飞机为何能“上天入海”？

河北省鸡泽县实验中学 张艳静

上天入海原本是由两类技术装备来完成的，比如飞机用于上天，而舰船用于入海。现在可好了，单单一架飞机就能完成“上天入海”的任务。因此有人可能会问，它是什么飞机呢？

水陆两栖飞机出世

在中国大飞机“三剑客”中，水陆两栖飞机AG600最具特色。它是一种既可以在陆地上起降，又可以从水面上起降的大飞机，也就是我们常说的能“上天入海”的飞机。

为什么我国要研制水陆两栖飞机呢？都说大飞机是航空大国必争之地，而水陆两栖飞机更是国产大飞机中的佼佼者，其战略意义不言而喻。我国自主研制的水陆两栖飞机，是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要而设计的。

AG600是我国在“水轰-5”水上飞机基础上研制成功的一款大型水陆两栖飞机。其最大起飞重量为53.5吨，最大巡航速度为500千米每小时，最大航时可达12小时，总体技术水平和性能达到了当前国际同类飞机的先进水平。

“上天入海”底气何在？

有人可能会说，水陆两栖飞机应当就是把飞机和舰船组合成一体吧。其实，这样的说法是不恰当的。因为AG600是一款具有高技术含量的大飞机，原本就是一个有机的整体，不可能是飞机和舰船的简单组合。

那么，AG600为什么能“上天入海”呢？其实，要实现水陆两栖目标面临的挑战很多，最主要的就是要同时满足飞机在空气和水体中高速运行的要求。特别是要满足飞机在接水和离水过程中的一些特殊要求，如飞机在水面上滑行的快速性、稳定性，以及全漂浮能力和抗浪能力等技术难题。

的确，AG600从飞机和舰船身上汲取了灵感，那一半像“飞机”一半像“舰船”的结构设计，就是为了实现水陆两栖目的而特意安排的。据悉，AG600机身上部是按照飞机结构设计的，下部则为流线型的V形船体结构，并且还在机翼的两侧下方吊有两个浮筒。你看，那头部多像一个海豚的脑袋呢！这样的外形设计，可以最大限度地降低水环境的阻力。

AG600都能干些啥？

AG600作为我国的又一个“大国重器”，是目前世界上最大的水陆两栖飞机。AG600的研制成功，为提升我国的应急救援能力，促进国家海洋战略的实施和海洋经济的发展，都具有十分重要的意义。

那么，AG600都能干些啥呢？AG600能够承担水上救援、森林灭火、海陆运输等多种特殊任务。在海上救援方面，AG600的优势还在于速度快、航程远、抗风浪、力气大。

例如，AG600的飞行速度为救捞船舶的10倍以上，最大航程能够实现4500千米，可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援，还可以在20秒内一次汲水12吨，单次投水可覆盖4000多平方米的救火面积，水上应急救援可以一次性救护50名遇险人员……

AG600还具有根据需要进行改装的能力，从而满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多项任务需要。