公路工程沥青路面施工技术分析

李慧青

摘 要：公路工程项目施工建设过程中的沥青路面施工质量直接关系着整个工程项目的建设质量。在实践中，为了进一步提高公路路面施工质量，加强技术工艺要点管控尤为重要。由此，本文就沥青路面施工过程中各环节的施工技术要点进行分析，并在此基础上提出加强沥青路面施工质量的意见，以供参考。

关键词：公路工程;沥青路面;施工技术

Absrtact： The construction quality of asphalt pavement in the construction process of highway engineering project is directly related to the construction quality of the whole project. In practice， in order to further improve the quality of highway pavement construction， it is particularly important to strengthen the management and control of key technical points. Therefore， this paper analysed the key points of construction technology of each link in the construction process of asphalt pavement， and put forward some suggestions on strengthening the construction quality of asphalt pavement on this basis for reference.

Keywords： highway engineering; asphalt pavement;construction technique

瀝青路面具有行车舒适、噪声小、施工期短、养护维修简便等优点，因此，得到了广泛应用。当前，国内公路工程项目建设过程中的沥青路面施工质量管控工作至关重要，这在很大程度上关系着公路工程项目施工建设质量。由此，本文主要探讨目前我国公路沥青路面建设过程中的主要技术要点。

1 拌和、铺筑试验路段

在正式施工之前，应当先进行试验，即不断地对拌和出来的沥青混合料进行检验和调整，直至拌和机生产的混合料质量达标为止。对于铺筑试验段，选择长度200m，与主路线相同或相近的路段进行铺筑。同时，还要检验施工技术、施工组织、机械设备的配套、组合是否合适;合理确定路面摊铺松铺系数，确定摊铺温度、碾压温度、碾压遍数、碾压速度，确定沥青含量、矿料级配以及沥青混合料马歇尔各项技术指标等，并解决好压路机配合和人员组织等相关问题。结合上述经验，针对实践中的问题制订切实可行的改进方案，并且向工程指挥部以及总监办提交试验路段的总结报告，经批准后方可进行施工[1]。

2 正式施工

2.1 混合料配制与运输

在实践中，为了能够有效地确保沥青混合料的配比，在生产前，应当先进行预拌，确定拌和过程中所需的温度、时间以及矿料级配等。拌和过程中，为了确保冷料仓能够平衡供料比，应当根据待料量以及溢料颗粒，适当调整冷料仓转速。待拌和机停转并保持稳定后，随机抽取样本，并进行抽屉试验。在比对实验结果的基础上，对配料比进行分析。此外，对提取样本钻孔取芯，准确把握混合料压实性能下的配料比，严格检验压实度及孔隙率[2]。

混合料试拌成功以后，确定其最佳拌和时间，拌和后出厂的混合料必须均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结块现象。拌和沥青混合料时，沥青的加热温度控制在规范规定的范围内，即150～170℃;集料的加热温度控制在160～180℃;混合料的出厂温度控制在140～165℃。当混合料的出厂温度过高时，应废弃。为了确保摊铺的连续性以及平整度，摊铺机前要保持不少于4～5辆的料车等候[3]。

2.2 混合料的摊铺

验收和清扫下承层，确保机械设备运行状态良好。底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。根据气温变化调节沥青混凝土的摊铺温度，一般情况下，温度控制在110～165℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录。开铺前，将摊铺机的熨平板加热至65℃以上。采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m，两幅应有5～10cm宽度的重叠[4]。在摊铺过程中，要随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。在摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

沥青混合料摊铺是现阶段公路工程施工过程中最重要的一环，沥青摊铺施工质量直接关系到后续的施工操作。沥青摊铺时，应提前对沥青混合料进行配置，对混合比进行有效控制，为摊铺提供有效的施工材料。在此过程中，还应加强对沥青混合料运输的全过程的管控，温度控制非常重要，关系着沥青混合料摊铺的施工质量。需要注意的是，还应再次对摊铺机械设备进行检查，确保摊铺机械设备设定的摊铺施工高度以及宽度等与设计要求相符，根据具体工况自动调整参数，并把卸料车位置安排好，摊铺机前方位置20cm处为宜，调成空挡即可。在摊铺施工过程中，摊铺机运作时卸料车应当缓慢行驶。实践中应当确保摊铺机施工作业有充足的时间和正确的方向，避免出现相撞的问题，否则会对公路沥青路面整体施工质量产生不利影响;还应保证卸料车为摊铺稳定供料，而且混合料应当没过螺旋布料器。同时，摊铺机运行应当保持匀速，而且要进行连续摊铺施工作业，管理人员应加强施工现场监管，控制机器运行速度。如果采用的是普通型混合料，摊铺机行进的速度为2～6m/min;如果混合料采用的是改性沥青混合料，则应当适时减缓摊铺机的行进速度，以1～3m/min为宜。如果沥青混合料的摊铺施工速度相对过快，公路路面杂质颗粒就会随熨平板前滑，以致于路面出现空洞和坑洼，影响路面整体平整度和后续施工作业。混合料施工铺垫过程中，应当对下层施工质量进行严格检查，按照相关规定铺洒沥青混合料。混合料摊铺施工过程中应当综合考虑公路路面边缘，将预制的路缘石按图纸要求进行设置。基础及后背填土必须夯实，确保缝宽均匀，线条顺直，表面平整，砌筑牢固。摊铺沥青混合料时，应对摊铺宽度、温度以及厚度等指标进行严格检查，不合格之处应当及时调整。通常情况下，无需人工方式整修，仅出现质量问题时才需由专人指导补修，严重时铲除铺筑[5]。

2.3 碾压

公路沥青路面施工碾压是非常重要的技术环节，工作人员必须重视压实工作。沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。应采用重型压路机，双钢轮压路机应不小于12T，轮胎压路机应不小于25T。碾压时驱动轮应朝向摊铺机;碾压路线及方向不应突然改变;压路机起动、停止时必须减速缓行，不得制动;压路机折回位置应呈阶梯状，不在同一横断面。压实应按初压、复压、终压（包括成形）三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压。其技术要点如下。第一，初压应在混合料摊铺后较高温度条件下进行，不得产生摊移、发裂，压路机应从外侧向路中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。应采用轻型钢轮压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍。第二，复压应紧接在初压后进行，采用重型轮胎式压路机，也可采用振动压路机或钢轮式压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4～6遍[6]。第三，终压应紧接在复压后进行，终压可选用双钢轮压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于3遍，并要求压后无轮迹，碾压速度一般控制在2～4km/h。路面压實成形的最后温度应符合技术规范的要求。

公路沥青路面施工时，为了确保路面压实质量，应按照制度及规范要求进行施工作业。在路面压实过程中，最为重要的一点是，尽可能缩减混合料间隙，最大限度地避免负面影响，提高路面密实度和耐久性，使其能满足预期路面施工质量要求。路面压实过程中，一方面要确保材料配比达标;另一方面，还应对压实作业进行严格控制，两者不可偏废其一。

2.4 路面接缝位置的有效处理

在处理路面接缝处时，应注意以下四点内容。第一，梯队作业过程中选择热接缝方式，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。第二，在半幅施工过程中，不能采用热接缝处理，应采用人工顺直刨缝或切缝。在其他部分路面施工之前，应将边缘位置彻底清扫干净，然后涂洒一定量的粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。第三，横接缝处理。用长度为3m的直尺对端部位置的平整度进行严格检查，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。对于横向接缝的碾压，应当先利用双轮双振压路机进行横压，在碾压过程中，压路机处于已压实混合料层上，并且向新铺层伸入宽度为15cm;每遍碾压都要向新铺混合料移动大约15cm，直至所有新铺层都被压实为止，然后再纵向进行碾压。第四，纵向冷接缝位置的上、下层缝应错开至少15cm，而且横向接缝的实际错开距离至少1m。

2.5 路面平整度

在沥青混合料施工过程中，应注意控制路面平整度，并且利用非接触式平衡梁找平。同时，对摊铺机的行进速度进行计算，中途尽量减少或者避免停顿;摊铺方向应当尽可能控制成下坡方向，对每次横接逢进行有效处理;碾压应保持均匀，而且需平稳有序进行施工作业。车辆倒料时应当保持平缓，且不能碰撞摊铺机械设备;减少施工过程中的人工参与，尤其应加强对摊铺以及找补环节的管控，坚决避免人为因素对施工质量产生不利影响。比如，在沥青强度未达到要求时不可行走，需要加强交通管制。

3 结语

公路工程中的沥青路面施工质量管控非常重要，涉及多方面因素。在实践中，应结合工况特点加强施工技术要点管控，这样才能有效确保路面施工质量，才能提高公路工程项目建设效益。

参考文献：

[1]杨才磊.沥青路面施工技术在公路工程中的应用及质量控制[J].民营科技，2017（12）：117-118.

[2]周继四.公路工程沥青路面施工技术和质量控制探讨[J].住宅与房地产，2018（2）：162.

[3]李博兴.试析公路工程的沥青路面施工技术与质量控制措施[J].价值工程，2018（22）：195-196.

[4]左瑞.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J]内蒙古煤炭经济，2017（10）：61-62.

[5]陈诚麟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制的策略探究[J].冶金丛刊，2017（3）：61-62.

[6]袁光权.沥青路面施工质量控制技术研究[D].重庆：重庆交通大学，2008.