基于绿色公路理念的建设关键技术与应用

易贵

摘要：文章从全面分析绿色公路理念在现代公路建设中的重要性入手，介绍了一些科学合理的绿色公路工程建设技术，并结合工程案例阐明其实际应用情况，为实现绿色公路工程建设目标提供借鉴。

关键词：绿色公路;理念;建设;技术手段

中图分类号：U415.6 文献标识码：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.10.052

文章编号：1673-4874（2019）10-0189-03

0引言

交通行业是社会建设与发展过程中的重要基础性内容，是碳排放和能源消耗中的重点领域，是有效应对气候变化与环境污染问题的关键行业。公路建设情况会在很大程度上影响到人们的实际生产生活，需要秉持绿色公路理念，采用科学合理的建设技术手段，提升公路建设的总体水平，实现节能目标。

1绿色公路理念在现代公路建设中的重要性

1.1绿色公路理念基本情况

绿色公路建设是科学按照系统论方法，综合把握公路建设质量、资源能源利用、生态影响与运行效率方面的关系，统筹管理公路规划、设计、建设以及运营的全过程，花费最少的能源资源，获得最优化的建设品质与运行效率。绿色公路理念是低碳环保理念的具体体现，其在实际贯彻中，要坚持绿色公路全寿命周期和均衡协调的思想，针对人文社会环境、自然环境等多方面要求加以统筹考虑，开展集约节约利用各项资源工作.以标准化建设方式指导工程建设，借鉴和引进国内外节能环保科技手段，发挥节能低碳技术的优势，积极打造出环境优化、节能高效的公路工程。

1.2 绿色公路理念的发展意义

当前环境污染问题制约着社会经济建设与发展，公路工程是交通行业建设中的重要内容，其容易产生大量的能耗现象，应积极贯彻低碳环保理念，推进创新、协调、绿色、开放、共享发展理念的良好发展，以最少的能源资源消耗为前提，建设出高质量的现代公路工程。建设绿色公路项目，需要科学统筹管理各项资源并加以合理利用，实现资源的集约化发展目标;加强施工人员的生态保护意识，实现人与自然的和谐相处;持续完善各项绿色公路建设标准和规范，指导公路建设实际。以绿色公路理念为重要指导，可以大幅度节约能源资源，以生态环保的原则开展公路建设，有效增强公路工程的建设效果，逐渐提升公路工程的总体服务水平。

2 绿色公路工程建设技术

某市重点建设公路项目总体建设里程达到了42.365km，宽度保持在34.6m，采用双向六车道建设模式，设计行车速度为120km/h。该工程从设计阶段到施工阶段，都坚持绿色公路理念，吸取先进的国内外公路工程建设经验，引进高效科学的施工技术和工艺手段，推进公路建设活动取得良好成效。

2.1设计阶段

绿色公路工程施工建设过程中，遵循綠色理念，需要全面考量到整个公路工程的多方面情况，采用合理的设计手段，为后续充分贯彻绿色建设技术提供支持。

2.1.1 自然能源利用技术

最大限度地利用自然能源，是充分有效强化整个工程项目节能效果的良好前提。绿色公路设计环节中，将沿线的地形状况、自然资源以及气候条件等资源加以充分整合、科学利用，将其作为重要的设计手段。如本次工程施工过程中，可以使用太阳能路灯替代传统路灯，在实现照明需求的同时，还能节约大量的电力能源。在太阳能路灯建设过程中，需要结合工程施工环境状况，选择合适的路灯类型。

2.1.2 碳补偿绿化带设计技术

绿化带的大量设置，可以有效吸收二氧化碳，但是多数公路工程项目建设过程中并没有重视这一作用，主要是将其作为美观和装饰物加以设计。而绿色公路设计阶段中则高度重视碳补偿绿化带设计技术，可以起到良好的绿化效果，这种绿化带本身和普通绿化带之间保持着较大相似性，但其是经过严格计算和整体规划植物种类和密度的。设计好标准化的碳补偿绿化带，可以促进公路范围内碳排放量和吸收量保持良好的动态平衡。具体设计环节，需要准确计算好该公路工程通行量和二氧化碳的平均排放量。

2.2 施工阶段

坚持绿色公路的理念，开展公路工程施工建设工作，需要充分关注到整个公路工程方面的施工情况，采用科学合理的方式和手段加以管控，提升工程绿色施工效果。

2.2.1沥青循环利用技术

沥青是绿色公路施工环节中的重要材料，科学采用沥青再生利用技术，可以将公路改造过程中的废旧沥青加以循环利用，使其整体性能更好满足公路工程的建设需求，提升其实际利用价值。现阶段绿色公路施工过程中，所采用的沥青循环利用技术种类较为丰富，可以良好支持公路建设工作。如本次工程施工建设中拟采用就地热再生技术、就地冷再生技术、厂拌热再生技术以及厂拌冷再生技术等，这些技术结合具体的废旧沥青情况，增加一定的混合料，通过合理比例的配置，使得沥青材料重新可以投入到工程建设之中。

2.2.2 生态环境恢复和保护效果评价技术

本次绿色公路工程施工建设中，为充分有效地保障绿色施工效果，积极构建起完善有效的生态环境恢复和效果评价技术体系，开展全面的监督和管理工作，及时发现公路工程沿线生态环境受到破坏的地方，并加以科学处理，同时细致观察生态恢复和自然景观的具体融合情况，监测绿色公路建设全过程的资源利用和生态保护状况，获取充分的生态信息，支持公路建设活动。该公路工程建设过程中不可避免地穿越国家自然保护区，按照自然保护区条例第三十二条规定：“在自然保护区的核心区和缓冲区内，不得建设任何生产设施。在自然保护区的实验区内，不得建设污染环境、破坏资源或者景观的生产设施;建设其他项目，其污染物排放不得超过国家和地方规定的污染物排放标准”，工程会给自然资源造成损害，需要明确自然景观、资源分布状况的具体情况，工程需要积极设置好合乎标准的排污设施，向有关环保部门报送《环境影响评价报告书》，由环保部门编制出专门的《生态影响专题报告》，给公路建设作出生态方面的准入意见。

3 绿色公路理念建设关键技术的合理应用

3.1边坡防护作业

本次绿色公路施工过程中，积极引进植物纤维毯+玻璃钢纤维急流槽边坡防护技术手段（见图1），在保护公路边坡的同时，还有效避免了水土流失现象。本次工程建设中，将稻草椰丝和稻草毯加以混合，可以针对边坡的土壤流失量加以控制，使边坡地表径流量有效降低，便于雨水良好渗透到土壤之中。本次工程施工环节中，草毯的厚度控制在20mm左右，具体密度为250g/m，并确保椰棕稻草杆混合草毯的含量达到20%以上。在具体开展边坡防护工作的过程中，需按照图1所示流程进行。在边坡防护作业中，需集中存放好剥离的表土，用于后期种植中央隔离带工作。同时需要注意到，开挖一级高边坡就需要防护一级、绿化一级，确保绿化工作落实到位。

3.2 土方废弃资源循环利用作业

本次绿色公路工程施工建设过程中，不仅针对沥青材料加以科学管控，还有效循环利用了土方废弃资源。工程具体施工环节中开展公路全线土方的统筹调配工作，实现综合循环利用，达到了零弃方和少借方的施工效果。同时还针对各项施工线路进行全面对比分析，在反复优化工作的基础上，选择最优的施工路线和建设方案，在充分利用建筑基坑土的过程中，基本上没有使用耕地土资源，从而良好保护了绿色公路工程耕地资源和周围的生态资源。在面对公路沿线施工中的一些建筑废弃物填筑路基时，本次工程将其作为路基填筑材料，一方面大幅度降低了消耗自然资源的数量，另一方面还有效降低了工程施工成本。

4 结语

在绿色公路建设理念的支持下，积极开展绿色公路工程施工作业，需要把握好设计和施工阶段的绿色建设技术手段。本次绿色公路工程为推进建设环节取得良好进展，高度重视了边坡防护作业和土方废弃资源循环利用作业方面的内容。