孙中山首倡火车夜行

杜浙泉

中国自有铁路伊始，火车一直是昼行夜停，从无“夜车”之说。辛亥革命前后，往来于上海、南京间的革命党人及各界民众剧增，两地相隔数百里，火车单程运行需8个多小时，往返则要两天，费时劳力，甚为不便。为此，孙中山先生曾与沪军都督陈其美商议可否增开夜车。

1912年1月中华民国成立后，孙中山就任临时大总统，交通总长汤寿潜因故未就职，由次长（副部长）于右任代为署理部务。于右任宣誓上任后，即贯彻孙中山的意图，与该部下辖的铁路总局（當时全国铁路的最高管理机关为交通部，1928年10月成立铁道部，首任部长是孙中山之子孙科）协商，决定于每晚12点钟，由上海、南京两地分头开行一列特别旅客快车，其售票办法和搭车章程均按昼间特快办理，所需费用由铁路主管部门和交通部承担。

经过一个来月的准备和安排，1912年2月24日，中国第一列夜间开行的火车分别从南京和上海同一时刻对向发出。这一改进，不仅方便了旅客往来，也增加了铁路运输收入。自此，火车夜行的创举迅速推及全国。

（摘自《金陵晚报》）