气液联动阀的维护与保养

辛连仲

摘要：本文主要阐述了气液联动阀日常的维护与保养，给出了GOV阀在压力正常情况下异常关断、通信功能失灵、气源管及检测管接口处漏气、气液联动阀关阀不到位、现场与远传信号不同步等一些常见故障的排除方法。

关键词：气液联动阀;工作原理;维护保养;故障排除

一 前言

气液联动阀（GOV）是一种用于输气干线的自动截断阀。根据地质条件不同，其间距也不同，一般地质条件下的间距为20km左右。為了保证其正常工作，最大限度的发挥其功能，维护与保养则显得尤为重要。

二 气液联动阀的基本结构

GOV阀主要由气源管、检测管、气液罐、执行器、操作箱、控制箱、储气罐、RTU等组成。驱动机构与干线球阀主轴相连，在执行器的驱动作用下，球阀主轴旋转，实现阀门的开关。

2.1 气源管

气源管直接从干线上引压，作为除了手动方式以外GOV阀的开关动力。

2.2 检测管

通过检测管将干线压力值和压力变化情况直接传给控制箱内的压力传感器。

2.3 气液罐

气液罐的下部盛有半罐液压油，当GOV阀工作时，气液罐上部充满天然气，以气体压力作动力推动执行器传动机构（旋翼），实现GOV阀的开关。

2.4 执行器

执行器内的旋翼全部浸入液压油中，由气罐里的油推动旋翼旋转，旋翼带动与其相连的球阀转动，实现球阀的开关操作。

2.5 操作箱

操作箱内设有手动操作所需的手泵和气体操作所需的开关。

2.6 控制箱

箱内设有压力传感器，将检测管的气体压力传给控制箱内的中央处理器，决定阀门的开关，实现自动控制。

2.7 储气罐

储气罐的主要作用是为执行机构提供动力源，当干线压力大于罐内气体压力时，干线内气体通过储气罐上单向阀向罐内注气，当储器罐内气压大于压力的设定值时，通过灌顶的安全阀放气泄压。一旦出现紧急情况，干线内无足够的压力作动力源时，罐内所储气体可作为开关阀门的动力。

三 气液联动阀的日常维护

3.1 过滤器的清洗与更换

管输天然气虽经过分离、净化等处理，但在气体中仍含有少量泥沙等杂物，用气作为动力源，必须经过过滤后才能使用，因此应定期对过滤器进行清洗，防止泥沙等杂物进入气液罐内。

3.2 气源管的检查与吹扫

天然气中的大块杂质或水气结成的冰有可能堵塞气源管，气源管被堵塞后，动力气源不能进入气液罐，使气体操作不能进行。所以必须定期检查气源管的通畅情况，如有问题应及时处理。

管路的吹扫是解决堵塞问题的有效手段，首先将阀体内的气体放空，然后打开任一级的过滤器固定螺栓取出过滤器，再将气源管上的球阀间歇性的开关几次，可将管路中的水和泥沙等杂物吹出，直到通畅为止。

3.3 检测管的检查与吹扫

取压点的压力值与压力变化情况是通过检测管传给控制箱的。如果检测管被堵，压力信号就不能及时传给传感器。因此，在检测管进行吹扫时，先关断自控功能，再关断检测管上的球阀，切断干线来气，然后将箱传感器与检测管上的小球阀连接处打开，对球阀进行几次开和关，并吹扫检测管路，直到气流通畅为止。

3.4 气液罐内液压油及油位的检查

干线来气虽然经过过滤网后再进入气液罐，但在罐中仍会有泥沙和水等杂质沉积下来，必须定期对其进行清理维护，方法如下：

3.4.1 排污

先关断气源管球阀，放空阀体后，将连接在气液罐顶部短接上的管路卸下，然后将短接拧下，用扳手将罐底部的排污螺栓拧开几扣，这时会有水、泥沙、油混和物排出，直到流出纯净的液压油为止，然后拧紧排污螺栓。在气候寒冷时，有时排污螺栓拧不开，不要强拧，可能已经冻死，要用热水先浇烫一下，然后再拧。

3.4.2 检查油位

油位必须保持在罐深的1/2左右，不可过低也不可过高，否则将影响到阀的正常开关操作。完成液压油排污后，将防爆测量标尺从气液罐的上部插入罐中，到达底部后抽出，检查油位是否合格。如果油位过高，应从罐底部的排污口排放到合格为止;如果油位过低时，则从油罐上部添加同一类的液压油，直到油位符合要求为止。

3.5电池电压的检查

控制箱内装有一块电池，主要为自动控制、数据采集、内部时钟、通信功能等提供能源。如果发现电池的电压严重不足，则应立即更换电池。

四 气液联动阀的常见故障处理

4.1 GOV阀在压力正常情况下异常关断

4.1.1检测管堵塞

由于干线中杂物堆积和冬季时水气凝析后结成的冰使检测管路堵塞，造成管段内的气体逐渐泄漏，压力也随之下降，当压力低于设定的下限压力时，GOV阀即会自动关闭，这时可通过检测管的吹扫，使其通畅后，故障即可排除。

4.1.2 控制箱内部故障

控制箱中的某些芯片受到损害时，造成内部运算错误而发出错误信号，导致异常关断。如果出现这种故障，最有效和最可靠的方法就是更换控制箱。

4.1.3控制箱通信功能失灵

首先检查控制箱的缆线接口。其次，检查导电性，则可判断为这个GOV阀出现故障，打开控制箱，对电池电压进行测量，如电压过低也会导致通信不能正常进行，应及时更换电池。

4.2气源管和检测管接口处漏气

4.2.1气源管和检测管受压变形

由于管道建成后回填土没有夯实，遇到降雨，回填土下沉，导致气源管和检测管受压变形，并从接口处漏气。如果遇到这种情况，应先将GOV阀的控制功能关闭，将回填土挖开后，关断气源管和检测管与干线的联接阀，阀体放空后将管拆下，重新矫正或换管后再进行安装，回填时，应将回填土夯实，避免由于回填土再次下沉而出现故障。

4.2.2气源管和检测管的外径与卡套内径不匹配

气源管和检测管的外径与卡套内径不匹配使两者的接口出不能很好的密封，这也会导致漏气。处理这种故障最好的方法就是更换气源管和检测管，使其能与卡套很好的匹配，以提高密封度，消除故障。

4.3气液联动阀关阀不到位

4.3.1关阀动作受阻

控制箱的自控功能有设置关阀一项，当阀门关闭时，由于梗阻或动力不足等原因使阀门不能关到位。

4.3.2限位阀调节不当。

当阀门关闭后，一开限位器上的橡胶护圈打开背帽，根据故障情况，做相应的调整，用实际关闭操作检验限位器是否调节正确，最后锁紧背帽，套上护圈。

结论

随着天然气工业的发展，气液联动阀的更新速度越来越快，沧淄管道干线截断阀自2001年运行至今，实践证明，该阀性能优异、安全可靠，用作天然气管道干线截断阀尤为适宜。

参考文献：

[1]黄晓林 张兴盛 SHAFER气液联动阀的应用与维护 宁夏石油化工 2004年 第4期