的高精度波状路面技术经验，详细解读影响汽车试验场路面精度的重要环节，为汽车试验场进一步完善施工中的过程控制提供参考。

关键词：汽车试验场 高精度波状路面 技术研究

顾名思义，汽车进行道路试验的地方就叫汽车试验场。它的作用，就是测试汽车进行实际行驶的具体要求，它的关键设施就是各种试验道路，例如：高速环形跑道、强烈颠簸凸凹跑道、陡峭坡道、及噪声试验道等。汽车试验场大小不同，其试验道路的要求也不同，随伴随着汽车工业的飞速发展，对场地不断提出新的要求。近年来，随着我国人民生活水平的逐渐提高，国内汽车市场逐渐红火起来，家用汽车越来越多，人们对汽车的要求也越来越高。因此，尊重驾驶人员的主观体验，提升汽车的实用性、安全性和舒适性等各项指标，已成为汽车厂家必须努力的方向。

一、国内汽车试验场现状分析

上个世纪五十年代末，海南省一家汽车着手建设起我国的第一个汽车试验场，也是我国最早的热带汽车试验厂，但当时技术手段比较落后，汽车试验场基本流于形式。改革开放后，大批进口汽车涌入中国市场，让国人对汽车的质量有了更高的标准和要求，政府开始更加重视汽车试验场的作用，投入资金建立了真正的汽车试验场。标准的试验场让提高汽车质量不再是个口号，促使国内汽车故障里程由原来的五百千米延长到上万公里，为国产汽车工业发挥了不可磨灭的作用。进入21世纪，我国汽车工业开始大跨越，相继建成了5家汽车试验场，我国整车汽车试验技术迈进国际先进水平。可以看出，汽车试验场的好坏严重影响着汽车质量。因此，研究探索汽车试验场的道路施工技术，可以对整个汽车行业的发展带来正面影响。

二、汽车试验场的工程概况

高精度波状路即为高度精密的曲面水泥混凝土路面，通常长约二百厘米，宽约十四厘米，厚度为三十三厘米。其作用表现为，在汽车平均时速五十千米时，评估高强度的共振对汽车的零件有怎样的影响。在此基础上，对汽车的性能进行适当改造。高精度波状路的特点是对路面的精度要求近乎苛刻，实际波形误差不可以超过两毫米，公差不可以超过一毫米。波峰的间距不可以超过七十六厘米，波峰波谷的高差不可以超过3厘米，误差不得超过两毫米。

实际上，国内的很多汽车试验场均采用波状路，但要达到高精度的要求少之又少，目前没有任何一家汽车厂商公开过高精度数据，国内也没有形成这一类道路的施工标准和验收要求。国内现在要求较高的高速公路及飞机跑道的纵坡误差正负最大不能超过5毫米，但这类跑道都属于平面跑道，施工较为容易。可作为曲面路面的波状路，不仅施工难度大、标准高，对路面的精度要求也极为严苛。当汽车以每小时五十公里的速度行进时，汽车的共振程度对整个路面的冲击十分巨大，因此对整个路面的抗压性和耐久性都有极高的标准要求，这一系列不利因素，都是导致高精度波状路面施工的难度巨大。

三、分析影响波状路面精度的主要因素

一是道路施工工艺。通俗来讲，波状路的施工方法分为现浇法和预制法。前者主要应用新型模板改善旧方法中的缺点，实现高精度要求；后者主要运用步骤优化的方式实现高精度加工。

二是模板模具精度。这一因素绝对是决定性因素，务必使模板模具精度保持在正负零点一个毫米范围内。

三是材料质量控制。必须严把材料质量关，在进行材料混合配比的过程中，严格按照施工标准和规范来做，并进行反复的校验，直到达到最佳状态。坚决避免自作主张进行设计发挥，从而影响道路的精度和质量。

四是施工过程管控。在施工过程中，无比讲工艺、重操作、懂配合，确保工序衔接紧密，各项流程合乎标准，边施工边总结，高标准严要求，切实提高施工质量和水平。

五是施工人员素质。必须选拔有技术有能力的人员参与施工，建立人员保障体系，对路面施工进行严格人人员管控。同时，加大施工人员的业务能力培训，使其充分掌握施工要点、工序和技术，以高素质施工人员保障高质量工程标准。

四、波状路面的施工工艺

一是按照传统的施工方法，充分完成前期路基的施工，确保验收合格。

二是进行道路模板的安装，根据平面的位置和高程安装，确保稳固、精确。而后，安排人员对位置、平整度及垂直度等重要指标进行检测，均达标后进行混凝土步骤。

三是进行混凝土施工，做好振捣和摊铺，检验模板的平整度和线性指标，随时进行合理调整。

四是做好纵向平整，采用人工滚杠和刮尺的方式做好平整工作，完成后保证路面有三到五毫米的水泥浆，整个高程略高五毫米左右。

五是做好横向成型，在每个波形两侧设置横梁，复查横梁和高程的位置，将模具放在平衡上，依次对波形做好精平和调整，必要时进行局部修复。

六是覆盖洒水养路。将路面用塑料进行覆盖，洒上水进行休养。

五、注意事项

一是在波状路面的施工中，要格外注意模具和模板的加工制造，必须保证使用高精度的数控机床，保障模具和模板的精度，从源头保证质量。

二是在混凝土的配制过程中，要进行专门的配比调试，避免因混凝土的质量问题，影响整个路面的精度和质量。

三是在平整路面的过程中，要先用刮尺或滚杠，在纵向上沿着曲面模板进行平整，让其表面定型，并形成三到五毫米的水泥浆，确保整个路面的高程比设计偏高五毫米左右，而后在横向上架起平衡梁，对波形路面进行逐一平整。

六、结束语

高精度波状路路面对汽车试验场来说，是提升其汽车质量的关键所在。本文中所介绍的技术，开创了高精度曲面混凝土的先河。这种特殊的施工方式操作简单、效率倍增、成本偏低，并且其模板模具可以进行重复使用，能够满足各类曲面路面的精度要求。总结其特点是，根据所需曲面，设计加工模板模具，在整个施工中，运用高精度曲面模板对整个路面进行反复的拉滚整平，形成初步的波状路面，在此基础上，在运用曲面模具横向波状进行逐一精平，矫正最终形状，完成高精度的路面要求。

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（作者单位：中铁四局集团第一工程有限公司）