一种纵、横两方向调整平衡吊具

李海霞

（秦皇岛优益重工科技有限公司 河北 秦皇岛 066000）

1 前言

目前使用的公路架桥机吊具大多都是吊具梁与动滑轮组直接连接的结构，公路桥梁在预制过程中都是由混凝土、钢筋组成，由于混凝土和钢筋布设不是很精确，从而导致预制梁重心不在中心位置。其中边梁由于本身结构限制，外侧翼缘板重心与中心位置偏差较大，架梁吊装时梁会有倾斜；另因滑轮组倍率大，第一根钢丝绳与最后一根钢丝绳之间存在较大起升偏差，在吊装时也会出现倾斜；由于梁的倾斜，吊装节段粱时就会出现对位困难。这种情况在施工中是不允许出现的，因为节段梁架设时需要各孔各节段拼装后进行预应力张拉，所以对位精度要求高。在桥梁架设施工中，为了达到精准的对位，要求吊具对纵向和横向进行调平。

2 纵横两方向调整平衡吊具结构设计

2.1 设计目的

现设计一种可以纵横向调整平衡的吊具，实现架设混凝土节段梁纵横向调平，完成精准对位，满足施工技术要求，提高作业效率，从而降低项目总体成本。[1]

2.2 结构介绍

此纵、横两方向调整平衡吊具主要由以下七大部分组成：1）吊具梁； 2）纵向铰接梁； 3）横向铰接梁；4）铰座1； 5）铰座2； 6）纵向调整油缸； 7）横向调整油缸，详见图1。

其中件1吊具梁为耳座结构，利用销轴与件2纵向铰接梁上孔连接并用卡板固定；件3横向铰接梁与件2纵向铰接梁的连接形式与件1类似，也是销轴连接并用卡板固定；[2]件4铰座1与件3横向铰接梁、件5铰座2与动滑轮组及件4铰座1和件5铰座2之间的连接方式同样是销轴连接并卡板固定；件6纵向调整油缸和件7横向调整油缸与其对应梁上的铰座用销轴连接，但是圆周方向不做固定，从而实现在调节时转动的目的。[3]

2.3 工作原理

通过在吊具梁1上设置与其相连接的纵向铰接梁2，同时在吊具梁1上设置与其相连接的横向铰接梁3，横向铰接梁3通过销轴与铰座1相连接，铰座1与铰座2通过连接轴连接实现摆动；铰座2与动滑轮组相连接，在纵向梁2上对称设置2个纵向调整油缸，纵向调整油缸两端为耳环结构，一端与纵向铰接梁连接，一端与横向铰接梁连接，在横向梁3上对称设置2个横向调整油缸，横向调整油缸两端为耳环结构，一端与横向铰接梁连接，一端与铰座1连接，通过电气控制油缸伸缩，从而实现吊具纵横向平衡调整，达到架梁对位准确、高效的目的。[4]

3 结语

综上所述，与现有技术相比，本吊具可通过电气控制实现混凝土节段梁纵横向调平，在施工中轻松实现精准对位，大大提高工作效率，缩短施工周期，从而降低项目成本。这种可实现纵、横两方向调节平衡的吊具的出现，不仅能降低施工成本，在安全施工上也有很大贡献。由于它是靠电气控制来实现平衡调节，在降低工人劳动强度的同时，还保证了施工中的人员的安全。鉴于这种吊具较传统吊具在各方面都有改进，使其在公路桥机领域得到了广泛的应用。

图1