居家能手

王东亮

成也颜值，败也颜值

在我看来，北京现代产品的成功有很大一部分功劳要属于出色的外观设计。上一代凭借“流体雕塑”设计理念打造的产品均堪称经典，这对于大部分“视觉动物”来说具有极强的杀伤力。但与此同时，由于“流体雕塑”设计思路下的产品过于成功，寻求新的突破就成为了摆在现代面前必须要解决的问题。而实际上北京现代后续推出的产品均未能超越前代产品的高度，并且随着中国品牌在产品质量、产品设计等多方面的进步，北京现代颇为诱人的性价比优势也逐渐衰弱。

不过好在从昂西诺、菲斯塔车型的问世，北京现代在产品设计上又开辟出了一条新的思路，更加前卫大胆的线条和设计元素出现在新一代车型上，的确能够符合年轻消费者追求个性的购车需求。第四代胜达同样采用家族最新的设计语言，夸张的中网，分体式大灯、贯穿式尾灯都是时下最为流行的设计元素。但大胆的设计元素出现在接近5000mm的车身上，总是让人感觉有些格格不入。与此同时，胜达的潜在客户相比于昂西诺、菲斯塔等车型的用户来说，购车理念也更加理性、更加务实。所以在我看来，第四代胜达的产品设计是一招险棋，不过谁又能保证愈加年轻的消费者不喜欢呢？

配置丰富，性价比高

所谓性价比，就是性能与价格之间的比例关系，用越低的价格买到性能越好的产品是全球消费者的共同需求。而现代品牌在性价比的表现上一直名列前茅。在北美、欧洲等地区有着非常不错的销量。而在国内，虽然现代的销量进入平台期，但是凭借着多年积攒下来的口碑红利，依旧在市场中占有一席之地。

第四代胜达在配置方面可谓极其丰富，而最值得一提的莫过于指纹进入以及指纹启动功能。该功能在全球范围内也堪属首创。并且值得肯定的是，与许多华而不实的“黑科技”相比，指纹解锁和启动功能，不论是从便利性、安全性还是产品体验的人性化程度上来讲，都是非常实用的。

除此之外，方向盘加热、座椅加热/通风、无线充电、360°全景影像、智能网联系统、后排乘客被锁车内警告等配置也一应俱全。不仅如此，对于购买胜达的用户来说，空间表现也是他们关心的重点。深谙此道的北京现代自然不会令大家失望，虽然2865mm的轴距表现听上去并不出奇，但是通过合理的布局和设计使得车内所有乘客均能获得足够舒适的乘坐空间。这还没有结束，对于大多数人来说，进出第三排都不是一件轻松的事，不过这所说的是其他车型，第四代胜达早已为你想好解决方案，后备箱中的控制按键可以轻松地放倒第2排、第3排座椅，让进出后排、取放物品更加方便。并且即便是第3排乘客也依旧拥有独立的空调系统，可谓十分贴心。

平顺舒适，油耗喜人

第四代胜达搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率176.5kW，峰值扭矩353N·m，与之相匹配的传动系统是8挡手/自一体变速器。动力表现上，第四代胜达依旧延续了舒适平顺的“居家风格”，在日常驾驶中，它能够保证你时刻拥有一个舒适且安静的乘坐环境。但这并不意味着胜达的动力储备羸弱，当你需要加速时，它也能够给你提供充足的动力，而这种感觉则并不激进，而是一种稳健。当然，这其中一部分功劳还要归功于反应机敏的8挡手/自一体变速器。作为一名合格的居家能手，第四代胜达油耗表现也令人十分满意，通过市区、高速等综合路面的试驾过后，9.1L/100km的油耗表现也算得上是个不错的成绩了。

耐人寻味的造型，灵活多变的空间表现，实用并且丰富的配置，作為一款主打家用的中型SUV来说，第四代胜达的软硬实力均不容小觑。而至于能否助力北京现代重回正轨还需要市场的检验，但至少它早已做好准备，并且具备这样的实力。