铁道信号电源接地和混电的分析及处理方法探讨

石建斐

摘 要：铁路作为交通运输业的重要组成部分，其建设和使用不仅是给人们的日常生活带来极大的便利，而且也推动了社会生产力的发展，发挥着重要的作用。铁道信号对于铁路运输而言就如同人的双眼，而电源设备则是铁路信号的心脏，信号电源是否正常、运行安全，直接关系到铁路运输能否正常使用和运行。

关键词：铁道信号；铁路运输；电源；交通

铁道信号设备专用的电力电源主要有以下几种：信号交流220V、轨道交流220V、道岔表示交流220V、直流220V、交流24V及各类条件电源等。有多种原因使得各电源接触大地，导致地形成电压、电流，造成电源接地障碍，影响信号设备的正常使用。除此之外，由于某些原因使得两种不同电源互混，造成电源应用混杂，也会给信号设备造成影响。

一、铁道信号电源接地和混电的危害

电源接地、混电造成的设备障碍对设备的正常使用有直接影响，是一种隐型的故障，于运用的电路中隐藏，需要使用仪表进行测试才能检测出来。电源一旦出现接地、混电情况就会直接造成设备误动，导致危害事故的发生。由于该故障给信号设备的安全造成巨大危害，必须加强日常的设备检测和维护，以确保电源的纯洁性，对电源接地、混电现象进行有效预防，保障铁路运输的安全运行。

二、造成电源发生接地、混电的原因

电源发生接地、混电的原因主要有以下几方面：

2.1 焊点虚接。电源线设置施工时，由于施工人员的碰触焊点虚接的原设备导致路线意外短路。造成电源短路接地的原因还包括电源因设备密封差，受雨水侵袭。

2.2 日常设备维修和更新后，电源情况测量不够彻底，没有及时发现设备接触不良，使设备电源与地接触。

2.3 测试人员技术和方法不正确。测试人员在进行电源接地测试时，没有采取正确的技术和方法，使用中的防雷元件没有断开，以致出现放电现象，造成电源接地假象。

三、铁路运输中铁道信号存在的问题

3.1 信号电源的隐蔽性和多样性

长期在铁道部门工作的人员由于工作性质的单一，使得在长期环境影响下，忽略了工作的严谨性，在检测设备故障时就会出现一些差错，或者是在设计图纸时没有好好进行检测，导致没有发现设计时存在的错误，造成人为方面的失误，从而使得设备出现故障，导致信号电源存在隐蔽性，而且从目前的情况来看，这样的情况并不在少数，这对机车的安全是极其不利的。还要注意的一点就是，铁路信号的电源设备所引发的故障并不是由单一的因素引发的，它是涉及了多方面的因素，在问题的解决过程中变得复杂化，使得铁路运输中信号电源存在多样性。

3.2 电源故障的复杂性

铁道信号电源接地、互混是常见的问题之一，而且电源接地的形式是多样化的，有以下三种情况：第一，利用万能表先进行测试，如果有电压的产生，就把电源单级接地；第二，电源是有正极与负极之分的，如果将某种电源的两极同时接地，就会使得电路出现短路的现象，为了保证安全，保险会断开从而形成故障；第三，如果电源有两种甚至是以上的电源，同时接地，就会出现电源互混的现象，从而干扰信号，而在排查因素的过程中，由于电源有交流电与直流电之分，就会有多种情况出现，给施工技术人员造成了不小的干扰，也使得这一常见问题解决复杂化。

3.3 环境、人为等因素所造成的问题

在铁路运输过程中，所造成的铁道信号问题主要是由以下几个方面所引发的：第一，在实际的操作中，焊接点问题是难以避免的，可能会受到大自然环境的影响，比如酸雨的腐蚀作用，也可能受到自然老化、设施保护不到位等因素的影响，有些是可以人为避免的，而有些确实难以避免的。第二，接触不良问题存在广大的电气设备中，同样也存在铁道信号电源中。第三，人为因素的影响也是造成问题的原因之一，铁路运行之前的检测需要技术人员，铁路运输中途过程中碰到意外情况出现故障也需要技术人员，如果技术人员的职业素质不过关，就难以保证铁路运输中铁道信号的正常运行。第四，由于鐵路运输中铁道信号所发生的故障存在多样性和复杂性，故障发生后往往都需要紧急处理，工作人员的判断在其中起着关键性的作用，如果没有进行准确判断，就无法将原因传达给技术人员进行有效的解决，稍有不慎会出现很严重的后果。

四、电源接地、混电的处理措施

4.1 运用断线法查找室内电源接地故障

若电源出现接地故障，可采用断线法对于故障点进行断定。判断电源屏KZ、KF保险无法合上的方法是：1.将电源屏输出线断开，合上电源屏。2.接通电源屏输出线。3.甩开该组合架环线电源和各层电源线，依层焊接。4.全部摘下该层继电器，然后依次插上。5.对继电器内外配线情况进行检查，确定故障点。

利用接在电源端的万用表监测电源静、动态接地情况，为测出KZ输出接地，应把KZ、KF断路器拉下，将电源屏甩开。将三根电源屏KZ输出端子上的线甩开，通过利用兆欧表对线进行测试，若仅一线接地，则表明是送至控制台的KZ接地。若两根线出现接地情况，则为组合架线接地，应把控制台零层上的KZ、KF电源分段断开，接地点在控制台上则引线不接地，电源屏至控制台之间线路出现故障则电源屏引进的线路有接地现象。

4.2 运用断线法处理与室外有关的电源接地

电源是屏内接地还是外接地的判断方法是切断电源屏信号220V输出端的断路器，若是外部接地，则需要逐一对所有信号机的接地情况进行判断。可实施的判断方法是：使用万用表对电源屏处的接地情况进行测量，若出现接地显示，则逐架断开各个组合架零层处的XJF220V、XJZ220V断路器或双熔丝至无接地显示，表示该架中的信号机有接地现象。若要判断是哪层型信号机接地，则将处于信号组合侧面的XJZ220、XJF220断路器逐一断开，并断开分线盘处的点灯线，可有效明确接地点并找到故障点。

结语

在铁路运输过程中，信号电源接地故障是影响信号设备正常运行的一大隐患，对其进行正确的处理，将故障消灭与萌芽的状态，确保铁路信号的电源设备正常运行，促进铁路运输的发展。 在铁路运输过程中，信号电源接地故障是影响信号设备正常运行的一大隐患，对其进行正确的处理，将故障消灭与萌芽的状态，确保铁路信号的电源设备正常运行，促进铁路运输的发展。

参考文献

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