钱俊 举办“F1一千战”，中国赛车的新起点？

钱俊

被赛车运动的激烈竞争和背后故事所吸引，成长为中国报道国际赛车运动最前线之人。其工作室同时持有F1、WRC和FormulaE全年采访证，为亚太范围内的多家知名媒体提供图文报道。去年被选入国际汽联媒体工作小组，成为亚太区唯一委员，这是对其业界地位的认可。

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盼望著，盼望着，中国大奖赛又来了……F1一千战终于到了！

上海——这座中西文化相互交融的超级都市，从包括英国银石、

摩纳哥蒙特卡洛等经典赛道的“包围圈”中杀出，在外媒所称——F1拥有者自由传媒（Liberty Media）“精心安排”的质疑下，迎来赛车运动史上极具里程碑意义的时刻。

真正踏进“F1一千战”的现场，感觉那些质疑也非空穴来风。赛道上，我们没能见到一众F1冠军赛车的震撼巡游，大多数在世的世界冠军也缺席庆典之日，相比2010年F1钻禧庆典在巴林萨基尔赛道的热闹有着天壤之别。客观说，“上赛道”若不是被各式“F11000”字样“填满”，中国收藏家还拿出“家底”放在围场展示，这场“F1一千战”面临名存实亡的尴尬。

周六排位赛后的FIA官方新闻发布会上，有位西班牙记者向梅赛德斯的瓦尔特利·博塔斯、刘易斯·汉密尔顿和法拉利的塞巴斯蒂安·维特尔提了个相当辛辣的问题：这个“F1一千战”，你们感觉氛围上有什么不同吗？三位车手的答复支支吾吾，纷纷表示自己面对的只是一场普通的比赛，感觉除赛道装饰更花哨些外，开的赛车还是原来的那台。

可在“上赛道”外，上海交出了一份足令F1感到惊喜的答卷——在城市最潮的新天地，第二届喜力·F1上海嘉年华隆重登场。除夜晚的文艺表演，活动还在上海市政府的协调下，封闭近300米道路构成临时赛道。雷诺发展车手周冠宇驾驶E20赛车在家乡父老面前完成“甜甜圈”。当V8自然吸气的发动机轰鸣响彻城市心腹，这已书写了中国赛车运动的新历史。

其实，自2004年夏天上海国际赛车场落成启用，中国赛车运动始终起起伏伏，并无实质性跨越。但经过时间积淀，中国赛车终见些许成功的曙光。例如：除周冠宇外，去年雷诺方程式欧洲杯年度季军叶一飞也被法国制造商签下，两人均将于今年稍晚时候测试F1赛车。

别忘了，就在中国大奖赛前一周，吉利汽车旗下品牌领克在FIAWTCR世界房车杯揭幕战摩洛哥马拉喀什拿到一回合的胜利。中国汽车媒体圈一时吹捧得不亦乐乎。若让我们较冷静地解读这个成就，显现的是中国自主汽车品牌认识到赛车对自身产品的推动力量。

上周末，吉利自然不会错过任何刷存在感的机会。除作为发动机供应商和办赛方的中国F4锦标赛首度成为F1支援赛事外，集团董事长李书福更是在周日正赛前，先后与F1主席切斯·凯瑞和FIA主席让·托德展开私人会谈，早已布局汽车运动的他们似乎已有决心更进一步......

就在收笔前，十余年前曾被热炒过一阵的话题——“中国F1第二站”也再登媒体的显赫位置。有六座城市的官员代表在上海与F1展开接洽，以探讨承办赛事的可行性。据悉，街道赛将成为办赛形式。

如此看，谁还敢质疑美国人这番“精心安排”？或许，“F1一千战”将是中国赛车腾飞的新推进剂。