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钱俊 女性赛车的新浪潮?

2019-09-10钱俊

名车志 2019年6期
关键词:揭幕战锦标赛车手

钱俊

被赛车运动的激烈竞争和背后故事所吸引,成长为中国报道国际赛车运动最前线之人。其工作室同时持有F1、WRC和FormulaE全年采访证,为亚太范围内的多家知名媒体提供图文报道。去年被选入国际汽联媒体工作小组,成为亚太区唯一委员,这是对其业界地位的认可。

微信:flyingfinn_

九十年前,“方向盘背后的女皇”捷克车手埃利斯卡·珺科娃(Eliska Junkova)

人均无法接近。翻开刚过千场的F1世界锦标赛的历史,总计有774位车手参加过正赛,其中仅包括2位女性——玛利亚·特蕾莎·德菲利普斯和莱拉·隆巴蒂。

究竟为何?缺钱无疑首当其冲!当今,连出色的男车手都要为没钱开车苦恼,何况是妹子?拿到揭幕战亚军的爱丽丝·鲍威尔——首位赢得雷诺方程式回合胜利、并在GP3拿到积分的女性,因为缺乏赞助而不得不于2014年退出的“亿万男孩俱乐部”。“因为W-SERIES,我至少有第二次机会,不是么?希望能重新开始,成为能在高水平赛事中生存的职业车手,无论是F2,还是勒芒或是DTM德国房车大师赛。”26岁的英国人相当感激此次机会。

W-SERIES的模式显然切中当前实际——比赛为私人投资,意味着车手不用为跑比赛而筹钱。但是车手们需为席位参加严格选拔。全世界超过60位报名者(包含中国车手桂濛)中,只有18人通过自己的实力展现,赢得登上舞台出赛的机会。

有唱好必有唱衰的。一些已在赛道证明自己不比男性差的“女汉子”则看不起这种模式。“W-SERIES是给公众一个错误信号,女车手只能和女车手一起比,这有害无利啊!与其如此,难道不该将钱(赛事奖金池150万美元)用来支援已证明自己的女车手更好?”听起来这些话不无道理,可个体力量和规模化行为的“成功概率”还是不能比。

从笔者现场观察来看,由F1水准的媒体团队来做推广包装,W-SERIES的揭幕战算交出了不错的答卷。假设这一平台能令更多女性参与速度运动,或真塑造出一个新“珺科娃”,以后回看如今的非议也就只是过眼云烟罢了......

一度震惊赛车世界——出众的驾驶天赋和成就,令其成为上世纪20年代“励志女性”的象征。

五月初的霍根海姆乍暖还寒,18位“捷克女将”精神的女性传承者驶上发车格,她们相信W-SERIES能奏响赛车圈“性别平等”的起始音......

W-SERIES采用与国际汽联亚洲F3锦标赛相同的F3赛车(TatuusT-318底盘搭载阿尔法·罗密欧发动机),经过两日争夺,年初曾击败一众男选手、夺得MRF挑战赛总冠军的杰米·查德威克(Jamie Chadwick)不负众望,摘得历史首胜。

赛事CEO凯瑟琳·邦德·穆尔坚信其所开创的赛事有能力揭开新纪元——给女性投身高水平赛车的机会,力图将佼佼者推上更高舞台展示,以此激励下一代女性投身于此。“2019年,在全球范围内能跑单座方程式的姑娘一个手就能数完,希望十年后,女性参加赛车运动不再是件令媒体争相报道的稀奇事。”英国人告诉笔者。

锦标赛显然希望打造“新珺科娃”。1926年,捷克女将参加意大利西西里岛山区所举行的知名赛事Targo Florio——67英里共计1500个弯道,难度比如今的“纽北”更高。随后一年,她就在纽博格林取得2升组胜利,亦是女性首场大奖赛胜利。1928年,其驾驶布加迪Type35BGP领跑TargaFlorio直至最后一圈,水壓故障令其错失摘得伟大桂冠的机会。

她用行动证明女性能在身体和技术上攻克这项运动。遗憾的是,她的成绩后人均无法接近。翻开刚过千场的F1世界锦标赛的历史,总计有774位车手参加过正赛,其中仅包括2位女性一玛利亚特蕾莎德菲利普斯和莱拉隆巴蒂。

究竟为何?缺钱无疑首当其冲!当今,连出色的男车手都要为没钱开车苦恼,何况是妹子?拿到揭幕战亚军的爱丽丝鲍威尔一首位赢得雷诺方程式回合胜利、并在GP3拿到积分的女性,因为缺乏赞助而不得不于2014年退出的“亿万男孩俱乐部”。“因为W-SERIES,我至少有第二次机会,不是么?希望能重新开始,成为能在高水平赛事中生存的职业车手,无论是F2,还是勒芒或是DTM德国房车大师赛。”26岁的英国人相当感激此次机会。

W-SERIES的模式显然切中当前实际一比赛为私人投资,意味着车手不用为跑比赛而筹钱。但是车手们需为席位参加严格选拔。全世界超过6o位报名者(包含中国车手桂檬)中,只有18人通过自己的实力展现,赢得登上舞台出赛的机会。

有唱好必有唱衰的。一些已在赛道证明自己不比男性差的“女汉子”则看不起这种模式。“W-SERIES是给公众一个错误信号,女车手只能和女车手一起比,这有害无利啊!与其如此,难道不该将钱(赛事奖金池150万美元)用来支援已证明自己的女车手更好?”听起来这些话不无道理,可个体力量和规模化行为的“成功概率”还是不能比。

从笔者现场观察来看,由F1水准的媒体团队来做推广包装,W-SERIES的揭幕战算交出了不错的答卷:假设这一平台能令更多女性参与速度运动,或真塑造出一个新“珺科娃”,以后回看如今的非议也就只是过眼云烟罢了……

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