公路桥梁工程中软土地基施工技术分析

张永超

摘要：公路桥梁工程在解决软土地问题中，受其压缩性较大、承载力较低的等特点影响，存在较大困难。科学处理软土地基在保障公路施工质量中有着巨大的作用，在实际解决此问题时，施工单位必须加强重视，综合考虑现实情况，选择科学合理的处理技术，确保公路桥梁工程后期开展时的安全性。

关键词：软土地基;公路桥梁施工;技术要点

中图分类号：U445  文献标识码：A

引言

我国幅员辽阔，路桥工程所处地形特点存在差异，在实际施工过程中，施工团队需要充分重视软土地基的处理，这会直接影响到路桥工程的正常施工，在软土路基施工过程中尤其要明确相关影响因素，充分掌握工程特点，采取有针对性的处理措施，从而促使工程整体施工质量得到保证。

1软土的工程性质

1.1含水量较高

软土土层中含有较多的粘性成分和泥沙颗粒，并且含有较多非无机物质，例如常见的黏土等无机物质，矿物颗粒由于其表面带有负电荷，可以与空气和水里面的阳离子结合在一起，在土壤表面形成偶极水分子，形成吸附薄膜，水膜可以提高孔隙数量与土壤含水量之间的比值。

1.2抗剪强度低

土地的抗剪程度与很多因素有关，其中关系最密切的就是与土质的排水程度，软土地不进行排水工作时，其内摩擦角差不多为零，随着软土地荷载的变化，超重的荷载会造成软土地基的板结，导致排水的力学性质发生一系列的改变，加快土地固结的速度，同时也增加了软土地基的强度。

1.3压缩性高

软土地具有很高的压缩性，其主要成分组成是淤泥、泥炭和土层，压缩系数波动于0.5MPa～1.5MPa，最大可至4.5MPa。

1.4透气性较差

渗透系数低是软土地基的软肋，有荷载情况下，软土地固结的速度较慢。软土地的透气性能不好，如果土地中的有机质含量较高，会对土地的渗透性能有一定的影响，造成土壤中易形成气泡，同时也会花费更长的时间去沉降固结土壤，对公路基土的性质有不利的影响。

2公路桥梁施工中软土地基施工技术要点

2.1砂垫层材料换填

软土地基的表面较为柔软，对于这种地质条件的处理，可以通过材料填充与水分排放等方式强化土壤强度，以便于机械施工作业的开展。当地表土质较好且含水量较高的情况下，可以进行排水处理。公路桥梁工程施工作业中，可以采用材料换填的方式避免软土地基给公路桥梁工程带来的质量缺陷，可以有效保证地基的压实度，避免對于公路桥梁质量的影响。砂垫层材料换填中，首先要清除软土地基，并填补砂垫层等强度较高、质量稳定的材料。出于进一步提高技术应用效果的考量，可以对软土地基加以全部清除，在特施工位置使用砂垫层材料，可选择含泥量较少的细砂，并保证细砂中的水分较少，避免细砂与其他物质的混合影响工程质量，以保证公路桥梁路基的承载能力，提高工程承载能力与稳定效果，保证公路桥梁工程的使用寿命。

2.2固结排水技术

固结排水技术主要应用于有机质黏土、相对饱和的黏土地基。固结排水技术中，水平排水和垂直排水砂垫层组成排水系统，目的在于使软基迅速牢固，从而减少地基空隙排水所用距离，改善排水边界。用这种方法处理软基问题时，如果其渗透性能比较强，或土层相对薄弱且十分接近地表表面时，才能用砂垫层铺在地表面上，不需要设立垂直排水体。一般情况下，水层砂垫层所需厚度在50厘米左右，使用粗砂或者中砂。路基两侧对比水平砂垫层要窄1米，与此同时还要保证排水处于通畅状态。保证垂直排水通畅使用塑料排水板，将水平砂垫层和垂直排水层相连接，然后再铺设厚砂垫层，建设横坡和排水体。使用固结排水的方法解决软土地地基问题后，其牢固性会在一定程度上得到提高，还能压实地基，并且此方法施用过程中所使用的设备也较为简单。

2.3加载技术的应用

软土地基下陷之前，可以采用加载技术，提升地基强队与承载能力，可以有效避免路面沉降等现象的发生。一般来说，应对地基固结沉降的方式包括增加地基总压、减少地基间隙水压等方式。其中，前者是通过对总压法加以提升，采用大气压力进行加载，基于这一方式以实现地基固结。如果软土地基中存在砂层，且砂层在地基的中上部，则可以采用地下水排除法，以避免对于周围环境造成的影响。填土加载法的应用受到荷载重量及沉降时间的影响，完成路面铺装之后，这一方式的应用可以有效减少路面沉降现象的出现。出于更好地保障地基载重量及稳定性的考量，可以融合使用填土加载法与缓速加载法。公路桥梁工程的施工作业，为了更好地对路面沉降机时间因素之间的关系加以明确，需要实现对于工程施工现状的动态化与全方位地观察与监督，以合理确定地基预载之后的剩余沉降量，以避免地基被破坏等现象的出现。

2.4强夯处理技术

软土地基强夯处理技术是目前使用最广泛的软土地基处理技术之一，该处理技术将具有一定重量的重锤提升至一定的高度，依靠高空重物自然下降产生的强大重力，起到加固地基的作用。强夯处理技术的施工方法简单，施工周期短、费用低、节省原材料，设备简单、施工速度快等优势，具有很广的应用范围，并且能够显著的提高土质的承载力，公路桥梁施工中采用应充分考虑施工现场的实际情况。

2.5粉喷桩路基固结法

粉喷桩在公路桥梁建设中使用较多，属于深层加固。粉喷桩路基固结法一般需按照设计要求进行。这种方法对专业知识的要求比较高，因此前期要做好相关专业的准备，除此之外，现场的实际情况也是重要的依据，需要提前对现场进行测量，另外还需要以地质工程报告以及粉喷桩桩位的摆放图作为参考的依据。这些实际情况掌握之后才能针对性地对软土地基进行处理。在处理之前需要对地表进行清理，地表要求平整并且没有杂物，为机械设备的施工提供良好的环境。粉喷桩需要用到一些原材料，需要严格筛选原材料，并进行室内检测，确认合格之后才能够进入施工现场。对于加固材料，一旦出现受潮或结块的现象，不能够继续使用。

2.6喷射注浆法

一般来说，在市政路桥软土地基加固中，对于黏性比较大的土层可以采用喷射注浆法，除此之外，该方法也适用于人工填土的路基加固中。在应用喷射注浆法进行加固软土路基时，其具有的最大特点就是操作必须要用高压设备来完成，该方法的施工原理就是通过对喷射灌浆技术的利用，在土层中喷射固化浆以破坏土层结构，从而使固化浆液与其相互融合，然后再成为一个整体，最终使软基加固的效果得以实现。

2.7堆载预压方法

在对公路桥梁变形进行有效控制上，首先要对过渡地段的下沉进行有效控制，堆载预压法在进行施工之前，使用大于原本承压的填土，把投入使用之前提前进行预压下降工作。同时还需要运用专业的机械装置进行软土加固工作，已经使用加固木桩等。每个木桩之间要形成复合性的地基条件，并别所产生的指标一定要满足现在的需求，在使用期限之内出现下降的问题，会导致踏板有倾斜现象出现，所以要及时使用堆载预压方法，把软土地基出现下沉的现象大大减少。可以对路堤进行填充使用，可以让堆截预压的资金成本有所降低。

结束语

综上所述，在公路桥梁的建设施工过程中有效的软土地基施工技术显得尤为重要，相关的施工人员应根据施工区域的具体环境、气候、地质条件等进行综合分析，通过实施软土地基的表面处理方式、砂垫层施工技术、铺垫材料的应用技术及加固软粘土技术、软土地基施工使用材料与施工现场技术及采用加载方式将地基强度进行强化等方式减少沉降现象的出现，提高公路桥梁的建设施工质量，提高公路桥梁建设的整体水平。

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（作者身份证号码：130824198606062012）