讨论如何提高路面修复的功效

柳力杨

摘 要：通过对公路病害进行调查，总结公路中出现的病害类型，并对引起公路出现坑槽的具体原因进行总结分析，提出提高沥青路面修复功效的方法，为沥青路面挖补施工质量控制檢验标准提供依据。

关键词：坑槽;路面修复;功效

1 引起沥青路面出现坑槽破损的原因

坑槽在公路路面中是经常见到的一种病害类型，更是公路路面日常养护的重点，坑槽的出现严重影响到了路面的平整度，对于人们的出行造成了一定的困扰，如果修补不及时，会在多方面结合的因素下加快坑槽的发展速度，从而降低公路的使用寿命。坑槽修复所耗费的人力、财力与物力都较大，因此为了提高路面修复的功效，有必要对沥青路面的坑槽类型进行研究，针对不同类型的坑槽进行修复，以提高行车舒适度。

1.1 水损坏

在非洲的地区，雨季较多，降水下渗会使得地表出现潮湿，雨水渗入到沥青混合料中，导致沥青与骨料之间的粘结性下降，造成了路面松散，并在车辆载荷的作用下混合料会被水力冲刷，这样就会加剧了沥青面层的破坏，反复条件下的路面，在不断的车辆载荷作用下形成了严重的路面坑槽。

管涌现象也是造成路面出现坑槽损害的重要原因，路堑是从原路面向下开挖而形成的路基，损害了地层的原始状态，造成道路两侧水位高，中间水位低的情况，在水压的作用下，无法解决两边水向中间的聚集渗透，在渗透水的作用下，土中的颗粒会慢慢流失，粗颗粒被冲走后导致土体形成渗流管道，从而造成路面塌陷，在雨水充沛的季节表现的格外明显。

1.2 施工质量差

路基没有进行有效的处理造成路基的强度不足，在重力载荷以及雷雨天气的影响下容易出现塌陷，如果没有对路面进行及时的修复，病害会不断扩大从而形成路面坑槽。路面施工质量差也是造成坑槽破损的一个重要原因，压实度不足会在行车载荷的作用下形成坑槽，路面的厚度不足，摊铺时下层表面含有杂物，使得摊铺过程中出现粘结而形成坑槽。沥青混合料搅拌不均匀影响了沥青材料的粘结性，在行车载荷的作用下细料容易被吸出，导致路面的局面出现坑槽。

1.3 材料不合格

沥青混合料本身如果存在贫油，会降低沥青与石料之间的粘附性，影响沥青混合的稳定性，材料的不合格导致成型后的沥青混凝土路面在多方的作用下出现了坑槽。

1.4 交通载荷

交通载荷是造成路面出现坑槽的直接原因，会加速坑槽破损的速度，当车速与坑槽的宽度相同时，车辆的形式速度将会给坑槽的四周带来巨大的冲击，导致坑槽越来越大。坑槽一旦形成，将会形成极大的冲击力，会不断加快坑槽扩展的速度。车辆滴油漏油会侵蚀路面，或者其他公共设施的维修与养护，发生交通事故出现挤压，没有对路面进行正确的维修养护等，都会让路面出现严重的破损。公路路面出现龟裂、松散以及局面沉陷是主要的路面病害，如果任由这些病害进行发展而不处理将会逐渐形成路面坑槽，增加路面修复的难度。

2 提高路面修复功效的方法

2.1 基层挖补施工工艺

路面基层出现坑槽第一步是要先处理路面基层，基层治理完毕后在治理路面面层，因此路面基层的修补工艺为：

（1）确定病害范围

根据病害““圆洞方补、斜洞正补”的原则确定病害的范围。

（2）破损开挖坑槽

使用液压破碎设备按照由内向外的原则逐层对已经破坏的路面进行破碎，清理路面废料，防治造成二次污染。破坏过程中要注意不能破槽壁以外的路面，使用人工的方式对槽壁的四周进行修复，四边角要清理干净。如果是路基原因造成的坑槽，需要先对路基进行治理。为了提高施工效率，如果路基的含水量较大，需要采取掺石灰的方法降低含水量;如果路基中含有淤泥，需要换填料并压实。

（3）基层拌合料摊铺及夯实

采用分层摊铺、分层碾压的方式确定松铺厚度，根据不同的压实系数确定松铺厚度，压实后的厚度大约为20cm。确定松铺厚度后要进行摊铺，根据松铺的额厚度摊铺混合料，注意在摊铺的过程中不能出现离析的情况。最后使用压路机对路面进行碾压，控制碾压次数。

（4）养生

碾压后的基层不能出现层皮现象，经常对路面进行洒水维护，尽量减少行车，根据不同的路基结构进行养生。

（5）面层

养生完成后要及时将障碍物清华粗，并使用切割机进行边线切割，将基层表面的杂物清理干净。

2.2 面层挖补施工工艺

如果路面面层有坑槽，需要按照下列施工工艺进行修复：

（1）确定病害范围

按照“圆洞方补”的原则划出挖槽修补的轮廓，保证划线轮廓的范围要超出原路面损坏至少20cm以上，对病害严重的程度进行标记。

（2）铣刨旧路面

根据病害的破损程度确定铣刨深度，铣刨过程中要保证与槽底的深度一致;如果处理的深度较深需要进行分层碾压时，台阶的宽度不能低于10cm。

（3）处理坑槽底部病害

坑槽底部病害是进行路面修补的关键，如果不对其进行处理将会造成二次损坏，坑槽地面松散要进行压实;出现裂缝需要进行灌缝封缝处理。

（4）坑槽清理

让修补的材料与坑槽的壁面紧密连接，如果出现灰尘要立即进行清理，并吹干坑槽中的积水。

（5）洒粘层油及贴聚酯布

使用沥青撒布车在槽底铺设一层沥青，提高混凝土的粘结能力。严格按照设计要求，喷洒量不宜过多，否则容易出现泛油问题，降低粘结效果，分层碾压时粘油层也需要分层喷洒。

（6）回填、碾压沥青混合料

分层修补时要进行分层碾压，回填沥青时要先处理四边，然后逐渐向中心移动，防止坑槽出现孔洞。松料调整时要控制其次数，防止次数过多出现混合料离析。小坑槽可以使用振动冲压夯压实，大坑槽使用压路机压实。每层压实完成后要使用手提式电动冲击夯对路面进行处理，保证夯实的密实度。

（7）缝隙防水

使用沥青类的黏贴剂在需要修补的新旧沥青混凝土的接缝上进行涂抹，达到防水的目的。

结束语

造成路面出现坑槽的原因有很多，最主要的原因是水损坏而导致路面无法承受行车载荷，造成路面出现坑槽，通过对路面坑槽的原因进行分析后，确定了提高路面修复的方法，重点针对面层与基层的挖补施工进行研究，根据修复的步骤，细化沥青路面坑槽的修复工艺，提高沥青路面坑槽修补的施工质量，减少坑槽面积，节省路面修补成本。

参考文献

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[2]鲁亚，朱杰，王江帆，等.含粗骨料UHPC在路面修复工程中的应用研究[J].交通科技，2018（1）.