高速公路沥青路面的施工动态控制研究

梁庆

摘要：文章主要围绕高速公路沥青路面的動态控制体系，分析影响高速公路沥青路面的因素，探讨加强沥青路面施工动态控制的具体措施，为高速公路项目建设提供参考。

关键词：高速公路;沥青;沥青路面;动态

Regarding the dynamic control system of expressway asphalt pavement，this article analyzes the factors affecting the expressway asphalt pavement，and discusses the specific measures to strengthen the construction dynamic control of asphalt pavement，thus providing the reference for the construction of expressway projects.

Expressway;Asphalt;Asphalt pavement;Dynamic

0 引言

在交通建设项目中，高速公路是重要的组成部分。由于我国最近几年，城市人口的不断增多，车流量也在迅速增加，人们对高速公路建设质量提出了更高的要求。同时，沥青碎石的应用越来越广泛，在利用沥青碎石和沥青混凝土进行高速公路建设的过程中，需要进行严格的施工质量管理，应不断优化施工工艺。本文主要围绕高速公路沥青路面的动态控制体系，对影响高速公路沥青路面的因素进行分析，探讨加强沥青路面施工动态控制的具体措施，从而为高速公路项目的建设单位提供相应的参考依据，保证高速公路项目建设质量能够满足当前人们的出行需求。

1 沥青路面动态控制技术的种类

1.1 平均值-标准差控制法

在高速公路项目建设的过程中，需要重点围绕沥青路面的建设情况进行施工控制。沥青是高速公路建设项目的重要组成部分，沥青路面的处理情况直接影响到整个项目的施工效果。通常情况下，施工单位需要利用动态的控制技术对沥青路面进行施工管理，对项目建设中可能会出现的各类问题进行充分考虑，并结合项目的建设标准和施工单位的施工工艺，制定科学完善的施工管理方案，对项目中可能会影响建设质量的因素制定相应的预防措施，从而保证整个高速公路的建设工作能够在动态的控制系统下得到及时有效的把控。

如图1所示，在利用平均值-标准差法对沥青路面进行动态控制的过程中，试验的上下限表示项目质量控制的上下限。当项目在建设过程中，指标超出了实验值数据，就需要立刻暂停工程并进行问题分析，从而避免项目建设情况严重偏离预期标准。LWL表示项目的警告下限，在项目建设过程中实际指标在此数据之上可以进行正常施工，否则就需要进行相应的调整。

1.2 平均值-极差控制法

施工单位在对高速公路项目进行建设的过程中，平均值-极差控制法也是一种比较常用的动态控制技术。平均值-极差控制法能够为施工单位提供详细具体的控制标准，从而使得施工单位能够根据这些指标数据来及时调整施工工艺，避免项目施工出现明显的偏差。但是平均值-极差控制法也有一定的局限性，由于平均值-极差很难对项目建设的各方面指数进行精准的反馈，这就使得施工单位在进行施工情况分析时存在很多问题，导致项目建设难以得到保障。因此，最近几年，平均值-极差控制法很少运用在高速公路项目管理中。

2 影响沥青路面施工质量的因素分析

2.1 建筑原材料

由于高速公路有着很高的使用频率，因此对施工原材料的要求也比较严格。通常情况下，沥青混凝土和沥青碎石是主要的建筑原料，由于沥青的施工控制技术是高速公路建设质量的关键。因此，施工单位需要严格把控沥青的质量，使得沥青的应用效果能够满足实际的项目建设需求。

2.1.1 沥青质量

由于沥青是一种性质特殊的高分子化合物，有着比较复杂的分子结构，因此，在实际的项目建设过程中，施工单位通常会结合路面的建设要求选择少石蜡的沥青材料。这类沥青材料含有高树脂，并且延展性较强，在应用的时候能够与其他建筑石料进行充分的粘连，稳定性也比较理想。但由于我国一直以来产出的石油都含有很高的石蜡成分，难以达到理想的含量指标，因此，在沥青路面施工的时候，沥青的应用效果较差，材料的延展性不足。用这种沥青材料进行施工，由于其负载能力较弱，会在后期的使用过程中，使路面出现离析的现象。

在利用沥青材料进行项目施工的过程中，施工单位需要合理设置沥青材料的加热温度，温度会对沥青的应用效果产生很大的影响。如果温度过高，沥青材料就会发生降解，其物化性质会改变;如果加热温度过低，沥青材料难以充分融化，则无法保障应用时的粘连度，从而使得沥青路面的施工效果不理想。

2.1.2 砂的质量

在高速公路项目建设需要使用的碎石沥青材料中，砂是非常关键的组成成分。在应用的过程中，砂能够增加沥青混凝土的物化性质，提高沥青材料的和易性;而且一定量的砂能够优化沥青的应用结构，保证路面的密实程度达到理想的效果。因此，施工单位需要严格把控砂的质量。通常情况下，砂的颗粒并不均匀，并且呈现出尖棱角的形状。施工单位在选用砂的时候，需要对砂的表面进行充分清理，除去其表面的杂质，保证在应用的过程中使砂能够与沥青进行充分粘连。如果忽视了对砂的处理，使得砂中混入大量的杂质，那么在建设完工之后，随着雨水的冲击，高速公路路面会出现一系列的坑洞，严重影响路面的完整性和密实性。

2.2 施工质量的影响

2.2.1 搅拌温度

由于沥青材料的性质比较特殊，因此在实际应用的过程中，施工单位需要对沥青进行充分搅拌，从而发挥沥青良好的应用效果。在搅拌沥青材料的时候需要合理把控温度，如果在操作的过程中温度过高，沥青的化学结构会发生改变，沥青中的一些成分会发生降解，物化特性会改变，难以保证预期的施工效果，这一点在改性沥青的施工中表现得格外明显。

2.2.2 搅拌的均勻性

对沥青材料进行搅拌的目的是为了使沥青材料中各组成成分混合均匀，增大矿粉的接触面积，使沥青膜变薄，而且搅拌能够减少混合物中自由沥青的含量，从而提高沥青的应用效果。如果没有将沥青材料搅拌均匀，那么混合材料中会存在大量的团聚物，这就使得沥青过于集中，出现板结，在混合料中无法对矿料进行充分的包裹，从而影响项目的建设质量。

3 沥青路面的施工动态控制方法

3.1 完善质量控制体系

高速公路项目的建设单位为了切实有效地保证路面的建设效果，提升项目的控制力度，需要根据项目的具体指标和施工工艺的技术要求，建立健全项目控制体系。施工单位需要根据高速公路项目的施工流程，对项目的施工组织进行优化，充分提高施工人员对项目建设质量的重视程度，对项目各环节的进展情况进行详细的记录，及时报送给项目的管理人员，从而保证施工单位能够根据项目的施工进展和施工状况及时调整控制方式。

3.2 加强原材料的质量审核

由于施工材料的质量会对项目的建设效果产生巨大的影响，因此，高速公路项目的建设单位需要加强施工原材料的采购管理工作。需要建立严格规范的施工材料管理标准，提高采购人员的职业道德和责任意识，避免采购人员为了获得个人利益而采购质量不合格的建筑材料。采购的建筑材料要符合行业相关的质量认定标准。同时，需要对各类原材料进行相应的质量检测，尤其是要对沥青材料进行严格的性能检测。施工单位的技术人员需要对沥青的应用指标非常熟悉，在处理沥青材料的过程中，应根据科学合理的操作规范，严格把控沥青加热的温度，如表1和表2所示。避免因为施工操作不规范，影响到沥青材料实际的应用效果，给项目后期的使用埋下安全隐患。

改性沥青混合料的正常生产温度范围如表2所示。

3.3 摊铺质量控制

在利用沥青材料进行高速公路项目施工时，需要在正式摊铺之前，对摊铺机进行严格检查，要根据高速公路项目的施工需求，确定详细的摊铺高度和宽度，采用平衡装置反复进行参数的调整，确保路面的施工精确程度。在摊铺的过程中，需要注意观察振捣系统的运行情况，要严格把控振捣系统的运行数值。另外，还需要时刻关注摊铺路面是否有异常情况发生，如果路面出现了离析，应当立刻停工，并采取相应的措施解决问题。

在施工的过程中，要合理设置设备的参数，确保设备的运行参数在满足正常施工的前提下，不损坏摊铺设备。需要对装置的自动料位装置进行参数设置，要确保设备同步运行的匹配程度。另外，应时刻关注实际的摊铺质量，不断调整设备参数，确保设备的应用效果。

4 结语

在新形势下，为了满足人们的出行需要，应当不断优化高速公路沥青路面的施工控制。施工单位应当转变工作理念，完善当前的动态控制系统，可以根据平均值-方差控制法、平均值-极差控制法对项目施工进行优化。在具体进行施工的过程中，施工单位需要根据项目的建设要求，完善质量控制制度，同时要加强现场的施工力度，尤其是要加强对建筑原材料进行严格的质量审核，确保沥青材料能够满足实际的施工工艺要求。施工单位要对摊铺工艺进行质量管理，合理设置设备参数，时刻关注设备的运行情况，从而完善当前的高速公路项目施工工作，为人们的正常出行提供保障。

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