高速公路沥青混凝土路面常见病害及养护技术分析

黄正其

摘 要：本文对高速公路沥青混凝土路面常见病害及养护技术的使用进行分析，发现高速公路中常见的病害主要包括路面裂缝、车辙、壅包、坑槽、沉陷、波浪等，不同的问题需要对应不同的解决措施，同时在措施落实时还要积极对周围的环境进行勘察，保证措施的作用全面发挥。

关键词：高速公路;沥青混凝土路面;病害;养护技术

引言

随着城市发展进程的不断加快，城市的人口与辐射范围也在不断扩展，因此很多城市为了满足经济发展的需求开始对公路的建设力度进行提升，开设大量的高速公路工程，除了保证工程初始建设质量的同时，也要及时对养护工作进行保证，尤其是病害的处理，积极保证公路使用的安全与稳定。

1 病害类型与成因

1.1 裂缝

沥青混凝土的粘结性虽然较好，但是由于其中也有混凝土成分，因此在高温或是温差较大的情况下，路面容易出现裂缝，导致路面的使用年限无法达到标准，或是给在道路上行驶的车辆安全带来隐患。通常状况下，裂缝的类型主要有两种，一种是横向裂缝，一种是纵向裂缝。横向裂缝与高速公路的中线垂直，因此很容易出现小裂缝，一旦出现很多小裂缝，没有及时得到关注与治理，就会给行驶的车辆安全带来安全隐患，甚至可能导致跳车。同时这种裂缝的蔓延速度也较快，很快就会导致较大的面积的裂缝问题。縱向裂缝不容导致过多的小裂缝，但是单一的裂缝会随着时间的推移其自身的尺度会越来越大，裂缝病害.

1.2 沉陷

导致路面出现沉陷问题的原因是路基的竖向变形最终导致路基或是路面出现下沉的情况，其中沉陷的种类也较多，如均匀沉陷、不均匀沉陷，还有局部沉陷。不同的沉陷类型需要对应不同的处理方法。有些沉陷的病害的尺寸较小，因此很容易不被重视，也可能没有及时被发现，那么随着其深度的不断加大，就会成为坑槽，积水后，还可能导致其影响的范围不断扩大，沉陷、坑槽病害。

1.3 车辙

高速公路很容易在夏季温度较高时出现车辙，这种塑性变形一旦随着时间的推移，其与水平路面之间出现的高差尺度会越来越大，因此如果没有及时进行处理，就会导致跳车问题的出现，对道路行驶安全产生极大的危害。

1.4 壅包

壅包出现的原因是沥青混凝土中的油料含量过大，同时级配也不够均匀，最终因为沥青材料的软化点低引发壅包的出现。道路上行驶的车辆因为路面的混合料被长时间的碾压，很容易出现形变，最终导致壅包。

2 沥青混凝土路面养护技术措施

2.1 裂缝病害的养护处理方法

在温差较大，或是温度较高的情况下，路面的混凝土由于是砂石构造，比热容较小，因此很容易在实际应用中出现受热裂缝的情况，这种裂缝一旦出现，很难自我愈合，因此道路的养护技术人员在对应治理措施时，应根据裂缝的大小进行解决。通常状况下，裂缝宽度小于5mm时，技术人员可以先对裂缝的边缘进行清理，使用气泵记性裂缝杂物处理，然后沿着裂缝进行灌注口设置，接着使用灌注设备进行裂缝填筑。沥青混凝土已经灌注完毕后，为了让表面与周围的道路环境可以融为一体，需要在修整的路面表面进行石屑铺洒。同时如果裂缝的宽度要大于5mm，那么此时对应的处理措施应进行略微改动，就是将多余的部分进行切割，最后再对局部进行修整，防止出现因为裂缝过大，导致裂缝的壁面出现脱落的情况。最终导致采取的修整措施不能发挥出最佳的填充价值。尤其是那些裂缝问题比较严重的路面，病害检测与养护处理技术人员应及时沟通，商量出最佳的处理对策，不同的部位或是裂缝的形式要对应最佳的处理措施，例如那些已经非常严重的裂缝，应根据其危害的程度进行原有路面的改造，刨除面最后还要进行乳化沥青的涂抹。

2.2 路面沉陷养护技术措施

通常情况下，路面经过长时间的车辆通行碾压，路面沉陷深度小于20mm，属于正常的路面沉陷，不需要进行处理，但是如果沉陷的深度已经大于20mm，那么就可能危害到高速公路的车辆行驶安全，就需要采取措施进行面层修补。如果此时的土基与基层的密实度比较稳定，技术人员可以直接对面层进行修整，同时为了最大限度节约成本，必须采用更有针对性的措施进行治理，防止出现资源浪费问题。如果路面出现的裂缝数量不多，也不是很严重，就可以先使用切割机对凹槽进行平整，然后配合沥青混合料的涂抹，最后浇筑上热沥青混合料，对沉陷进行填补，最后使用压实机进行平整，如果此时的道路裂凹陷较大，就必须使用挖补的方法进行处理，将出现病害的位置给挖出，然后采用统一的技术措施进行处理。

2.3 沥青路面车辙养护处理技术措施

在对沥青路面出现的车辙病害进行处理时，要先对凹陷的部位的形状进行确定，此时如果轮迹的两侧没有出现隆起的情况，说明问题不大，技术人员可以直接将处理措施落实在面层上，然后将面层的杂毛给清理掉，最后涂抹上粘层沥青;轮迹的两侧如果已经出现隆起的情况，那么处理之前要对隆起的部位进行清理，先切割掉，然后进行凿毛，最后涂抹粘层沥青。

2.4 波浪、壅包的养护技术

对于道路路面上出现的壅包可以直接通过提升保护层的质量、清除上浮粉料、扫砂等方法进行处理。一般情况下，强度不足、平整度差等都会导致波浪的出现，沥青路面上的轻微壅包可以使用机械设备进行挖除，然后进行平整。但是壅包出现的原因不同，因此如果统一采用一种处理方法是无法获得良好的修整效果的，如此时出现的壅包是车辆积压因素导致的，那么可以使用机械进行清除，此时如果发现面层清理后导致路面出现了较大沉降或是深坑，就需要使用方法进行填补了，全部处理好后要进行黏层沥青喷洒，最后使用沥青混合料对面层进行修整。

3 结语

通过以上的文章论述，可以从中总结到的结论是高速公路沥青混凝土路面出现病害时，技术处理人员应根据病害的种类以及规格进行方法确定，如此才能保证在资源价值全部发挥的基础上获得更好的修整效果。

参考文献

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