汽车产业又添寒意：5月商用车销量首现同比负增长

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2019年6月12日下午，中国汽车工业协会在北京汽车博物馆发布了5月产销数据。从当月和2019年前5个月的数据看，除了汽车整体产销同比继续下降外，在2018年产销创出历史新高的商用车，也曝出了2019年首次出现销量同比负增长，并拉低了汽车整体市场表现。

产销总体概述：

前5个月汽车产销降幅比1-4月略高，商用车2019年累计销量同比为负

发布会上，中汽协会行业信息部主任助理李虹介绍了2019年5月和1-5月的汽车产销数据。

根据中汽协会的统计，5月，汽车生产184.83万辆，环比下降9.93%，同比下降21.16%：销售191.26万辆，环比下降3.43%，同比下降16.40%。其中，乘用车生产149.14万辆，环比下降10_18%，同比下降23.69%：销售156.12万辆，环比下降0.87%，同比下降1737%。商用车生产35.70万辆，环比下降8.83%，同比下降8与0%：销售35.14万辆，环比下降13.37%，同比下降11.79%。

1-5月，汽车产销1023.70万辆和1026.59万辆，同比下降13.01%和12.95%。其中乘用车产销837.94万辆和839.87万辆，同比下降15.56%和15.17%：商用车产销185.76万辆和侣6.72万辆，产量同比增长0.67%，销量下降1.30%。

乘用车产销情况：所有车型都在减量

5月，在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车《MPV）销量增长较快，产量明显下降，其他品种产销均呈下降：与上年同期相比，4大类乘用车品种产销均呈快速下降，交叉型乘用车降幅更为显著。

5月，基本型乘用车《轿车）产销78.76万辆和78.43万辆，环比下降2.02%和0.88%，同比下降20.26%和16.58%：运动型多用途乘用车（SUV）产销58.79万辆和64.26万辆，环比下降16.06%和0.80%，同比下降25.14%和15.59%：多功能乘用车《MPV）产销8.62万辆和10.7万辆，产量环比下降19.41%，销量增长13.51%，同比下降34.76%和22.40%：交叉型乘用车产销2.96万辆和2.64万辆，环比下降39.91%和35.25%，同比下降39.65%和46.03%。

15月，基本型乘用车《轿车）产销407.06万辆和409.88万辆，同比下降13.13%和13.36%：运动型多用途乘用车《SUV）产销355.15万辆和356.13万辆，同比下降17.89%和15.74%：多功能乘用车《MPV）产销57.77万辆和57.28万辆，同比下降21.10%和23.90%：交叉型乘用车产销17.96万辆和16.58万辆，同比下降0.12%和13.11%。

商用车产销情况：重卡结束正增长势头，客车继续“跌跌不休”

5月，在商用车主要品种中，与上月相比，客车产量微增，销量略降，卡车产销均呈下降：与上年同期相比，客车和卡车产销均呈下降，客车降幅更明显。

在卡车方面，根据中汽协会提供的统计数据，5月，卡车产销3197万辆和31.64万辆，环比下降9.97%和14.34%，同比下降6.78%和9.93%。其中：重卡产销11.44万辆和10.83万辆，环比下降2.94%和8.84%，产量同比增长4.72%，销量下降4.68%：中卡产销1.19万辆和0.99万辆，环比下降17.29%和30.60%，同比下降29.31%和50.85%：轻卡产销14.56万辆和15万辆，环比下降13.88%和18.71%，同比下降10.63%和7.98%：微卡产销4.77万辆和4.82万辆，环比下降11.11%和6.92%，同比下降11.43%和11.64%。

15月，卡车产销169.36万辆和169.95萬辆，产量同比增长2.15%，销量下降0.50%。其中：重卡产销54.54万辆和55.26万辆，产量同比增长2.17%，销量下降1.28%;中卡产销6.87万辆和6.21万辆，同比下降27.57%和27.16%：轻卡产销82.48万辆和82.68万辆，同比增长4.58%和2.66%：微卡产销25.47万辆和25.80万辆，同比增长5.88%和0.14%。

在客车方面，5月，根据中汽协会提供的统计数据，客车产销3.73万辆和3.50万辆，产量环比增长2.23%，销量下降3.53%，同比下降21.00%和25.65%。其中：大型客车产销0.60万辆和0.56万辆，产量环比增长0.37%，销量下降4.99%，同比下降33.55%和36.13%：中型客车产销0.41万辆和0.43万辆，环比下降14.51%和9.64%，同比下降55.49%和55.12%：轻型客车产销2.72万辆和2.52万辆，产量环比增长5.80%，销量下降2.08%，同比下降6.07%和12.75%。

1-5月，客车产销16.40万辆和16.77万辆，同比下降12.48%和8.77%。其中：大型客车产销2.61万辆和2.59万辆，同比下降10.24%和5.97%：中型客车产销2.05万辆和2.09万辆，同比下降23.50%和18.89%：轻型客车产销11.74万辆和12.08万辆，同比下降10.73%和7.36%。

新能源汽车产销情况：大盘高度增长，商用车逆势下滑

根据中汽协会的统计数据，新能源汽车2019年各月产销仍以较高增速增长，但新能源商用车却表现为逆势下滑。

5月，新能源汽车产销分别为11.21万辆和10.44万辆，比上年同期分别增长16.91%和1.80%。其中纯电动汽车产销分别完为9.36万辆和8.32万辆，比上年同期分别增长21.75%和1.35%：插电式混合动力汽车产销分别为1.83万辆和2.09万辆，产量比上年同期下降4.24%，销量增长2.24%。

1-5月，新能源汽车产销分别为47.98万辆和46.45万辆，比上年同期分别增长46.00%和41.51%。其中纯电动汽车产销分别为37.99万辆和36.09万辆，比上年同期分别增长51.99%和44.07%：插电式混合动力汽车产销分别完成9.93万辆和10.30万辆，比上年同期分别增长26.40%和32.70%。

与新能源汽车整体亮丽的成绩单相比，商用车表现却不如人意：5月，新能源商用车生产1.1万辆，同比下降42.9%：1-5月，累计生产3.9万辆，同比下降16.2%。5月，新能源商用车销售0.9万辆，同比下降53.7%：1-5月，累计生产3.9万辆，同比下降16.1%。

汽车出口情况：

整体同比下降，商用车累计呈2位数增长

根据海关提供的统计数据，5月，汽车出口7.8万辆，同比下降16.4%;1-5月，汽车出口39.2万辆，同比下降4.9%。

整車出口的负增长，与乘用车的表现有很大关系。5月，乘用车出口5.5万辆，同比下降20.4%：1-5月，乘用车出口25.9万辆，同比下降14.5%。

与乘用车出口下降相比，商用车出口可圈可点。5月，商用车出口2.3万辆，同比下降4.5%：1-5月，商用车出口13.3万辆，同比增长21_7%。

1-5月汽车生产企业销售情况：上汽、东风、一汽居整车销量前三，东风、北汽、上汽居商用车销量前三

根据中国汽车工业协会的统计，1-5月，汽车销量排名前10位的企业依次是上汽集团、东风公司、中国一汽、北汽集团、广汽集团、中国长安、吉利控股、长城汽车、华晨汽车、奇瑞汽车。

1-5月，商用车销量排名前10家企业依次是：东风公司、北汽福田、中国一汽、上汽通用五菱、中国重汽、江淮股份、长安汽车、陕汽集团、江铃控股、长城汽车。

协会专家解释商用车负增长：新能源、客车下滑因素影响大

中汽协会行业信息部主任助理李虹在解读5月产销形势时表示，从5月产销数据完成情况看，行业产销整体下降趋势没有缓解：乘用车仍处于低迷态势，商用车也结束增长，呈现小幅下降。分析原因，一方面消费动能没有得到有效提升，另一方面生产企业主动放慢产销节奏，减轻终端市场压力。

李虹认为，从1-5月产销情况来看，受宏观经济下行压力，部分地区国VI排放标准提前实施等因素影响，汽车产销仍处于低位运行，主要表现在市场消费乏力、消费信心不足、观望情绪明显等。

中汽协会秘书长助理徐海东在分析商用车产销下滑因素时指出，新能源商用车和大客车的同比销量下降，拉低了商用车的整体表现。从动力电池数据统计看，大车特别是客车的电池装车量下降明显。他认为，重卡减量，中卡大幅缩水，也与排放标准监测加严有关。

对于下半年的汽车市场形势，李虹分析，随着符合国VI标准的车型不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现，特别是6月初国家发展改革委、生态环境部、商务部联合公布《关于印发<推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）>的通知》，为乘用车市场带来相对积极的作用，新能源汽车产销也将会继续保持较快增长。