一个易拉罐的“际遇”

文 / 图_贵州日报当代融媒体记者 / 安通

每天，徐师傅都会定时定点来到臣功新天地小区门外运输垃圾。

6月14日上午，天气晴朗。我同伙伴们一起在垃圾桶里，静静地等待着垃圾收运员徐师傅的到来。

我是一个易拉罐，属于可回收垃圾的一种，被放置在有着可回收物标志的垃圾箱里。

每天，徐师傅都会定时定点来到这里，将小区门外分类排列好的垃圾桶依次装车，然后将我们统一运送到再生资源通道，重新回收利用。

同行的伙伴高兴地说：“我们现在可是专车接送，终于不用再跟厨余垃圾挤在同一个车里了，待遇是越来越好啦。”

的确如此，在运输这一环节上，我们以前经历的都是混装混运的过程，往往所有垃圾是一辆车拉走的 。

虽然同属垃圾，但我们与厨余、有害以及其它类别的朋友们有着本质的区别。我们理应与他们分开来运输。

作为垃圾分类的中间环节，如果没有做好分类运输这一环节的话，不仅会影响末端垃圾处理的效果，也会降低居民进行垃圾分类投放的积极性。

现在好了，随着人们对垃圾分类工作的越来越重视，我们的处境也变得越来越好。

在分类运输环节上，贵阳市政府要求加快更新老旧垃圾运输车辆，配备满足垃圾分类清运需求、密封性好、标志明显、节能环保的专用收运车辆。并鼓励采用“车载桶装”等收运方式，避免垃圾分类投放后重新混合收运。

针对我所属的可回收垃圾，他们要求可回收物产生主体可自行运送，也可联系再生资源回收利用企业上门收集，进行资源化处理。同时按照“便利、可控”的原则，科学合理配置可回收物专用收运设施，实现可回收物分类收集、计量、溯源等功能。

针对易腐垃圾，他们采用密闭专用车辆运送至专业单位处理，做到“日产日清”，杜绝混装混运，运输过程中还要加强对泄露、遗撒和臭气的控制。同时相关部门要加强对餐厨垃圾运输、处理的监控。

针对有害垃圾，他们根据有害垃圾的品种和产生数量，合理确定或约定收运频率，将有害垃圾送至有资质的专业环保企业处置，运输、处置还要符合国家有关规定。针对其他生活垃圾同伴，他们要求按现行办法处理，设置容器、定点投放，并按现有收集转运渠道进入生活垃圾终端处理设施处置。

目前，贵阳市政府正大力开展垃圾分类体系建设，预计到2020年底，我们的命运将被彻底改写。

温馨提示：

在垃圾分类运输环节上，需加强垃圾运输管理。

对生活垃圾分类运输车辆作业信息、行驶轨迹等进行实时监控。

建立生活垃圾分类运输视觉识别系统，统一分类运输车辆标识，便于社会监督。

严格执法检查，坚决杜绝垃圾分类投放后被重新混合收集运输。

确保有害生活垃圾安全运输处理。