新宏昌新版图——随车吊之崛起

张筱梅

一直以来，随车吊都被业内作为前景可期的潜力产品，在其发展的40年里特别是近10年来，随车吊每年的市场销量增幅均在20%以上，近两年同比增幅更是达到40%。也因此，越来越多的新军加入了随车吊行业。新宏昌就是其中的一支新军。

在2018年11月份举办的上海宝马展上，新宏昌的随车吊产品特别引人注目，即使与徐工、中联扎堆在一处，其产品也丝毫不逊色，海内外客户也均对其做了高度的评价并高度认可了产品，宝马展上的500辆订单就是最好的佐证。

从2013年开始研发随车吊，到2018年在上海宝马展上与徐工随车同台竞技，推出行业首创的完全符合国家标准法规的HC24500大吨位新品，并获得海内外用户的肯定，这意味着新宏昌不仅在随车吊领域的实力初显，同时也是新宏昌转型成功的一种表现。那么，今后新宏昌的随车吊板块将如何发展？这个版块又在新宏昌重工板块里占据怎样的地位？在今年的上海宝马展期间，新宏昌重工集团特装事业部总经理姚伟接受了记者的采访。

酝酿5年，成功拓出随车吊新板块

姚伟告诉记者，近几年来，随车吊在国内的发展速度加快，新宏昌重工5年前已经为此做了充分的调研和筹备，产品于一年前正式投放市场，可以说新宏昌随车吊产品切入的时机非常适宜。众所周知，国内的随车吊行业竞争非常激烈，以徐工随车为首的企业在国内市场上经营了十余年，已经在用户当中扎根。新宏昌作为随车吊行业的新兵，竞争压力非常大。如何在市场上迅速站稳脚跟？据姚伟介绍，新宏昌将产品定位在高端，施行的是差异化发展战略。

新宏昌的这个差异化战略主要体现在产品的技术和方向上，以折臂吊为主直臂吊为辅，从国内技术较弱的大吨位产品切入，这既不同于国内绝大多数企业以直臂吊产品为主的发展路线，也不同于国内市场竞争主要聚集在中小吨位的产品定位。以目前国内随车吊市场的空白点作为切入点，以产品致胜，逐渐渗透并在用户当中树立起良好的口碑并口口相传，姚伟认为，目前这个市场战略已经初见成效。

之所以选择折臂吊产品为主，新宏昌在对欧洲随车吊市场进行了充分研究的基础上做出的決定。

从技术和作业的角度来看，与直臂吊相比，折臂吊最大的优势在于它的操作更加灵活，可以在更加狭窄的空间内进行作业，而且承载能力也更大，因此产晶在技术上的拓展空间更广。

从市场的角度来看，欧洲的直臂吊和折臂吊市场份额比例是2：8，而国内恰恰相反，折臂吊仅占20%。从长远的角度来看，折臂吊在国内的市场发展空间也更加广阔。

时隔1年，再推更大吨位行业首创新品

据介绍，目前新宏昌的随车吊产品主要有3-18t系列直臂吊以及5-100t系列折臂吊。在新宏昌的直臂吊中，其主打产品是8t以上的大吨位产品，产品定位在中高端，采用的是多级缸技术;折臂吊的主打产品则集中在20-100吨的系列产品上，走的也是中高端路线;此外，随车吊板块中的高空作业车产品，其作业高度集中在国内品牌鲜有的26-30m之间，最大载货量可以吊装18t的货物，面向高端用户。

新宏昌的这种差异化路线，不失为新进入者开拓市场的一种有效方式。从2016年研发随车吊，到2017年推出具有极强针对性的随车吊产品，再到2018年100吨起重量的国内最大吨位折臂随车吊的诞生，新宏昌一直在坚持自己的产品战略路线，真正做到了以解决用户的实际需求为目的。

在2017年的武汉国际商用车展上，新宏昌共展出5款上装吊机，分别是宏昌天马HC2910、HCF50-2、HCS300A、HCS200A以及FASSIF155。其中.HC2910是一款力矩达到90tm的大吨位折臂吊，也是国内领先的大吨位的折臂产品。其最大起重力矩75t.m，最大起重量30t（2.5m），最大工作幅度16.1m，最大幅度下的起重量为3.8t;HCF50-2则是国内首款“自抓式智能垃圾运输车”，具有垃圾收集、散料抓取、起重作业、物料运输、货箱自卸等功能的智能化专用运载设备;HCS300A和HCS200A则是宏昌天马新一代直臂吊产品，升级自12吨、8吨老款产品，具有八边形吊臂横截面、行业领先的工作幅度。

其中.HC2910和HCF50-2都是国内首创和领先的产品。

时隔一年，今年的上海宝马展推出了行业首创并且完全符合国家标准法规的HC24500大吨位新品，再次将产品技术提上了一个新高度。该款产品术领先，引进的是欧洲同步技术，可以上高速、过桥梁，具有高安全性，自重仅3t。整车自重最轻仅39吨，省油又安全。可以这样说，HC24500是同类产品中性能最优的产晶。据姚伟预测，随着国内市场对随车吊越来越大的需求，随车吊将在国内拥有更广的空间，2020和2021年又将是一个快速发展期。

对于新宏昌的随车吊或者特种车板块，姚伟非常自信，他告诉记者，新宏昌特种装备事业部将通过3-5年的时间，努力打造成为中国的随车吊品牌，做出折臂吊市场中的精品。这将是新宏昌随车吊板块的短期或者近期目标。