不一般的新锐

马宁

车评驾驶评价          

优点：外观有越野范儿、智能化和网联化程度高、操控有乐趣

缺点：长得不太像传统意义的SUV

上市时间：2019年8月

售价：13.98万-15.38万元

竞争车型：一汽-大众蔚领

中国市场分析：

从外观来看，定位为SUV的福克斯Active有着更多跨界车的元素，并不是传统SUV的样子，可能消费者接受起来不太容易，不过产品力还是挺强的，这就要考验福特的营销水平了。

之前试驾的途昂X就颠覆了我们心目中轿跑SUV的形象，现在，又有一个品牌要来改变我们对于SUV的认知了。它就是福特，这次带来了福克斯Active，官方定位为“城市新锐SUV”。

你可能跟我一样纳闷，一款著名的运动型轿车，怎么就成SUV了？经过试驾，我承认它够城市，也够新锐，但说它是SUV，我还是不太认可。也许我这个老古董没法这么快地接受新鲜概念吧，可能福克斯Active的目标消费群体是接受的。不管怎么说，车还是不错的，下面我们细聊。

越野套件为外观增色不少

乍一看，你可能会觉得这不就是一辆两厢福克斯嘛。说得没错，但是等一下，好像有一些不同的地方。虽然还是熟悉的家族式前脸，但它用很多细节的不同来彰显SUV的身份。

黑色网状前格栅的样式与福克斯ST Line有所区别，黑色前包围搭配下方的银色金属饰板，野味十足。发动机盖上数条突起的棱线，就像健美先生清晰的肌肉线条，让人忍不住伸手抚摸。

前大灯造型锐利，内部镰刀状的LED日行灯非常个性，辨识度极高。我们所试驾的车型采用全LED光源，无论视觉效果还是照明效果，都是相当不错的。

车身侧面整体轮廓就是一辆两厢版福克斯，但包裹车身下部的黑色及银色跨界套件、车顶行李架、双色树杈型轮毂等元素，让Active看起来更有范儿。并且为了提升车辆的通过性，福特将这款车的离地间隙提升至150毫米，其实这已经比很多传统SUV都高了。

车身尺寸方面，长宽高分别为4397/1848/1504毫米，轴距为2705毫米。长度没有优势，但轴距可是比一般的紧凑级SUV都要长。

车尾是我最喜欢的部位，没有车头那么锋芒毕露，一切设计都是恰到好处，看起来非常舒服。尾部整体给人感觉很紧致，就像经过长期训练的臀部一样性感。后保险杠下方同样采用黑色塑料以及银色护板包裹，不仅可以避免小剐蹭对车身的伤害，也增强了视觉效果。单边双出的排气管是真的，在如今显得越发珍贵。

总体看下来，福克斯Active更加偏向跨界两厢车的造型，让我们很难将它与SUV进行联系，在新的时代中，我们这种老旧的观念似乎真的该变一变了。这种设计让我不由得想到了一款车：一汽-大众的蔚领，两款车的做法几乎是相同的，互为竞品无疑了。

简约而不简单的内饰

由于之前试驾过新一代福克斯，因此当我刚坐进车内之时，Active的车厢并没有给我任何的惊喜，唯一的亮点就是那块12.3英寸的大屏了。初看上去，可能很多人都会觉得全新福克斯的内饰太过简洁了。其实这是目前汽车设计的潮流，用起来就知道这种设计的好处了，功能分区清晰合理，操作非常便捷。

方向盘是驾车时手一直要接触的地方，因此有一个好的手感相当重要。Active的三辐式方向盘比较粗壮，真皮包裹，握位还有凸起，在握感方面表现极为出色。

后方是一个传统仪表盘，两侧为指针式仪表，中间为一个尺寸不大的彩色液晶屏，显示的信息还是较为丰富的。如果今后升级为全液晶仪表，会大大提升车内的科技感。

内饰的另一个亮点就是旋钮式换挡了，虽然不是路虎的那种升降式，但看起来依然很前卫，同时也能节省控制台的空间。

电子手刹和自动驻车是全系标配，挺厚道的。在它们的后方还有几个按键，最左边的是多路况选择按键，拥有标准、经济、运动、防滑、简陋路面5种模式可选，這也是全系标配。还有自动泊车功能，这可是新手的福音。

我习惯开车时听歌，当音响中传出那么高的音质时，我着实吃了一惊。原来这款车配备了著名的B&O音响，虽然碍于成本，不可能是高端产品，但效果绝对甩一般的原厂音响好几条街。虽然是选装配置，但能选就已经很好了。

空间表现比老款福克斯要好很多，算是补齐了这块短板。身高175厘米的乘客坐在后排，腿部空间剩余1拳半，头部空间剩余接近1拳，是同级正常水准，可以满足日常需求。

储物空间也是比较丰富的，该有的地方都有，并且容积都挺可观。值得一提的是，换挡旋钮前方的储物格内还设有无线充电，够方便，可惜我的手机没有无线充电功能。

行李厢容积没有数据，但我觉得应该是与两厢版福克斯相同的341升，平时放行李够用了。

真正的汽车影院了解一下？

上文提到了那块12.3英寸的中控屏，它可不是徒有其表。福克斯Active是首款搭载智行信息娱乐系统SYNC+的福特车型，该系统是福特与百度共同开发，在人工智能与车联网方面表现相当突出，可以说很懂中国消费者了。

自然语音功能识别率很高，反应也相当迅速，空调、导航、歌曲播放、天气查询等等功能，不用动手，说句话就搞定了。车机中的导航是百度智能导航，基本与手机上的百度地图没有区别，非常好用。

SYNC+整合千万级娱乐内容，涵盖QQ音乐、乐听头条、喜马拉雅等热门的有声内容平台。最让我感到惊奇的是它竟然内置了小度车载OS版爱奇艺，在车上就能看视频，让汽车秒变小影院，真是厲害了。

一站式出行服务可以在车内通过语音订酒店、购买电影票、订外卖、查询机票、火车票信息、停车位查询，并支持多支付平台，如微信、支付宝、度小满支付在车内进行扫码支付。智能车家互联让你在车内就能用语音控制家中的智能家居。

此外，该系统还可以通过OTA进行软件升级。同时，我们还能用“福特派”APP进行绑定实现车机端和手机端账户互通，从而对车辆进行远程操控。

开起来依然很“福克斯”

虽然定位SUV，但Active依然是一辆福克斯，同样拥有强大的运动基因，所以开起来还是乐趣十足。底盘是运动化的调校，支撑性足够，因此即使离地间隙升高，还能有着媲美轿车的操控性。

但舒适性就不是这款车的强项了，驾驶者开着确实很爽，但坐在副驾的媳妇和后排的孩子和老人，就会对你抱怨连连了。无论大小颠簸，底盘都会如实地传递到车内，说好听点就是路感清晰吧。转向精准，过弯时，你可以清楚地知道车身的走向，因此可以划出一道道近乎完美的弧线，所以开着Active劈弯，是完全没有问题的。

动力方面，全系搭载1.5T发动机，最大功率174马力，最大扭矩243牛·米，匹配8挡自动变速箱。大多数时间，这辆车都会让你感觉挺有劲的，只有在需要地板油的情况，比如超车时，才会显得略有些乏力。

3缸发动机的振动控制得已经很不错了，但仔细感受，还会发现与4缸机的差距，但并不明显，不影响日常驾驶。

我们试驾的车型装备了福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，它集成10项驾驶辅助功能，达到L2级自动驾驶水平。我特意试了一下，它的跟车是可以跟停的，所以如果你想放松一下，完全可以让车自己驾驶，不过手还是得扶在方向盘上的。

此前，福特曾发布“福特中国2.0”战略，那么福克斯Active这款车就体现了战略的落地，很多方面都满足中国消费者的需求，尤其是SYNC+信息娱乐系统，在功能性上已经超越不少自主品牌了。不知这样一款更懂中国人的车，能否得到国人的认可。产品力没问题，关键看价格，还有营销水平了。