关于道路桥梁工程中测量常见问题及应对策略的探讨

乔德木 任国强

摘要：道路桥梁工程测量是整个工程的基础阶段，工程的各个环节的细节关乎到施工的质量问题。所以，每个环节都应该认真、仔细的规划，为工程的顺利进行提供有利的条件。所以，在工程道路桥梁施工过程中，必须要做好测量工作，为保证道路桥梁工程的施工的质量奠定良好的基础。

关键词：道桥工程；测量；问题及策略

1 道路工程测量的主要任务包括以下几方面

1.1 控制测量：根据道路工程的需要，进行平面控制测量和高程控制测量；

1.2 地形图测绘：根据设计需要，实地测量道路附近的带状地形图；

1.3 中线测量：按照设计要求将道路位置测设于实地；

1.4 纵、横断面图测绘：测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况，并绘制纵、横断面图；

1.5 施工测量：按照设计要求和施工进度及时放样各种桩点作为施工依据。此外，有些道路工程还需进行竣工测量、变形观测等。

2 我国道路、桥梁工程中测量常见的问题

2.1 道路桥梁施工中的测量仪器及设备不够先进

在路桥工程的工程测量中，仪器设备等硬件设施的好坏能够直接影响到整个工程的测量结果。但是一些工程中经常存在着仪器设备落伍的现象，部分仪器本身已经无法达到施工测量的要求，部分仪器由于保养不良导致仪器出现损坏，或者仪器出现故障后没有及时地对其进行维修。这些问题都会导致工程测量数据不精准。其中使用的仪器和设备落后对工程测量的影响最大，会直接影响到测量的精度，制约工程测量的可靠性，影响工程施工的质量和进度。

2.2 测量监督管理不到位

通常情况下，路桥工程在进行施工的过程中外部主要负责监督和管理的工作的主要部门是社会监督管理部门和政府监督管理部门。部分规模比较大、管理正规的路桥工程的施工单位在施工的过程中也会有自己企业的工程质量的监督管理部门。在实际工程中，无论是这两种监督方式的哪一种往往都没有起到应有的作用。工程中常设的监理部门在进行测量工作的监督管理中都不是很重视工程测量的质量，大部分监督管理的单位只是将测量工作作为工程过程中的一個中间环节，而没有将其视为重要的工作环节来工作的。这样在路桥工程测量的过程中，监督管理工作的重视力度往往就不够，管理人员粗心大意，对测量的精度要求也没有个谱，只要是测量的结果就拿来使用，对于测量的准确度很不在意。在测量工作的进行中，监督管理人员也只是随便的看看，没有将真正的监督管理工作落实到实处，从而导致在路桥工程的测量中，一些测量成果都无法满足工程的要求，直接影响到工程的施工的质量。

2.3 测量人员的专业素质不够高

在道路桥梁工程测量中，测量人员的流动性比较大，而且流动次数频繁，在工程测量过程中，有些测量人员的技术水平不达标，或者测量人员人数不够，这就会影响工程测量的顺利进行。除此之外，有的道路、桥梁工程在测量的过程中，很大一部分测量工作都是由刚刚毕业的学生甚至是实习生去做的，一般刚出社会的学生对于测量工作了解到的只是表面的知识，实际工作经验基本没有，甚至有的学生理论测量和实际测量掌握的都不是很好，需要很长一部分时间和实践经验来完善。一些测量人员在路桥工程测量中无法正确的使用相应的测量仪器进行观测，测量结果大多不准确，无法对测量的结果进行记录和分析计算。显而易见这样的人员配备是无法在保证质量和工期的情况下完成路桥工程的测量工作的。

2.4 周边因素

除了上述技术人员与仪器的影响外，市改道路施工测量工作还受到很多周边因素的影响。比如动迁的情况对测量时间的安排就提出了要求，测量人员要合理地规划时间。测量工作还受到现场交通和人口密度的影响，如果是人口密集的街区或者是文物建筑就不适合使用油漆做标识。如果测量工作遇到极端天气而不得不中止时，一定要做好标记，便于日后继续施工。

3 提高道桥测量控制质量的措施

3.1 道路桥梁工程测量技术中的资料控制

每一次的测量放样都要做好书面的数据记录，形成体系的文件记载。这些数据资料是测量工作的直接成果，也在另一方面反映了道路桥梁项目的工程信息。做好对这些数据资料的保存管理，可以及时复核测量结果的精准性，如果后期出现问题，也便于及时查找原因，找到解决方案。

3.2 道路桥梁工程测量技术中的环境控制

外部自然环境对道路桥梁工程中的测量工作有着直接的影响，其中风向、温度、天气等都是重要因素。这些因素不仅影响着仪器设备的使用，还对线形、水准点固定有影响。如果不能有效规避自然环境对测量工作的消极影响，获得的测量数据的精准程度就会大大降低。所以在进行外业测量工作时，要充分重视自然环境的影响，合理选择测量工作的时间和场地。

3.3 路线中线复测

考虑到定测或线路复测的精度达不到施工要求，因此，道路、桥梁施工前需对桥址线路中线进行复测，以满足其精度要求。复测采用的主要方法是导线法。桥轴线长度用全站仪将坐标引出，以便在按坐标（x、y和方位角α）确定桩位时使用，注意保护与相互复核。在对直线桥的中线进行复测时的操作相对比较简单，根据桥址位置上两端转点的连线为x轴建立施工坐标系，利用所有转点间的水平距离Di和相邻边间的水平角βi，计算出各转点的坐标。当桥梁是曲线几何形状时，也应进行复测，一般利用穿线法或导线法进行检查，查看沿曲线切线方向的控制桩是否在同一条直线上。如果有偏移，需要重新精确测定线路的转向角，计算曲线轮廓要素，重新标定曲线的起始位置，以满足测量的要求。

3.4 道路桥梁平面控制测量

桥梁平面控制网的图形一般为包含桥轴线的双三角形、具有对角线的四边形或双四边形。桥梁平面控制网的观测可以采用常规观测角度和边长的边角网，计算各平面控制点的坐标。大型桥梁平面控制网也可以采用GNSS方法测定。

4 结语

综上所述，道路工程测量属于一项基础性工作，对最终的施工质量影响较大，原因在于施工过程中必须以测量数据作为依据，这样才能促使施工方案的制定更加合理，并且可提前通过测量结果了解施工现场的实际情况，进而从各个方面做好准备。但目前在测量过程中还存在设备落后、人员缺乏等问题，因此需要购置先进的测量设备，并通过培训提高人员素质，同时还需要对环境、测量方案等多个方面加强控制，本文就对此问题进行了详细探讨。

参考文献：

[1]刘杰.浅谈公路桥梁施工检测技术[J].商品与质量·建筑与发展，2014，36（8）：121.

[2]杨景彬.GPS在公路桥梁施工控制测量中的应用[J].现代商贸工业，2013，25（17）：179～180.

（作者单位：大连鑫盛源科技服务有限公司）