基于互联网+的智能停车场管理系统

杨亮宇　朱思怡　蔡家轩　蔡晓童　蒋全胜

【摘 要】随着城市的交通问题日益突出，针对现有的停车服务存在的功能不足，设计一种基于互联网+的智能停车场管理系统，实现正向预定车位、付费、检测车辆信息及反向寻车系统等设计功能。该系统适用于各大型商业区、居民區、办公区等停车场，有效改善了当前停车服务困难的难题。

【关键词】停车场管理系统;互联网+;寻向引导

中图分类号：TP391.44 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）10-0220-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.10.096

0 引言

随着外来人口的增加，城市的交通问题日益突出，交通混乱、车位难寻等问题时常发生[1]。城市交通问题的出现，大多是由于车位难寻，在无奈之下车主会选择就近随意乱停，或者无法寻找合适的车位，导致交通车流囤积无法疏通。而城市公共停车场数量不多且距离大型场所较远，这些公共停车场车位少而且收费标准不统一，一车占多位现象较多[2]。

随着国家提出“互联网+”计划，越来越多的基于互联网的软件应运而生，改善了居民生活质量及生活品质。目前，互联网上移动端方便出行的客户端越来越多，但方便于寻找车位的智能停车服务类软件多不成熟。互联网的普及使得软件的宣传不再是问题，出现使用度不高现象的原因是地图导航的精确度不高，无法精确到具体的车位上。基于互联网+的智能停车场管理系统设计显得势在必行。

1 停车服务市场需求分析

中国工业信息研究网发布的“2018-2023中国停车场产业市场研究与发展战略研究咨询报告”数据显示：截至2017年底，全国机动车拥有量达到3.01亿;机动车驾驶员达到3.85亿，其中有3.42亿驾驶者和2.17亿辆汽车。

由图1数据可以看出，未来中国的汽车保有量将继续上升。未来的停车服务业将会是一个热门服务行业，前景广阔，而且伴随着互联网的高速发展，智能化、无人化将会是未来停车业发展的大方向，传统的停车位服务将会被慢慢淘汰[3]。根据国际城市建设经验，停车位应为机动车数量的1.1至1.2倍。智能停车位服务是在传统停车位上进行的改进，因此有着广阔的发展前景。

2 智能停车场管理系统的功能

“互联网+”智能停车场管理系统设计了基于共享车位信息，实时更新车位状态，实现提前预定车位、监测车位及车辆信息、在线付费以及车位控制权的分享。智能停车场管理系统旨在利用“互联网+”做到车位与用户的智能连接，在人力资源愈来愈紧张的未来，可以实现停车场的智能化以及无人化的管理。

2.1 车辆识别

为确保服务器的运行流畅和管理方便，必须确定每辆车和服务器之间的联系。

在用户第一次注册或绑定车辆的时候需提供车主本人的身份证号码、手机号码以及车辆的VIN码缺一不可，才可以获得由后台发送的账号和验证密码，一辆车只能绑定一个账号，但一个账号可以在多个移动设备上登录且不可同时登录。在非注册手机号码上登录时需输入服务器发给注册号码的验证码，若注册号码遗失，需重新提供车主信息及VIN码，在三个工作日内日由后台人员确认后方可修改新的注册号码。当用户正确完成上述操作后，软件后台服务器将帐号信息以及该帐号所绑定的车牌号上传至互联网大数据库中，以方便后续管理与监控。

2.2 车位搜索

用户打开手机，连接上网络并打开GPS定位系统，若没有注册账号需先行注册，软件会通过地图定位功能更新附近的停车场，用户手动输入目的停车场（在软件后期的更新中会加入语音搜索等一些智能化的搜索方式，以免分散驾驶人的注意力，避免安全事故的发生），点开选择的停车场，用户会得到通过互联网实时更新的当前停车场的使用情况，用户选择自己满意的车位，并可以预定好时间（不超过三十分钟），软件显示当前用户成功预定车位并提醒用户前往指定车位。当用户预订车位后，该车位的显示状态将暂时（三十分钟）变为不可选中。

2.3 车位智能分配

如图3为车位信息刷新流程图。用户预定车位后，互联网后台服务器管理中心接收到预定请求，会将请求发送给停车场，停车场管理控制台通过互联网将该车位更新为已被预订或已被使用，待车辆进入停车场入口匝道时，车牌检测器检测到在停车场内预定车位的车辆驶入会自动将该车位的管理权发送给车主并上传车牌信息，车主获得预定车位的管理权后可以随时解锁该车位，待车辆到达车位且车主打开车位锁后，软件服务器接受信号开始计费。

2.4 计时收费

用户解开车位锁后，车位信息采集装置检测到正确的车辆驶入，控制电机断开报警装置的常闭开关，系统开始计费，软件更新计费信息，在计费期间不满三十分钟以半小时计费，超过三十分钟以一小时计费（不足一小时），当时间超过一小时时，超出部分按上述方法计费。停车费单价根据停车场所处地段，使用时段是否为高峰期与停车场方面协调后决定。用户可以随时通过软件看到计费信息，当车辆离开车位时，报警装置重新启动，在车主确认使用结束后计费才能结束，管理中心收回车位的临时管理权。若车辆仍在车位上而用户结束使用，报警装置会直接启动并发出警报，当车辆离开时报警解除。用户结束使用后，计费账单自动发给用户，用户可选择多种付费方式进行支付，若不在规定时间内进行支付账单，后台将会扣除该车辆的信誉度，并终止用户的软件使用权且发送违约信息至交管部门。

2.5 寻向引导系统

当前的GPS以及北斗卫星系统等对于地下的信号强度极弱甚至失去信号，本软件在车辆预定好车位且在停车场入口处通过车牌识别后采用特殊的寻向引导，不采用现有的导航，重新生成停车场入口至每个车位所固有的路线，避免进入停车场内信号丢失的问题。软件根据停车场的入口不同，设计各个车位到各个入口的固有路线，存放至数据库中，当车辆被入口处的识别装置识别到进入停车场时，系统自动发送路线图至用户手机软件中，无需使用移动数据即可打开。

反向寻车系统是用户在打算寻找车辆时，在进入车库前点击寻车按钮，软件会根据距离用户最近的入口处规划路线，当停车场采用多层设计时，软件会发送配有文字的路线图至用户移动端，防止二维引导图产生因楼层不同而导致的路线规划不明确的现象。

2.6 车位管理权智能分配

软件设置三个车位管理权，即解除报警装置常闭开关的权限，分为软件管理中心、停车场管理站以及临时分配给用户各一个。车位管理权的智能化分配即是当用户成功预定车位后，软件管理中心从临时管理权数据库中调取此车位的管理权的代码，发送给移动端的后台，待停车场入口处的车牌检测装置识别到预定车位的车牌，后台接收到识别成功的信号后将自动下放临时管理权，用户即可使用此管理权限打开指定的车位。在使用完车位后，后台会自动解除用户获得的管理权限并同时发送账单。

3 总结

由于车辆进入地下停车场时会因为卫星导航信号丢失而迷失方向，寻向引导系统显得尤为重要。本文所设计的停车场管理系统实现了“互联网+”的停车模式。这是一种集搜索、预订、智能分配、寻向引导、在线付费等为一体的智能停车场管理系统，解决了城市的车位难寻的问题，间接缓解了城市的交通压力。

【参考文献】

[1]王彬.基于分布式架构的智慧停车管理服务系统[J].中国新技术新产品，2017（12）：28-29.

[2]黄光铭，蒋全胜，等.面向移动客户端的智慧型停车服务系统设计[J].机电工程技术，2018（09）：115-117.

[3]丁瑞锋.智能停车场系统设计与实现[D].郑州大学硕士学位论文，2017.

[4]谢凯生.智能停车系统设计方法研究[J].数字技术与应用，2014（5）：97-97.