500kV永官线跨宁安高铁改造施工

汤小兵 代坤明 刘国强

【摘  要】本工程为500kV永官5337/永山5338线非独立耐张段改造，对原线路#30～#31档跨越宁安高速铁路进行三跨改造。线路本次改造拆除原#30、#31塔，在原路径新建30G、31G塔，跨越在运宁安高铁。改造后线路在铜陵市铜陵县顺安镇采用 “耐-耐”独立耐张段跨越宁安高速铁路，跨越档为30G～31G塔。

【关键词】500kV永官线施工;改造

一、施工步骤

1.根据现场放样确定架体、地锚位置，搭设客专跨越架前，经铁路设备管理单位人员现场交底确认无地下管线后方可施工。

2.搭设跨越架架体与拉线设置。搭设完成后，施工队自检，经施工单位自验收合格、监理部门安全检查签证验收合格。

3.进行封网施工。封网结束后，经施工、监理单位检查确认。

4.导地线、光缆架设完成后，施工队自检，经项目部及监理人员验收合格。

5.拆除安全网。

6.拆除跨越架架体、拉线、地锚。

7.清理施工现场。

二、作业时间

三、跨越架搭设一般要求

本工程跨越档 30G-31G跨越档在宁安客专高架桥两侧采用搭拆跨越架，并在宁安客专上、下行线同步专封锁、停电时间内封拆网、完成新建导地线、光缆展放施工。跨越架搭设一般要求：

1.跨越架的搭设必须牢固可靠、位置准确。

2.施工前对需搭设跨越架的宽度、地形等情况进行复测，准确确定跨越架的搭设位置，保证跨越架顶面有效宽度超过两边导线各2m，并设外伸羊角。

3.搭设和拆除跨越架时应设专人安全监护。

4.搭设过程中，高度超过5米时必须打好临时拉线，方可继续搭设，确保架体不倾倒。

5.强风、雨 前中后应对架体进行安全检查加固，确认合格后方可使用。

6.搭设时，施工人员不得在架体内侧攀登或作业。

7.参加搭设跨越架的施工人员，必须熟练掌握跨越架搭设施工方法并熟悉安全措施，经本单位组织培训和项目部安全技术交底后方可参加施工。

8.施工队必须按照技术措施组织施工，应边施工边检查，施工完成后应悬挂警示牌和检查合格牌。同时需挂应急流程图、应急号码标识牌，明确架体具体责任人。

9.自搭架至拆架止，安排安全员24小时看护、按时间段检查架体，密切关注气象变化，与铁路监护单位保持联系，及时反馈工程进度和安全状况信息。

10.五级及以上大风、雨 等恶劣天气禁止施工。

四、跨越客专线导、地线展放流程

1.架体搭设完毕，经监理验收合格，方可进行封网施工。架子工提前上两侧架体做好施工准备，接到铁路施工许可后，采用8旋翼小飞机从架顶南侧向北侧展放1根φ3.5的杜邦丝，利用φ3.5的杜邦丝牵引φ10尼龙绳，迅速收紧绳索并升空。将φ14杜邦丝线从南侧牵引至北侧后在架体上拴牢，以稳固架体。后用循环绳将用作承托绳的φ14杜邦丝从南侧牵引至北侧，并将承托绳经转向引至地面钻桩，承托绳φ14杜邦丝必须在地面收紧至弧垂≤2米。待承托绳固定结束后，利用循环绳连接封顶编网，编网规格为整张网，网格≤0.5米，封顶网2端使用1T卸扣连接φ14杜邦丝（每隔1.2m使用1个1T卸扣），然后循环绳从南侧牵引至北侧将封顶网收紧通过卸扣与架体连接，防止封顶网在架线过程中滑动。

2.封网结束后，留一根φ10尼龙绳作引渡牵引绳用，φ10尼龙绳两端在架体外侧上拴牢。

3.封网作业完成后，施工队队长自检合格后向项目部安全员汇报验收跨越架，确定封网满足架线要求。

4.导地线、光缆采取人力展放，跨越施工时采取人力一牵一方式用5t拖拉机作为牵引动力，用φ12杜邦丝绳牵引一根φ13牵引绳翻越高铁并与北侧牵引绳相连，最后用φ13牵引绳通过拖拉机绞磨一牵一牵放导线。

5.导引绳翻越客专线时，始终要使绝缘绳处于干燥、绝缘状态，确保施工安全。

6.放线时，沿线跨越处均应布置信号，放线段内重要跨越处必须派专人看守，信号必须明确畅通，有异常情况立即报告，并停止放线进行处理。

7.紧导线时，对导地线采取二道保护措施防止跑线，耐张串先挂在横担挂点上，紧线钢丝绳一端通过卸扣挂在L型联板的施工孔上，然后穿过与卡线器相连接的3t单开口，出绳进机动绞磨进行弧垂观测和导地线紧挂。

8.导地线附件安装时，应在跨越档对导地线进行二道保护。施工前对绝缘绳索、导引绳、牵引绳、拉线、各类连接器、牵张设备进行检查，附件安装时用两根5t吊装带分别裹住两根子导线、用3吨吊装带裹住地线对其进行二道保护。

9.人力架线施工前应在跨越档两侧铁塔对导地线进行二道保护。用φ12.5钢丝绳两端固定在横担两侧下平面主材上，钢丝绳下端低于放线滑车，各类绝缘绳索、导引绳、牵引绳、导地线、光缆均从钢丝绳套内穿过，形成二道保护。

10.导地线、光缆每相展放完成后，应立即进行紧线施工，当天展放的导地线、光缆当天应完成附件安装，如若无法完成应在当天施工时间结束之前将已展放导地线、光缆或者牵引绳升空至安全高度，然后在跨越档两侧进行锚固，同时要设置二道保护。

11.在放、紧线过程中，必须对跨越档已升空但未及时紧挂导地线或者光缆、导引绳、牵引绳等升至安全高度，然后在跨越档两侧铁塔进行锚固。

五、拆网及架体的拆除

1.在宁安客专线封锁、电气化接触网同步停电时间内，在得到铁路设备管理单位验电、挂接地完毕的通知后，通知施工人员开始拆网作业。

2.首先拆除南侧拴在毛竹架体上的绝缘网连接φ14锦纶绳链线，绳头需有人留住。

3.拆除绝缘绝缘网，绝缘网两端均用φ12杜邦丝绳连接带着张力，南侧拉绝缘网，北侧松让。

4.拆除φ14杜邦絲承托绳，在承托绳两端连接绝缘引渡绳（φ10杜邦丝），南侧牵拉，北侧松放，地面监护人员实时监控，确保绳索对接触网约1.5m的安全距离，等φ10杜邦丝承托绳拆除后，在铁路线路同步封锁、电气化接触网同步停电的时间内将绝缘绳抛到对面架体，北侧人员立即将绝缘绳拉起。

5.架体拆除前应对架体的强度进行检查，如有薄弱环节应进行加固，拆除时应先上后下逐根进行，先拆除封顶大横杆、连接杆、小横杆，拆除大横杆、斜拉杆和立杆时，做到一步一清，严禁个人分段或上下同时拆除，严禁将跨越架推倒拆除。

6.架体拆除后及时清理施工现场。

总结：施工前应对所有参加施工人员进行安全培训，以确保安全施工。施工中施工后应注意环境保护，并且提前做好安全风险评估，制定安全风险控制预案，做好夜间施工管理防护措施。

注：本文为施工总结报告，原创文章

（作者单位：安徽送变电工程有限公司）