深圳用户，选择华菱星马不仅是情怀

初晓伟

如果你对深圳了解，20年前可见满大街的进口牵引车和用进口底盘改装的混凝土搅拌车、散装水泥车：而近20年来，随处可见的却是由华星行马生产的混凝土搅拌车、散装水泥车、牵引车和自卸车，它们来回穿梭在建筑工地、混凝土搅拌站、砂石料场、垃圾填埋场等场合。

在袁革军的记忆里，深圳的城市建设从没有放慢过脚步，他所在的深圳市港龙混凝土有限公司始终忙碌，而他管理的混凝土搅拌车队，也是20多年如一日地忙碌着，从前用进口车，现在用华菱星马车：他们运出的混凝土，浇筑起一座座为深圳增光添彩的高楼大厦：而对于他来说，每天的工作重心，始终只有2个字：安全。

“我们最关心的就是安全”

安全大于天，尤其是每天进出施工现场的混凝土搅拌车，更是要特别强调安全。“管理车队，最关心的就是安全。20多年的经验总结，我们港龙已经有了一套自己的车队管理方法。随着时代发展，我们的管理方法也在与时俱进。”袁革军说，有尝试，有改进，时代在发展，环境在不断变化，车队的管理也在不断地完善方法，对此，他深有感触。“一定要以人为本，要让驾驶员感到自己是公司的一份子，公司就是家。”

“用华菱星马车，出勤率有保证”

在袁革军的印象里，20世纪90年代的深圳，为了攀比香港，各大运输企业都在购买进口卡车运营，他所在的港龙公司也是如此。“因为香港的车每天都来深圳，我们不能被香港驾驶员笑话，所以基本上都买进口车。不过说实话，那时候国产车冒黑烟，驾驶不舒服，故障多是事实。深圳有句话是‘效率就是生命，大家买进口车的主要原因就是要保证车辆的出勤率，和时间赛跑。”

但是，近20年来，华菱星马是继进口车之后在深圳市出现最多的国产卡车和国产工程用车。星马工程专用汽车自21世纪初开始大批进入深圳市场，华菱重卡自2004年进入深圳市场，并相继成为深圳市建筑与运输行业响当当的名片。那么，袁革军对华菱星马产品是如何评价的呢？

“华菱星马搅拌车我接触得挺早。我们获取车辆信息，主要来自同行的使用效果。我们不关心厂家宣传的，就是同行之间互相交流。哪款车出勤率高，哪款车驾驶室视线好，哪款车的动力性好，在圈子里都不是秘密。华菱星马车在圈子里的口碑可以说非常好。”在袁革军的专业视角中，华菱星马搅拌车在行业里的口碑主要来自其技术的领先。

内行人说话，一击必中。谈起华菱星马，袁革军坦言这20年国产卡车可谓突飞猛进，这不仅体现在外观设计更美观耐看，还主要体现在车辆的结构设计的合理性上：此外，动力系统和整车匹配也越来越为成熟。“说国产车完全能够替代进口车还不现实，但价差超过20%，我还是会选择国产车。像我们现在用的华菱星马345PS混凝土搅拌车，动力并不比之前公司的400PS进口车差。以前国产车冒黑烟，尾气臭，动力不足，现在早都看不到了，从外到里，都很好。车队用华菱星马车，出勤率有保证。”

此外，深圳市2018年开始更新老旧车辆《包括各类工程用车》，目前港龙公司已经更新购置了80多辆华菱星马新款4轴混凝土搅拌车《华菱底盘+星马上装）。“我们的车辆基本走市内高速路，深圳规定4轴搅拌车的载荷不超过9m³。我们新更新的车辆全都是华菱4轴车。一是单车拉得比3轴车多，二是4轴车进出工地的安全系数更高。”与袁革军交流，安全是他说的最多的词，越资深的老驾驶员，越在乎安全。也就是大家平时所说的：干得越久越小心。

“今后更新车辆，会都换成华菱星马”

深圳港龙公司在发展中不断壮大，所以也在并购一些小的企业：但在并购中小企业过程中，面临的现实问题是其车辆品牌杂乱，什么车型都有。“从我们车队管理的角度来看，车型统一比较好，首先是對车辆的性能，我们摸得更透彻：其次是在配件采购和管理上减少了很多工作量：再次是，厂家提供的售后服务也会更好。对此，因企业并购带来的这些问题，我们在逐步解决。今后，我们更新车辆，会慢慢都换到华菱星马一家。”同行之间的良好口碑，加上自己公司车队的实际运营效果，华菱星马车让袁革军充分信任。

20年弹指一挥间，华菱星马的进步是国产专用汽车和国产卡车发展的一个缩影。袁革军表示，他对国产车非常有信心，未来一定会更好。

（注：编者对原文略有编辑修改。）