年轻玩家

宋海强

随着下一代奥迪Q3的即将换代，可以预见的是奥迪将会在Q3进入中国市场之后将其变得更大更长，以保持与Q2L之间的差异化定位。反之亦然，Q2L也在极力通过外形的年轻化和个性化来彰显自己该有的定位。为此，Q2L的前脸虽然保持了家族化的设计，但在细节方面的设计显得十分年轻。普通版Q2L的八边形进气格栅采用了镀铬饰条装饰， S-line套件车型则使用了黑色钢琴漆饰条包裹，整体氛围更加运动。中网部分，试驾车型则采用了横向蜂窝链式结构，比普通版车型看起来更加豪华。Q2L的前照光源全部被集成到了大灯组中，包括非常亮眼的“T”字形日间行车灯、带雨雾模式的前照灯等。S-line套件从车身下沿左右贯通的金属饰条與两侧的空出来的雾灯区域共同打造出了类似战斗机进气口的造型，两侧雾灯则用黑色横向薄片来装饰，动感又凌厉，但我更喜欢普通车型的左右雾灯区域单独的设计，不但立体，搭配铝质边框显得更有质感。

从外观来看，Q2L与Q3传统城市SUV的设计不同，它的车身高度仅有1548mm，并不算高，而且全系车型都没配备行李架。从侧面和尾部的溜背式造型和四只18英寸的“大脚”来看，它更像是一辆轿跑SUV。Q2L的车侧线条看起来并不算复杂，一条简练的腰线从前车门延伸到了后车门，但在C柱位置，它的造型就变得复杂起来，多线条和曲面的汇合使得C柱下方的车身结构十分复杂，但在设计师的巧妙引导下，它们最终变成了两条线和三个面，其中一条线延伸到尾灯，一条线延伸到了轮眉上方叶子板边缘。奥迪还将LOGO印在了隐藏式C柱下方，这让我想起了定位与之十分类似的宝马X2。尾部设计上，Q2L十分用心，它不像现款Q3那么圆润平淡，大量曲面和线条的使用营造出了凹凸有致、棱角分明的视觉效果。尾灯采用了与前照灯相同的一体式设计，雾灯、倒车灯、示宽灯等都被集成其中，转向尾灯也绝不辜负奥迪“灯厂”之名，依然是标志性的渐进式效果，车尾下方左右贯穿的铝质饰条也与车头相呼应。

与车身一样， Q2L的内饰也使用了线条和曲面巧妙结合的设计思路。中控台上方，使用一条贯通左右、曲线简练的饰板来进行装饰，三个空调出风口和悬浮其上的8.3英寸中控屏并没有打乱它的整体性，使整块饰板显得曲面柔和、毫不凌乱。饰板下方，奥迪为Q2L打造了一条带斜纹并且可以点亮的饰条，开启大灯的时候这个饰条会自动点亮，是Q2L车内的一大看点。饰条中央镶嵌的驾驶模式、雷达、启停等按钮全部使用黑色材质，显得非常整洁。换挡杆后方，依然是奥迪MMI信息娱乐系统，中央旋钮和四周的按键可以解决大部分信息娱乐处理的问题，熟悉之后即可进行盲控，提升行车时的安全性，稍显不便的是Q2L的悬浮屏并不支持触控，并且音量键距离主驾位置也有点远。Q2L装备了一块同级别车型中少有的12.3英寸全液晶仪表盘，这块被奥迪称为虚拟驾驶座舱的液晶仪表集合了导航、娱乐、油量显示等信息，而且还可以通过快捷键切换显示模式，为驾驶员提供多样化选择，也提升了整车质感。

由于我们体验的是一台经过官方选装的试驾车，因此除了标配的前碰撞预警、前后雷达等标准安全配置之外，诸如倒车影像、自适应巡航、自动泊车、后排隐私玻璃以及Bang&Olufsen音响等诸多选装配置全部都有。为了让车主有更多个性化选择，奥迪Q2L有诸多可供选装的样式搭配，比如9种座椅色彩搭配、7种色彩可选内饰饰条、10种车身配色、7种轮辋样式等。除此之外，还有订制的C柱blade可供选择，如此之多的可选配置不可谓不人性化，但对于选择困难症来说可能确实一件“难事”。

与其它奥迪车型一般有两种动力搭配不同，Q2L全系仅搭载一款1.4L发动机，当然，都是带“T”的。其最大功率为110kW，经济和舒适模式下，带动1.4T的车身，表现倒是相当轻松。如果将档位挂入S挡或者选择运动模式，只要舍得踩下油门，更能让人留下深刻印象。Q2L的变速器也是奥迪和大众车型上应用比较广泛的那台七速双离合湿式变速器，行车过程中双离合变速器特有的快速换挡节奏和轻盈的提速感都能令人感到十分畅快。

奥迪Q2L的上市，很容易让人联想其与奥迪Q3之间是否会相互影响关系，但这种担心可能是多余的。从单一的动力配置和在奥迪旗下其他车型相比看起来选择并不算多五款车型来看，Q2L 的定位是非常精准的，那就是追求个性、观点鲜明的年轻人，所以奥迪为这款“高颜值”SUV提供了几乎数不清楚的可选配置以保证每个人都能选到自己心仪的搭配。