轻奢时尚青年

玉童 曾凡

车评驾驶评价          

优点：外观设计时尚、内饰质感出色、配置非常丰富

缺点：终端销售价格不稳定

上市时间：2018年8月

售价：25.97万-39.17万元

竞争车型：雷克萨斯UX、沃尔沃XC40、BMW X1

中国市场分析：

作为凯迪拉克首款紧凑型SUV，凯迪拉克XT4有着更吸引年轻消费者的设计语言，智能配置相较同级别竞争对手也更加丰富。别看上市仅仅一年时间，市场表现已经紧追XT5，为凯迪拉克形成了SUV市场中的“双保险”。

近几年车市掀起了一股运动风潮，而一向以设计美学著称的凯迪拉克对此当然颇有心得，以“新美式运动SUV”为卖点的凯迪拉克XT4便应运而生。

外观青春无极限

凯迪拉克XT4就像是一位充满青春荷尔蒙的年轻人，硬朗的线条遍布全身，丰富的内涵让你从心底对它产生好感，甚至是一种依赖。标志性的盾型进气格栅依旧足够霸气，两侧星瀑式前LED大灯与下方的“獠牙”相连，闪电造型的日间行车灯点亮后让人难忘，可以在车流中轻松发现它的存在，配合耀眼的栗彤车身颜色，想不多看它一眼都难。

车身侧面线条立体饱满，平直线条中暗藏了一条隐约可见的柔美腰线。轮圈尺寸达到了20英寸，搭配来自马牌的Premium Contact6轮胎，视觉效果和驾乘感受都偏向动感。全LED直列式飞翼尾灯绝对是车尾的点睛之笔，用在XT4身上显得非常合适，看上去很霸气。尤其是在夜晚点亮后，与LED头灯相呼应，具有极高的辨识度。

內饰家族风中有个性

相比于不趋同的外观设计，凯迪拉克XT4在内饰质感上的提升则更加明显。采用最新家族式设计语言，并运用大量皮革材质和缝线细节处理，仪表盘为传统的机械指针与液晶屏幕搭配的形式，配合前方HUD抬头显示功能，可为驾驶员提供非常清晰的车辆信息显示。

中控台采用一块8英寸液晶屏，搭载最新的CUE多媒体系统，可以通过直接触屏和挡杆下方的旋钮进行调节，并且还带有一个类似苹果home键的直接返回主页面按钮，用起来更加方便。如果你的手机支持NFC功能，首次连接时还可以直接把手机放置在屏幕右下方的感应区域，就能直接与车机完成连接配对，非常便捷。

XT4的座椅采用皮质包裹，前排座椅靠背对身体有很好的支撑与包裹，并且还带有座椅加热、通风和记忆功能，更让我惊喜的是前排两个座椅都带有按摩功能，调节时中控屏幕也会有显示，操作起来更加直观。中控台两侧与大腿接触的区域采用了更软的真皮包裹，腿部贴靠时非常舒适。

后排空间表现中规中矩，配有中央扶手、杯架、出风口和两个充电接口，实用性表现不错。值得一提的是，XT4的储物空间非常丰富，除了常规位置外，中控台两侧还有额外提供的储物袋并采用植绒处理，前门板上还贴心地设计了放置雨伞的位置。

动态表现符合预期

凯迪拉克XT4搭载全新的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。采用智能适时四驱系统，后轴并非依靠电子限滑而是搭载了两套多片离合器式限滑差速器，可以实现左右后轮之间0-100%的扭矩分配，来提升车辆脱困表现。

城市路况下，凯迪拉克XT4转向手感偏重，悬挂调校属于偏硬，带来的好处就是高速过弯状态下指向比不少城市SUV好上不少，考虑到它针对年轻消费者的定位和凯迪拉克品牌的调性，这样的调校也就无可厚非了。

在测试场中，XT4也展现出了它运动的一面。得益于四驱系统的加持，这款XT4在加速测试中并没有出现轮胎打滑的现象。不过由于测试当天气温较高，有些影响涡轮发动机动力的发挥，但最终8.78秒的破百成绩还是符合预期的。

XT4采用了电动制动助力系统，在制动测试中可以感受到制动系统反应迅速且有力，给予好评。37.44米的制动成绩在同级别中也属于上乘的水平。不过在连续制动测试中，XT4存在轻微热衰减，对于一款家用车型来说，倒也算正常。ANC主动降噪系统为XT4的隔音表现提供了帮助，行驶中发动机噪声轻微，环境噪声也控制在了合理的范围，符合大家对于豪华品牌SUV的想象。

XT4的出现弥补了凯迪拉克在紧凑型SUV的市场空白，随着凯迪拉克XT5刚刚完成改款上市，之后全新XT6也登场亮相，现在三款车型已经组成了一个完整的SUV矩阵，相信会为凯迪拉克带来更好的市场表现。