开创首都底色的“开门红”

李春满 赵鹏

2月16日，新春开年第一周的周六，北京市委书记蔡奇带队，来到位于顺义区的北汽集团越野车公司，围绕“助推经济社会发展‘开门红’”，开展实地调研并现场办公。蔡奇指出，北汽作为市属国有企业排头兵，要以实现一季度“开门红”对全市发挥引领作用，作出更大贡献。

“北汽集团将从政治高度确保实现一季度‘开门红’。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，集团党委常委会研究部署，确立了实现“开门红”的六大措施，安排了极具挑战性的生产经营计划：“收入、利润等主要经营指标确保两位数增长。”

鼓声壮斗志，确保“开门红”。北汽集团所属企业党组织纷纷打响了“开门红”战役。3月18日至19日，记者赶赴江苏省镇江市，走进北汽（镇江）汽车有限公司（以下简称“北汽镇江公司”）生产一线，实地采访了解了各级党组织和党员坚决贯彻落实市委要求及北汽集团党委有关生产部署，靠前一步作表率、勇担责、讲奉献，为北汽集团的“开门红”增添一抹“镇江红”的感人事迹。

镇江丹徒区距离北京有1000多公里，依依垂柳飘拂着新绿，金黄的油菜花灿烂绽放。大美的春光里，走进北汽镇江公司，奋战开门红的浓烈氛围扑面而来。

厂区内，“奋战30天  赢取开门红”的大红横幅振奋人心;厂房内，从普通员工到北汽镇江公司党委班子，都是快步加小跑的工作状态。2月以来，北汽镇江公司党委以强大的组织引领力，带领5个党支部120名党员和700余名员工以战斗姿态，谱写着一季度首都底色“开门红”。

党员靠前战“三线”

“实现‘开门红’最十万火急的，是零部件的供應保障！今年前两个月的总装下线是1857台。按照一季度‘开门红’4754台的任务指标，3月份我们需要完成2897台北京（BJ）20、北汽昌河Q7的生产下线任务。零部件供货压力陡增。”公司党委副书记殷雪青告诉记者，“这沉甸甸的数字，也考验着公司的工艺设备、资金周转、人员到岗、工作效率、物料供应等诸多方面。所以，保供成了公司党委的头等大事。”

用北汽镇江公司党委书记、总经理季国伟的话说，他们现在是“三线作战”：一是“开门红”生产任务必须完成;二是合资转型，北汽集团与麦格纳合资的汽车制造公司即将成立，并计划于明年4月投产北汽新能源高端品牌车型ARCFOX;三是组建团队和外方进行合作谈判。对于北汽镇江公司来说，从传统燃油车到新能源汽车，从国有企业到合资公司，这既是冲刺，又是起跑。在转型的“三线作战”中，公司党委始终讲政治，以高度的责任感、使命感自觉服从集团大局，以一场奋斗的“开门红”，迎接转型的“开门红”。

号声震天响，班子摩拳掌。“党组织和党员要冲锋在一线。有了问题，必须拿出落地举措。问题如果搞不定，直接来找我，我来拉动！”在3月1日的“开门红”拉动会上，北汽镇江公司党委书记、总经理季国伟的话，坚定了所有人打赢“开门红”战役的必胜信念。

3月11日，赴日内瓦国际车展考察回来的季国伟从机场直接回到工厂，放下包就召开供货会，现场办公解难题。

季国伟向记者介绍，他们有170多家供货商。生产任务的爆发式增加，对供应链是个严峻考验。自3月18日早上开始，他和党委一班人每5个小时就需要对供应链进行一次调度，拿出落地措施。

头雁作表率，党委班子其他成员也靠前做奉献。公司党委委员、副总经理李鸣，顾不上照顾家里的二孩，连续两个周末在生产一线解难题。记者在繁忙的总装车间见到了李鸣。他告诉记者，25日开始，也就是下周，会更苦。每天要生产300台，总装、质量检测、路试、报交等工段，实行人员双班倒。“党员干部要担当，我必须在现场。”

党员有觉悟，个个当先锋。3月6日，第二党支部党员、采购执行部部长立即奔赴80公里外的江阴，上门协调供应商。

生产部党员、物料计划工程师徐炜栋，一个人要负责56家供应商的协调。他的手机24小时开机，每天要接打近200个电话。他说：“保证开门红不缺一个零部件，是我们的职责。”

“南通供货商需要我们派技术人员去协助。”“我去！”巾帼不让须眉，女党员王芳当晚背上包就赶去厂家，一待就是小半月，“三八妇女节”那天，她放弃休假，奔波在技术保障最前线。

“开门红”绝非易事，但在鲜艳的党旗映照下，北汽镇江公司的生产效率日日飘红：日产量由3月初的每天80台，增加为日产140台。

严把产品“质量关”

记者由东至西穿越轰鸣的总装车间，来到室外的补装场。一辆辆新下线的北京（BJ）20南北一字排开，如蜿蜒车龙;不时有路试的汽车，在记者身旁呼啸而过;工人忙得不可开交。

“扰流板上这点胶没清理干净，虽然不算质量问题，但也要确保车辆干干净净报交。”闻声望去，记者看到李鸣正在补装现场巡视质量工作。记者近看，车身扰流板上的确残留有食指大小的一块清胶。情不自禁为他在质量上的“挑刺”点赞。

“光有数量没有质量，是不负责任的。‘开门红’不仅仅是数字的‘开门红’，还必须是高质量的‘开门红’。”公司党委认为，“越是在时间紧、任务重的节骨眼上，越要把严质量关。”于是决定：质量防线关口前移。

凡事预则立，不预则废。公司党委要求质量控制部提前行动。“相应工序完成操作后，立即检验;质量部巡检小组专人专控;对重要零部件的供应商，派出工程师驻点检验，有的工程师到供应商那里已经快一周了;实行库房预检制度，严防不合格产品入库。”质量控制部部长杨军接受记者采访时，信心满满，“在北汽新能源下达的质量指标的基础上，再提升2%左右，超额完成！”

除了质量部门外，各业务部门在质量把控上主动作为。第一党支部书记、总装部部长朱宁向记者介绍：车车质量要求重千金，来不得半点马虎。他们环环不漏，离岸走动作业，每个工段上的员工每天步行都超过2.5万步。说着，他打开手机里的运动APP软件，向记者展示他们部门员工每天的“运动量”：朱宁2.5万步以上，生产科长杨爱民2.6万步，党员、返修工段长鲍家峰超过了3万步……

高质量产品无不包含着每个普通员工的心血。记者在补装场，看到一个胖乎乎的小伙子从一侧车里下来，走路一瘸一拐，便上前一探究竟。小伙子向记者介绍，他叫王艳伟，今年32岁，是线下返修班组的，主要负责内外饰手检、油液加注路试等工作。由于原先的固定岗变为了流动岗，他从早上8点，干到晚上10点，一天14个小时里，不停往返各工位进行质量巡检，每天走路超过两三万步，脚底磨起几个大泡，一走路钻心疼。

“你怎么不歇两天假？”记者问。

“迎战‘开门红’，大伙都铆足劲儿干，我哪能掉队！”他的语气格外坚定。

党性锤炼在一线

在31天时间内，700余位员工完成2897台生产任务，他们每天至少生产下线93台。时间如此紧迫，任务如此巨大。但这是军令，退无可退。

公司党委决定开动战时机制，倒排工期：车身27日、28日要完工;总装31日必须完成。

然而，问题接踵而来。生产过程的技术难关怎么攻克？如何让新加入的外援人员尽快掌握生产技能投入生产？员工超负荷工作怎样提振他们的士气？

“越是关键时刻，越要发挥好党组织的领导核心作用。”公司党委副书记殷雪青向记者介绍，公司党委要求党组织和党员必须牢固树立“三个意识”：安全第一、质量第一的红线意识;不等不靠、以我为主的自主意识;攻坚克难、舍我其谁的攻坚意识。同时，公司党委针对技术难关，成立了“党员攻关小组”;针对缺技术的外援人员，公司党委开展了“师带徒”活动，让党员技术骨干“一对一”传帮带外援人员。为调动重压之下的员工生产积极性，他们开展了“党员示范岗”“质量之星”“先进个人”主题党日评选活动。

组织吹响冲锋号，党员纷纷勇争先。总装部“党员示范岗”党员、新项目试制班组长邓仁东，主动请缨担任“党员攻关小组”组长。他白天在工段研究技改，晚上挑灯对比资料，不分昼夜地连轴钻研，被公司党委评为“质量之星”。

“为更好发挥榜样的带动作用，激励员工奋勇争先，公司党委专门在车间显著位置设置了‘红榜’，对在‘党员示范岗’‘质量之星’‘师带徒’等活动中表现出色的党员和员工进行张榜公布，大张旗鼓宣扬他们的先进事迹，有效增强了他们的荣誉感和责任感。”公司党群部部长赵鹏告诉记者，如今，在公司党委的政治引领和激励下，“‘开门红’是最好的练兵场，让党性在一线锤炼”成了各级党组织和党员的自觉行动，“党员加班多、冲锋一线多、技术革新多”成了“开门红”战役中最美的风景线。

公司党委在发挥好组织引领激励作用的基础上，还实施了“关爱工程”，用党的温情凝聚员工斗志。为了抢任务，一些在职工宿舍居住的员工晚上10点下班后，已经非常疲惫，还要步行两三公里回宿舍就寝。公司党委看在眼里，记在心上，推出爱心车队“180路”，取谐音“要帮你”。倡导有私家车的党员，送员工回宿舍;为保证员工安全和休息，临时开通循环班车。党群部联合工会开展了“一线问需求，一线解难题”活动，通过到员工中问需求后，增加了饭菜品种和分量，晚餐延长2小时;对家里亲人生病和“带病上岗”的員工，制定“带薪休假”制度;对于有上进心的员工，推出了“一线蓝领员工”青年人才培养计划，助推他们快速成才。员工们感慨，在北汽镇江公司，吃得好，有收入，能成才。现在大伙儿都打起精气神儿，一门心思用在完成“开门红”的任务上，这都是党组织焐热了大伙的心。