市政桥梁伸缩缝施工技术要点研究
2019-09-10王雷
摘 要:改革开放以来,我国经济迅速发展,城市化进程不断加快。市政道路作为城市经济发展的重要基础设施,为人们出行带来了诸多便利。伸缩缝作为市政桥梁施工的重要部分,规范施工工艺,提高施工技术水平对市政道路建设质量具有深远影响。基于此,本文在充分了解当前市政桥梁伸缩缝问题的前提下,分析了几种常见伸缩缝类型,并结合具体案例,对市政桥梁伸缩缝施工准备及施工技术要点进行了分析与探讨,以期为市政工程解决伸缩缝问题提供参考。
关键词:伸缩缝施工;桥梁工程;技术要点
中图分类号:U443.31 文献标识码:A 文章编号:2096-6903(2019)05-0000-00
0 引言
在现代城市建设与发展中,城市经济发展、城市宜居水平的提升均与市政道路工程建设息息相关。市政道路担负着市民出行便捷、安全的重任,承担着城市经济发展的交通基础建设需求,进一步提升市政道路建设水平对城市发展意义重大。尤其是在城市规模不断扩张,城市改造紧锣密鼓进行的今天,加大市政道路建设力度显得十分重要。桥梁伸缩缝的设置是为了避免因气候温度变化影响工程质量,从而导致路面产生裂缝,危害行车安全。为了保证伸缩缝合理设置,必须根据工程实际情况,采用合理的伸缩缝类型,规范施工工艺,找出施工技术要点,提高施工技术水平。
1 当前市政道路伸缩缝存在的问题
在市政道路建设中桥梁工程占有重要地位,为避免外界温度、混凝土收缩及车辆荷载等因素影响桥面质量,因此会设置伸缩缝。其位置一般可设置在梁端间、桥梁端部与桥台之间或交接部位。伸缩缝技术主要起到桥梁热胀冷缩调节作用。但在车辆行驶过程中,由于平整度不达标、反复载荷冲击等,极易产生伸缩缝跳车现象,影响车辆行车舒适性和安全。以上问题的出现,对桥梁质量造成严重影响,甚至降低市政工程的整体质量和服务水平。研究发现,造成市政桥梁伸缩缝问题的原因很多,其中最常见的包括3点,如表1所示。
为此,在市政桥梁伸缩缝施工应用中,需采取行之有效的措施提高其控制力度。与此同时,相关部门要重视市政桥梁施工伸缩缝问题,熟练掌握伸缩缝施工技术,提高施工技术水平,规范施工工艺,降低对桥梁工程质量的影响,确保行车安全。
2 伸缩缝的常见类型
在综合考虑梁体长度及结构特点的条件下,确定伸缩缝类型。伸缩缝类型不同,伸缩装置特点也不同。在市政桥梁工程施工中,常见的伸缩缝类型有3种,即钢板式、橡胶式及无纺布式。各类伸缩缝特点如下:
2.1 钢板式伸缩缝
一般来讲,钢板式伸缩缝主要形式分为2类:其一,U型锌铁皮材质的伸缩缝,此类伸缩缝特点为造价成本低,且施工方便;其二,搭接板式伸缩缝,此类伸缩缝具有较高强度和较大承受力,但使用时间较短,抗震能力差。
2.2 橡胶式伸缩缝
橡胶式伸缩缝具有良好的疏水性能,根据橡胶易形变的特点,可以有效控制桥梁变形、渗漏及稳定性不足等缺陷,很大程度上提高桥梁结构的安全性。
2.3 无纺布式伸缩缝
作为一种高分子材料,无纺布材料是无纺布式伸缩缝的主要材料,其优势在于成本低、物理性能好。因此,采用该伸缩缝形式,可以有效减少工程造价,稳定桥梁结构,确保交通通畅。
基于上述分析,本文采用一种新型伸缩缝,TST碎石伸缩缝,多设于1~5cm小位移桥梁。常温下,TST碎石伸缩缝呈弹塑状,成型后与沥青混凝土状态基本一致,可承受车辆荷载,又具有较大弹性,一般可替代传统的小伸缩缝。相比传统伸缩缝,TST碎石伸缩缝的优点如下:
(1)弹性强,可适用于荷载位移;
(2)粘附性好,可紧紧粘结现有路面;
(3)构造简单,桥面平整无缝,行车舒适。同时,车辆行驶过程中,不会产生振动、噪音;
(4)具体良好的高温稳定性和耐低温性能;
(5)交通管制时间短,一般完工后2 h便可恢复交通,对城市交通影响小。
通常情况下,TST碎石伸缩缝在中小桥施工中应用较多,在城市高架桥梁施工中应用相对较少,本文结合某市政立交桥梁项目,对TST伸缩缝在市政桥梁工程中的应用进行分析,希望对类似工程具有一定借鉴作用。
3 工程概況
某市政桥梁A合同段包括一座既有立交桥梁拼宽工程,为达到预期施工效果,决定充分利用现状桥,在桥梁中间拼宽6.5 m,新旧桥间设2 m纵缝,从而满足上跨快速路双线八车道设计要求。为保证新建结构和老桥结构之间变形协调,经多方协商,决定采用弹性接缝设于加宽结构和现状结构之间,通过接缝的弹塑性变形来满足结构变形需求。
4 TST碎石伸缩缝材料指标
氯丁橡胶(CR)是TST材料的主要成分,根据设计要求,选择粒径20~40 mm的石子,粘合剂则选用TST专用粘合剂即可。具体技术指标如表2所示。
5 TST碎石伸缩缝的施工技术要点
5.1 施工准备
为保证伸缩缝施工质量,施工前必须做好各项施工准备工作,尤其是人、机、料都应做好周密安排和布置,做好进场原材料质量控制,提高施工技术人员技术水平。
按照施工要求,在保证材料检验质量合格的情况下,可提前把所需材料运送至施工现场。同时,相关人员必须详细复核施工方案、施工设计图及相关规程标准等,做好技术交底,便于指导工程施工。此外,还要做好前期测量工作,待检验、校准所有使用仪器合格的情况下,才能用于施工,从而保证测量结果准确。
待鋪设完桥面沥青混凝土后,需先清理干净作业面,并按照设计要求,结合槽口宽度进行放样、切缝,随后将多余材料清除。
5.2 伸缩缝安装
完成上述施工作业后,通过清水冲洗已成型的槽口,保证表面洁净、无杂物、无浮土。槽口干燥程度满足设计要求时,用专用加热车加热弹性材料,温度达到190 ℃,将专用粘合剂均匀涂刷到槽口外露面,15 min后浇灌融化的TST材料,同时在槽口底面、侧面等部位均匀涂抹,合理控制涂抹厚度。随后在中间部位放置钢板,并用定位钉固定。
在拌和设备内倒入称量好的石子,用燃气喷枪加热,石子加热至130~150 ℃,随后装入已开槽口的一侧,第一段摊铺段长度不大于3 m,保证均匀摊铺,不留死角。随后将TST材料灌入,覆盖石子。按照上述施工方法进行“三铺三浇”。
将加热后的表层石料和热的TST溶胶均匀搅拌,在主层上及时铺筑表层碎石,并通过压路机进行碾压,避免因温度下降过快影响压实度,造成早期破坏。表层施工过程中,可根据季节的不同,适当调整新铺段和原路面的高差,防止出现跳车现象。
待完成表层施工后,还要刮一层TST溶胶,相比槽口宽度,TST溶胶两侧均可宽出2 cm,用于提高碎石和路面之间的粘结性能。待表面温度降至70 ℃时,可顺着桥向再进行4~5遍碾压。随后调整伸缩缝和路面的平整度,并再次横向碾压1~2遍,施工完成后,约2 h即可开放交通。
6 结语
综上所述,伴随社会经济的迅速发展,城市化进程不断加快,市政道路作为城市发展的主动脉,连接着城市的每一个角落,为促进城市经济发展发挥积极作用。在车辆载荷变化、外界热胀冷缩等因素影响下,市政桥梁工程往往会出现大量病害问题,这对市政桥梁施工质量提出了更高要求。为此,在实际施工中,必须结合工程具体情况,选择合适的伸缩缝类型,同时做好各项施工准备,规范施工工艺,只有这样才能有效提升工程质量。
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收稿日期:2020-08-02
作者简介:王雷(1967—),男,浙江杭州人,本科,高级工程师,研究方向:市政工程。
Research on Key Points of Construction Technology of Expansion Joint of Municipal Bridge
WANG Lei
(Zhejiang MingKang Engineering Consulting Co., Ltd., Hangzhou Zhejiang 310009)
Abstract: Since the reform and opening up, China's economy has developed rapidly, and the process of urbanization has been accelerating. As an important infrastructure for urban economic development, municipal roads bring a lot of convenience for people to travel. As an important part of municipal bridge construction, expansion joint has a far-reaching influence on the quality of municipal road construction by standardizing the construction technology and improving the level of construction technology. Therefore, on the premise of fully understanding the current problems of expansion joints of municipal Bridges, this paper analyzes several common types of expansion joints, and analyzes and discusses the construction preparation and technical points of expansion joints of municipal bridges with specific cases,providing a reference for municipal engineering to solve the problem of expansion joints.
Keywords:expansion joint construction;bridge engineering;the main technical points