基于符号学的汽车标志设计研究

摘要：通过归纳和研究全球百年以上汽车品牌车标中的设计符号学思想，运用皮尔斯符号学理论和设计符号的拆分性原则进行单个车标分析，及建立多个系谱轴和毗邻轴分析车标设计与时间、车系、颜色、结构的关系。总结出老牌汽车标志设计的规律，最终为我国的车标设计发展方向提供参考。

关键词：汽车标志;设计符号学;切分性;毗邻轴;系谱轴

一、研究背景

第二次工业革命时期，在经历了一系列社会变革和工业生产的重大发明后。新兴的汽车行业开始发展，众多现如今百年以上的汽车品牌自此出现。汽车急需一种新的方式来进行品牌识别和企业理念传播。20世纪初，较为科学及系统的符号学概念和符号学研究体系出现和完善，1950年前后，一大批符号学研究理论的提出，符号学开始蓬勃发展，现代车标设计做为一种品牌符号逐渐被重视。此次选取百年以上的汽车品牌标志研究样本41个，其中欧系车25个美系车10个亚系车5个澳系车1个。建立时间跨度由1758年-1916年。并分别按照汽车品牌、汽车别名、汽车产地、隶属公司、成立时间、创始人、资料、标志这八个方面汇总整理进行符号学研究分析，希望能对中国未来车标设计行业的发展有借鉴作用。

二、运用皮尔斯符号学理论和设计符号的拆分性原则分析

符号学研究的对象“符号”，是在“符号化”过程中经过不断演变，研究其本身发展情况及规律的学科。就像汽车标志做为一种符号随着时代的发展会经历不断的更新调整和变化。20世纪初，皮尔斯提出符号三分法：图像符号、指示符号和象征符号。三者合一，构成了不可分割的符号化过程。切分一词则是索绪尔以来，在语言学研究的关键术语，“能指”与“所指”就是符号切分的结果。

运用符号学拆分性原则对车标设计进行拆分。例如把大发汽车标志理解成由两部分符号组成：其中符号A为英文字母“D”，符号B为“腾飞的鹰”。符号A和符号B又可以进一步拆分：符号A中的“D”一方面可以理解成符号的所指大发汽车品牌的名称代表，另一方面把“D”单纯理解英文字母，这就是符号的能指;符号B“腾飞的鹰”也可以向下拆分出其能指和所指，符号B中能指为鹰这个图形，其所指是鹰所代表的坚韧、腾飞向上发展的理念和品质。而文字“D”替换了图形“鹰”的局部，构成了双关的关系，共同组成了这个汽车标志。

三、建立系谱轴和毗邻轴分析

符号学二轴理论源於索绪尔的语言学理论。索绪尔认为在语言状态中，一切都是以关系为基础的，以毗邻关系建立的毗邻轴又称横轴线，是被选用的符号所组成的信息。以系谱关系建立的系谱轴又称纵轴线，是被选用的符码所从出的一组符号。

分析各个车标的组合形式关系，以汽车标志类型建立系谱轴：为单图标型车标、文字型车标、单字母型车标、字母组合型车标、徽章型车标、组合式车标。以百年以上的汽车品牌车系建立毗邻轴：为亚系车、欧系车、美系车，进行观察分析。百年汽车品牌标志设计总体以徽章型车标和单图标型车标设计居多，其中：欧系车车标设计以徽章型车标和组合式车标为主;美系车车标设计以徽章型车标和单图标型车标为主;亚系车车标设计单图标型车标、文字型车标、单字母型车标、徽章型车标、组合式车标各有较少分布。

分析各个车标的构图形式。毗邻轴不变，以设计构图方式建立系谱轴：为三角形构图车标、方形构图车标、类圆形构图车标的轴。并逐个标志进行了视觉中心点、文字排放位置、视觉动视引导等分析，三角形构图的汽车标志体现出结构稳定的特点，三角形中普遍具有较强视觉动势引导和力量场存在。其中车标的品牌文字设计多位于图形上方或下方。视觉引导线多数呈上升趋势，穿过视觉中心点由品牌文字指向三角形顶端或引导向品牌文字;力量场多数呈扩张膨胀趋势，使汽车标志饱满丰富。方形构图的汽车标志给人坚固安全的感觉，在方形构图的汽车标志中大多数为对称式构图，视觉中心多位于形状中点。类圆形构图的汽车标志比较常见，视觉中心点多位于圆心，或品牌文字中心，较多对称式构图形成平衡，品牌文字多为于圆内。汽车品牌标志设计总体三角形构图居多，其中欧系车多数以三角形构图车标为主，美系车各种构图车标都少有分布，亚系车类圆形构图车标较多。

重新建立毗邻轴和系谱轴分析各个车标的对称性和汽车品牌创立年代之间的关系，找出汽车标志设计中对于时间和历史的表现方式。毗邻轴以时间进行建轴：为80年代创立的汽车品牌车标和90年代创立的汽车品牌车标;系谱轴以是否对称进行建轴：为对称型车标、非对称型车标。发现百年以上的汽车品牌的标志设计总体以非对称型为主。80年代创立的汽车品牌的车标非对称性设计居多。90年代创立的汽车品牌的车标对称性设计显著增多。

进一步分析时间、车系、汽车标志比例三者之间内在再联系。通过整理计算各个汽车标志的高宽比，并建立三者之间的轴系，毗邻轴以年代日期进行建轴，主要观察1890年-1920年这30年中的车标设计。系谱轴以车标高宽比进行建轴，主要观察0。1-1。5高宽比内的车标设计。发现汽车的标志设计集中出现于1898年-1915年之间。汽车标志设计和时间的关系很好的诠释了了共时性原则，每个时代都有其时代特征，通过分析汽车标志变化形态的过程可揭示标志设计的前进方向，体现出设计符号中的历时性原则。为今后的同类型汽车标志设计提供有价值的参考。

四、进行车标色彩提取分析

通过对百年汽车品牌标志设计进行顏色提取，按照地区分类，年代排序。探究车标色彩和时间、地区的关系。进行多个建轴和色彩分析发现百年汽车品牌标志设计色彩总体为银灰色调，或插入使用红，黄，蓝三种颜色。亚系车车标多用红黄色，随时间变化趋于银色标志;英系车车标多用中灰色标志，配以蓝色，随时间变化趋于银灰色标志;法系车车标以浅灰色，浅银色车标为主;意系车车标在银灰色基础上配合使用红蓝和少量绿色，推测可能和其国旗和民族文化有关。德系车车标以蓝灰色调为主;美系车车标以深银色居多，其中美系车在单个车标使用多种颜色变化丰富，色彩随时间变化由单一银灰色车标变化成多种色彩的标志。

五、总结

通过对汽车标志的符号行拆分，发现老牌汽车中车标符号内在的组合规律。通过数据分析发现汽车品牌标志设计较多采用徽章来显示汽车品牌深厚的历史文化底蕴。在我国的汽车标志设计中，可以运用符号的替换性原则：一方面可以与不同类的事物交换，如能指与所指的交换;另一方面也能与同类的事物交换。从而达到符号意义或感觉更加符合设计所需。我国的车标设计无论是在视觉设计的表现还是技法上，仍应具有显著的民族传统特色，创造出独特文化、符号性车标设计。

参考文献

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[3]申奥宣传片文化传播分析[DB].

[4]朱润秋 傅蓉蓉.基于皮尔斯符号学的民国刊物设计及传播研究——以《良友》画报为例[J].视觉，201801：115

作者简介：武宇璇 1996年1月 女 籍贯：河北省石家庄市 单位：北京交通大学 建筑与艺术学院 研究方向：数字媒体设计